_原题是：法拉第未来获珠海国资投资20亿？当事方均“不予置评”

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经济观察网 采访人员 王海宣 “蛰居”美国许久的新造车企业法拉第未来（Faraday Future ， 以下简称“FF汽车”）近来频频被曝将回到中国市场发展 。 1月27日有消息称 ， 珠海市的国资将向FF汽车投资20亿元 ， 并为FF汽车在当地的建设生产基地提供便利 。 还有进一步消息提及 ， 珠海当地两大国企龙头格力集团和华发集团也有意向参与投资 。
此前的1月25日 ， 路透社曾援引消息人士的说法报道称 ， FF汽车将在中国开设一家工厂 ， 并邀请吉利汽车提供外包制造服务 ， 以此来推进其在中国市场生产部门纯电动汽车的计划 。 FF汽车对准投资者表示 ， 将在中国成立一个新基地 ， 计划在一个“中国一线城市”为工厂选址 ， 并展望在其初期阶段拥有制造逾10万辆车的产能 。
关于上述消息 ， 经济观察网采访人员1月27日下午咨询了珠海国资委相关工作人员 ， 对方表示：“关于您提到的问题 ， 目前暂时未有可披露的事项 。 ”而对于吉利将为FF汽车代工的消息 ， 经济观察网采访人员在1月26日分别咨询了吉利汽车与FF汽车 ， 双方均表示不予置评 。
公开资料显示 ， FF汽车是乐视控股集团创始人贾跃亭在美国加州创立的电动汽车公司 ， 公司成立于2014年 。 之后 ， 因为乐视债务危机爆发 ， 贾跃亭出走美国 ， FF汽车发展遇阻 。 不过 ， 远在美国的贾跃亭并未放弃造车事业 ， 并不断为FF汽车寻求资金 。 2018年 ， FF曾一度与恒大集团展开合作 ， 但双方因理念不合 ， 在签约不久后便分手 。
到了2020年7月份 ， 贾跃亭在个人微信上发布了一篇文章 ， 披露了包括FF重组以及最新进展等信息 。 贾跃亭当时透露 ， 其在美国申请的个人破产重组程序终于完成 ， FF汽车重组方案正式生效 。 贾跃亭认为 ， 重组方案的通过 ， 意味着FF的资产价值得到了高度认可 ， 股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除 ， FF的发展也正式走上了快车道 。
据了解 ， FF汽车的首款产品FF 91在2016年就已亮相 ， 曾计划在2019年上市 ， 但因融资进展问题 ， 量产计划被多次推迟 。 但近来出现一些迹象指向FF或将在中国市场开展业务 。 譬如 ， 2020年12月14日 ， 法法汽车（珠海）有限公司成立 ， 注册资本25000万美元 ， 由FF香港公司全资控股 ， 其法定代表人贾晨涛同时在乐视生态汽车（浙江）有限公司担任监事 。
而市场传闻中的另一当事方吉利汽车 ， 最近也动作频频 。 吉利控股在短短半个月内先后与富士康、百度等科技企业展开合作 ， 而后两家企业均已在汽车领域展开多项布局 。 其中 ， 吉利与富士康将成立一家专门的合资代工企业 ， 为行业第三方公司提供代工和智能汽车定制服务 。
从汽车行业横向来看 ， 近期有多家新造车企业都获得了资本的青睐 。 比如 ， 破产重组的拜腾汽车得到富士康的投资；滴滴关联公司入股爱驰汽车；恒大汽车获得260亿港元投资 ， 等等 。 FF汽车被传获得投资 ， 亦是在这一轮新造车“融资热”背景下发生的 。
一位不愿具名的汽车行业分析师向采访人员表示 ， 这些新造车车企获得融资或者外界扶持的情况并不一样：拜腾更像是借壳重生 ， 而不是被其他机构抢筹；滴滴入股爱驰 ， 与其之前和比亚迪展开合作的逻辑相似 ， 目的在于完善在汽车制造领域的布局；至于传闻中的珠海国资委投资FF ， 可能主要还是前一段时间一些新造车企业的股价表现比较好 ， 让外界认为这个行业可能还有一些机会 。
公开资料显示 ， 新造车企业近一年来已经成为资本市场的“香饽饽” 。 截至1月27日发稿 ， 蔚来汽车股价报价60.31美元/股 ， 与2019年10月份1.19美元的历史最低点相比 ， 涨了50多倍 ， 市值已经超过940亿美元（约6078亿元） 。 上市较晚的小鹏汽车、理想汽车 ， 股价则分别为美元54.00/股、32.50美元/股 ， 也远超发行价数倍 。
在上述分析师看来 ， 外界对于FF汽车的投资相对更加谨慎 ， 他表示：“融资金额并不大 ， 根据目前的公开资料 ， FF汽车收到的其中一个融资应该是20亿元左右吧 。 这个额度其实非常小的 ， 所以我判断这个只能算是一种试水 。 ”
尽管如此 ， 1月27日当天 ， 当事方之一华发集团旗下上市公司华发股份（600325.SH）受消息刺激 ， 股价一度触及涨停 。 而华发股份证券部也向媒体表示：“此事是集团公司参与的 ， 算是‘秘密的项目’ ， 集团公司没有和公司交流过此事 ， 公司也没有办法确认 ， 没有更多的消息 。 ”分页标题#e#
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标题：经济观察报|法拉第未来获珠海国资投资20亿？当事方均“不予置评”