苹果，你这车保熟吗？( 三 ) 苹果计划在2021年第三季度推出

而当汽车的角色从交通工具、机械产品演变为可移动的载人智能终端/生活场所，其造型也自然会适应功能而逐渐脱胎换骨。
如同3C产品一般，技术的发展使其内在逻辑越来越繁复精密，但与使用者对接的外部造型与用户界面却越来越简明。
因此，可以期待苹果汽车不再是“各司其职的复杂机械” ，而是“内繁外简的整体产品” ，车身各功能部件（如门把手、车灯、进气口乃至车轮）将在幕后默默奉献，与用户直接对话的或许只剩下座椅和屏幕，其他设备都将随你的召唤而出场，这样各功能件之间的界限将不再明确，浑然一体。
基于此方向，苹果这台汽车或许会在体块和曲面上更加简洁，造型吸引眼球主要依靠明确直接的轮廓、分色与光带——不依赖丰富的光影产生微妙的视觉感受，而是轻轻松松完成明确、突出的造型信息传达。
又比如，车身单厢化，姿态“去动感化” 。这既是解构主义的大势所趋，也是电驱动架构提供的一大福利，更是苹果最善于使用的招数之一。

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21世纪初以来，传统汽车恰好处在一个运动化纪元，无论是产品定位、技术选择还是造型风格，不管是跑车、两厢、三厢还是SUV ，都铆足了劲冲进运动的大潮，塑造出一个生龙活虎、锋锐激烈的运动车时代。
但动感的狂欢终有尽时。当汽车的核心价值从“驾驶机器”转向“移动空间” ，对于动感的追求自然成了无源之水。
苹果作为汽车行业的后来者，没有历史包袱，或许可以从零开始，定义一种虽然不像手机，但同样新颖的造型比例和姿态，进而引领行业风潮，就像他们对iPhone做的那样。

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当然，最关键的还是用户体验。
特斯拉和很多造车新势力都已经在用户体验创新的赛道上领先了很多步，作为UX界的话语权霸主（之一），苹果又会拿出怎样的系统？
这套软硬件结合的系统将会如何与iOS生态对接？用户界面如何组织？汽车行业和电子产品行业、互联网行业，都在翘首以盼这个答案。
所以说到底，我们期待的也许不是苹果汽车，而只是“苹果”标签带来的信任——一种基于体验、引领用户的颠覆性创新思维，我们期待它能改变汽车行业。
希望AppleCar不是只在车里加了一块iPad和一个iPhone支架。
【苹果，你这车保熟吗？】我们相信，不会的。