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说起合资车 ， 在你们大家心目当中是怎么样的一个存在 ， 在很早以前 ， 国内汽车产业还是处于发展初期的时候 ， 国产车与合资的产品表现相差很大 ， 那个时候国产车型在三大件制造能力上都很匮乏 ， 很多车企都是以日系三菱的技术为起点的 ， 所以车型在品质以及耐用性上都会有乏力的表现 ， 所以那个时候 ， 合资车型价格高 ， 并且配置很低 ， 而国产车型虽然要亲民一些 ， 但是买的人不多 。 不过现在不一样了 ， 国产车型的飞速发展 ， 让合资车型的垄断力大大减小 ， 在国产车型不断的完善性价比以及技术的前提上 ， 合资车在低价位市场的生存就变得非常困难 ， 所以只能在价格上不断下探 ， 直接地去刺激消费群众 ， 就拿我今天所要介绍的这款现代瑞纳来说 ， 这合资车真“亲民” ， 4万多起、6万多就配自动挡 ， 代步油耗仅3毛 。

其实这种入门级的合资轿车 ， 或者说代步小轿车一直都很受欢迎 ， 像本田飞度、丰田威驰、雪佛兰赛欧等等 ， 之前在国内市场上的名气一点也不小 ， 特别是雪佛兰赛欧 ， 经常性的月销一万多台 ， 后来虽然是停产了 ， 但是市场的保有量还是相当高的 。 不过这些车型价格高低参差不齐 ， 受欢迎程度也不一样 。 但是对于瑞纳这款车 ， 它应该是这几款车里面价格最有竞争力的 ， 它的定位区间为4.99——7.39万 ， 6万多的价格就可以上自动挡 ， 并且还存在着一定程度的定位下调 ， 所以这款车作为家用的简单的代步来讲是非常亲民且实惠的 ， 即便是刚步入社会的年轻人 ， 也可以接受 ， 因为这样的价格已经差不多和那些代步的纯电动小车接近了 。 虽然说那种纯电动的小车是今后市场发展的趋势 ， 但是汽油版车型依旧是当下比较可靠的存在 。

那么像现代瑞纳这种代步小车 ， 到底适合什么的消费人群呢？其实现代在造车技术上还是比较优秀的 ， 它的发动机变速箱以及底盘有着很强的水准 ， 虽然说这几年来韩系车在国内市场的光芒不再像以前那么耀眼 ， 但是韩系车在耐用性上也不能算差 。 而对于瑞纳这种小车 ， 这类消费群体对于它的要求并不高 ， 只需要它耐用省油就好 ， 纯粹地做一个简单的代步 。 所以选它的预算不需要高 ， 适合老一辈男士 ， 或者刚进社会的年轻人 ， 因为这款车便宜、耐用且燃油经济性好 ， 非常契合代步这一个主题 。 现在就让我来带大家了解一下这款车 。
【自动挡|这合资车真“亲民”，4万多起、6万多就配自动挡，代步油耗仅3毛】

一分钱一分货 ， 这句话说的是没错的 ， 这款车虽然价格亲民且适合代步需求 ， 但是看上去还是有一定的廉价感 ， 首先这款车虽然是很有家族化的前脸 ， 但是横向的进气格栅采用的是纯黑的硬塑料在既视感上没有优越感 。 大灯与格栅分离开来 ， 大灯没有透镜 ， 在效果上看起来很传统 ， 有点看不习惯 。 车身侧面 ， 腰线采用的是平顺式的拉伸 ， 带来一种紧绷感 ， 借助下方的轻微上扬 ， 应该算是一个比较合理的水准 。 尾部上就非常一般了 ， 可以说把能省略的都省略的 ， 一眼看过去感觉“光秃秃”的一片 ， 只有两个红色的尾灯与现代的车标 ， 尾部的设计也是可见一斑 。 最后就是车身尺寸了 ， 这款车的长宽高分别为4300/1705/1460mm ， 轴距为2570mm 。

走进车内 ， 看习惯了当下 国产车豪华的内饰 ， 再来看这款车的内饰搭配 ， 真的一点美都领略不到 ， 没有液晶显示屏 ， 只有一个小屏幕 ， 就连主要的控制按钮还是旋转的 ， 整个档把区域就一个挡把高高的扬起 ， 边上什么都没有 ， 机械式的手刹与机械式的仪表都没有缺席 ， 好像就是几年前的汽车内饰设计 ， 不过话又说回来 ， 在这样的价位前提上 ， 这样的设计与用料也是比较正常的 。 至于配置方面 ， 这款车有主副驾驶气囊、胎压报警、部分车型有倒车影像、高配车型还有语音识别与车联网 ， 这是让我没想到的配置 。分页标题#e#


动力上 ， 这款车搭载的是1.4L自然吸气的发动机 ， 最大有95马力 ， 匹配的是5挡手动以及4挡自动的变速箱 ， 在这样的一套动力之下 ， 它的百公里油耗仅为5.2L ， 折合一下就是3毛钱一公里 ， 还是非常有燃油经济性的 。

总的来说 ， 现代瑞纳是一款亲民的代步小车 ， 虽然说它低配的车型外观、内饰以及配置方面都很一般 ， 但是高配版本还是过得去的 ， 不过最重要的还是它价格亲民 ， 所以这才是它存在当下这个市场上最大的竞争点 ， 结合上现代的技术前提 ， 我相信这款车作为普通的代步来讲还是非常适合的 ， 毕竟它的低配版才四万多块 ， 自动挡车型也就6万多 ， 不知道你们大家觉得这款车怎么样 ， 手握四五万的价格前提 ， 会接受这款现代瑞纳吗？

来源：(壹号车探)

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标题：自动挡|这合资车真“亲民”，4万多起、6万多就配自动挡，代步油耗仅3毛