对中国大众来讲 ， 我们见过太多的老赖 ， 见过太多的跑路 ， 他们都有一个共性 ， 那就是——销声匿迹！
那么 ， 大家此前又何曾见过被社会舆论口诛笔伐的“贾跃亭式老赖”？尽管“远赴美国、下周回国”还余音绕耳 ， 尽管“PPT造车”沦为吃瓜群众调侃素材 ， 但贾跃亭还一直坚持要还债、补偿股民 。
作为旗下最后的核心资产 ， 法拉第未来(Faraday Future ， 以下简称FF)是贾跃亭的最后一根稻草 ， 能否翻身在此一举！连日来 ， 围绕着FF出现了三重利好传闻：即最快近两周提交SPAC上市材料、FF与吉利达成战略合作、珠海国资委将向FF投资20亿元 。
面对上述情况 ， FF与吉利方面都无一例外的给出了“不予置评”的回应；另一方面 ， 珠海国资委对证券时报·e公司采访人员的回应则较为“朦胧” 。
【贾跃亭|贾布斯玩大了！两大国企驰援造车梦？股价直线涨停！网友：下周务必回国！】曙光就在眼前 ， 贾老板或许“造车梦”真的将成？继续推进FF ， 重启人生的贾跃亭 ， 若归来 ， 还是曾经那个生态化反的窒息“少年”？
FF、吉利口径统一：不予置评
1月25日 ， 据路透社一则消息称 ， 吉利将与由贾跃亭创办的FF在产品技术和产能代工等方面开展战略合作 。
毫无疑问 ， 这是自传出将在美通过SPAC（特殊目的并购）方式实现IPO的消息后 ， FF近期迎来的又一重磅消息 。 同时 ， 这也是近期继富士康、腾讯和百度之后 ， 吉利被曝出的又一重大战略合作事项 。
上述消息称 ， FF将在国内一线城市新建工厂 ， 初期产能为10万台 ， 并计划同步在当地建设国内研发中心 。 此外 ， 吉利将作为FF的合作伙伴为其在国内提供制造服务 ， 并在FF车型的自动驾驶等智能技术开发方面开展合作 。
有分析人士认为 ， 如果吉利与FF在产品技术领域展开合作 ， 将助力FF的国内产能代工 ， 那么将是对FF的重大利好 。 首先 ， 该项合作将会助力FF的SPAC上市项目提速 ， 这意味着困扰FF许久的资金问题有望一举解决 ， 可以尽快推进FF 91的量产和交付；其次 ， 吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力 ， 无疑将大大助力FF的产品和战略尽快落地 。 如果FF在美国如期IPO成功 ， 加上与吉利成功合作 ， 意味着贾跃亭的债权人信托资产快速增值是可以预期的事情 ， 这将会帮助贾跃亭债权人更早受偿 。
另有消息称 ， FF还正在国内寻求新一轮融资 ， 吉利集团已表达了明确的投资意向 。 其中 ， 吉利计划向FF投资3000万到4000万美元 ， 最快下周公布；FF的“老股东”恒大集团也参与了此次融资洽谈 。
针对这一重磅传闻 ， 证券时报·e公司采访人员联系FF中国 ， 相关人士则对此表示不予置评 。 该人士进一步指出：“我们只想全力以赴把车造出来 ， 希望贾总带领我们实现梦想 。 ”从吉利方面来看 ， 已回应称 ， 对市场传闻不予评论；据证券时报·e公司采访人员了解到 ， 恒大未参与此次融资谈判 。
在A股市场中 ， 贾跃亭的魅力依旧强大 ， 1月27日午盘 ， 华发股份盘中触及涨停 。 有消息称 ， 格力集团与华发股份第一大股东华发集团参与投资了FF（法拉第未来）最新一轮融资 。 对此 ， 华发股份证券部回复采访人员称 ， 此事是集团公司参与的 ， 算是“秘密的项目” ， 集团公司没有和公司交流过此事 ， 公司也没有办法确认 ， 没有更多的消息 。

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贾跃亭在微信朋友圈最新发布一条视频 ， 视频内容是致敬NBA传奇球员科比 。 但证券时报·e公司采访人员注意到 ， 贾跃亭还附上一段英文 ， “One year flies by ， the legend has gone ， the Mamba lives forever ， handed down from generation to generation” 。
的确 ， 尽管传奇已经离去 ， 但曼巴却永远活着 。 在文末最后 ， 贾跃亭也给自己打气：“Never give up ， go all out ， for you ， for the world” 。

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珠海国资委：没法披露、未辟谣
对贾跃亭来讲 ， 相比企业的在商言商 ， 若有政府的“背书”更为至关重要 。
据多家媒体报道 ， 珠海横琴新区内部人士透露 ， 珠海市相关部门正与FF洽谈融资及落地合作 ， 在FF最新一轮融资中 ， 珠海市国资将向前者投资20亿元 。 目前 ， 珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作 ， 在春节后 ， 各方的合作速度会进一步加快 ， 未来会以合资公司形式落地 。分页标题#e#
为验证传闻真实性 ， 证券时报·e公司采访人员又致电珠海市国资委 ， 其办公室工作人员对采访人员表示 ， 目前不清楚这件事 ， 不负责具体项目 ， 有问题可咨询吉利和FF 。 这件事即使有 ， 也肯定也是少数人才知道 ， 至少我不清楚是怎么回事 。 请以企业和我们后续公告为准 ， 目前没有什么可以披露的 。 至少官方的渠道 ， 我也没听说 ， 相关报道我是看到了 。
随后 ， 证券时报·e公司采访人员反问 ， 如果相关报道是假新闻 ， 那珠海国资委早就公开辟谣了 ， 这是否证明存在此事？珠海国资委上述工作人员表示 ， 目前的确也还没有辟谣 ， 但报道出来的内容也不是都准确 ， 这个业务问题就很专业了 ， 毕竟不是亲自办理的 。 目前 ， 这件事情确实是没法披露 ， 可以理解为 ， 还处于保密阶段 。
这是否有种欲言又止 ， 犹抱琵琶半遮面的感觉？
不过 ， 从另一个侧面来看 ， FF和珠海的确有一层联系 。
据天眼查显示 ， 2020年12月14日 ， 法法汽车（珠海）有限公司成立 ， 该公司注册资本为2.5亿美元 ， 法定代表人为贾晨涛 。 经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；汽车租赁；汽车新车销售、人工智能应用软件开发等 。 进一步来看 ， 法法汽车（珠海）有限公司由贾跃亭旗下FF Hong Kong Holding Limited全资持股 ， 贾晨涛任职执行董事兼经理 ， 而他还担任乐视生态汽车（浙江）有限公司监事一职 。
近年来 ， 网上长期流传着这样一条段子：中国最牛的风投机构是合肥市政府 ， 2007年 ， 拿出全市1/3的财政收入赌面板 ， 投了京东方；2011年 ， 又拿出100多亿赌半导体 ， 投了长鑫、兆易创新；2019年 ， 有拿出100多亿押宝新能源 ， 投了蔚来 。 据人民网数据 ， 1978年合肥GDP突破10亿元 ， 1994年突破100亿元 ， 2006年超过1000亿元；仅仅14年之后 ， 合肥GDP于2020年首次突破万亿元 。
合肥速度让人眼红！而早在2016年 ， 珠海就在“十三五”规划中建议把新能源汽车装备列入重点聚焦的六大发展领域 。 当时 ， 格力电器全资收购珠海银隆进军新能源客车领域 ， 而中兴也在珠海市金湾区建设生产基地 ， 生产新能源客车 。
贾跃亭：不当逃兵、兑现承诺
从“下周回国” ， 到长期滞留 ， 再到想还债回国 ， 贾跃亭的回归之路漫长且不确定 。 今时今日 ， 不管网络水军如何洗地 ， 在还完债务之前 ， 贾跃亭是不可能被轻易“漂白”翻身 。
还曾记得 ， 2019年“双十一”购物狂欢那天 ， 沉寂许久的贾跃亭终于发声 ， 首次正面致歉百余名债权人 ， 承认失败责任 。
“彻底还债、恢复声誉、把FF做成 ， 实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标 。 ”贾跃亭认为 ， “活着是一种责任 ， 活着就有百万种可能 ， 活着你的故事就没有结束 ， 就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想 。 ”
贾跃亭表示 ， 他将在今后的几年内为全体债权人打工 ， 希望债权人能给他这个机会 ， 允许他用行动兑现今天的承诺 。 “过去这几年的坚守和拯救是刻骨铭心的 ， 隔海遥望北京但却咫尺天涯的日子更是无比煎熬 。 ”贾跃亭说：“但有了尽责到底的希望 ， 感恩众多债权人们的支持和信赖 ， 终于看到了回家的路 。 ”
太平洋的这头 ， 是债权人苦苦等你 ， 在一瞬间有一百万个不确定 ， 向前走继续等待；在大洋彼岸的那头 ， 贾跃亭在那个冬夜里 ， 喊出有百万种可能 ， 渐入深夜期盼天明 。
从现实层面来看 ， FF是贾跃亭唯一可以翻身的机会和筹码 ， 翻看微博 ， 贾跃亭在进入2020年后 ， 日益活跃起来 ， 似乎曾经的超级网红CEO正在有序回归 。
2020年1月8日 ， FF官方微博发布这样一条信息 ， “FF全球CEO毕福康亲自驾驶FF 91 ， 克服四大不利条件 ， 成功完成了一次2000英尺海拔差的长途高速测试 。 全程不充电 ， 从洛杉矶到拉斯维加斯 ， 驱车数百英里之后还剩110英里续航 ， 成为同样工况下续航最佳的电动车 。 ”
贾跃亭迅速转发了这条信息 ， 并附言 ， “FF 91表现优异 ， 再次证明全球超豪华电动车续航之王 ， 实至名归！特斯拉已经国产下线 ， FF还在奋力前行 ， 感恩所有支持者一如既往的支持！”
当然 ， 这是贾跃亭一贯的语言风格 ， 但可以明显看出 ， 特斯拉的国产下线深深地刺激着他 ， 这正是贾跃亭梦寐以求、但尚难实现的愿望 。 紧接着 ， 贾跃亭再次转发文章力赞自家FF ， 贾跃亭感叹 ， “技术力是变革之源 ， 产品力是成功之本 。 ”分页标题#e#
2020年7月2日 ， 贾跃亭发布名为《打工创业、重启人生 ， 带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信 ， “有朋友劝过我放弃FF ， 把股权卖掉然后用破产清算的方式‘躲’在美国一了百了 ， 但他还是不够了解我 ， 放弃和逃避从来也永远不会是我人生的选项 。 必须要给大家有个交代 ， 绝不会当逃兵 。 ”

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在信中 ， 贾跃亭保持着一贯高标准的文案能力 ， 言辞恳切地表达了对因乐视网退市而蒙受损失的股民的歉意 ， 对以往投资人的感恩 ， 并阐述了自己对乐视网股民、债权人、投资人以及FF全体员工的承诺 。 贾跃亭表示 ， 将以FF创始人、合伙人和CPUO（首席产品和用户官）的身份与全体合伙人一起把FF做成 。
第一位在美成功破产重组中国人
乐视生态一夜崩塌的第一责任人 ， 贾跃亭背负着超级巨额的债务负担 ， 这也是阻碍其回国的最主要原因 。
时间先拉回到2019年10月14日 ， 贾跃亭债务处理小组发布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》指出 ， 贾跃亭已根据美国相关法律第11章主动申请个人破产重组 ， 这将成为解决贾跃亭个人余下债务并保障债权人利益的方案 。
悬挂着“老赖”的恶名 ， 贾跃亭在美国申请个人破产重组案波折不断 ， 与债权人的利益攻防博弈激烈 。
在与债权人进行了多轮沟通谈判之后 ， 贾跃亭在方案中做出了巨大让步 ， 包括不再要求在中国解除个人债务 ， 直到债权人从信托中受偿比例达到40% ， 或者其从信托以及其他途径获得的偿付比例达到获准债务索赔分配额的100% 。
需要指出的是 ， 债权人将有权在国内继续处置破产提起日前已经冻结或已抵押、质押的资产 ， 且受偿金额不计入上述40%；同时 ， 获准债权人将会再获得高达4%的利息 ， 以及根据累计阶梯分账的原则获得过10亿美元的超额收益 。
同时 ， 贾跃亭、甘薇离婚案亦成为各界关注的焦点 ， 贾跃亭被指存在借离婚提前转移资产的行为 。 针对上述疑虑 ， 经过贾跃亭、甘薇和债委会的三方协商 ， 甘薇放弃了优先分割夫妻共同财产的权利 ， 将会在债权人信托成立后与全体债权人平等受偿 ， 而且权利主张仅占信托总额的13%左右 。
2020年6月26日 ， 经过近一年时间的波折 ， 贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序终于完成 ， 重组方案正式生效 ， 同时债权人信托也正式设立并开始运营 ， 贾跃亭也成为在美成功进行破产重组的第一位中国人 。 截至到当时 ， 贾跃亭已替相关公司偿还债务超30亿美金（约为人民币211亿元）；据债务小组方面透露 ， 贾跃亭此次债务重组的债务本金净额为29.6亿美金 。
证券时报·e公司采访人员注意到 ， 在贾跃亭个人破产重组方案完成后 ， 他将不再持有任何FF股权 。 根据该方案 ， 将同时设立债权人信托 ， 并在条件满足的时候把全部在美国资产转让给债权人；该方案完成后 ， 贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的控股母公司Smart King股权（FF） 。
对此 ， 贾跃亭认为 ， 自己完成了由一名纯粹的创业者 ， 向以创业心态打工和用打工方式创业的转变 ， 把FF做成和回国推动中美双主场战略是他人生下一阶段的核心使命 。
上个月 ， 贾跃亭债务处理小组曾对证券时报·e公司采访人员透露 ， 贾跃亭债务处理小组已经完成第二批债权人守约证明书的全部签订 ， 共涉及56家 。 其中 ， 涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件 ， 该批所有涉及执行案件的债权人全部已经向法院提交解除材料 。 接下来三个月 ， 贾跃亭债务处理小组将与第三批债权人分别签署守约证明书 ， 共涉及22笔合同 。
“一旦全部完成 ， 之前向法院申请贾总双限或失信被执行人的债权人案件将有望大部分解除 ， 这将为贾总未来回国推动FF中美双主场战略 ， 包括助力国内融资都是大利好！” 贾跃亭债务处理小组如是表示 。
FF全球范围已获授权专利530项
不得不说 ， 贾跃亭有独到的眼光 。
12年前 ， 贾跃亭提前预判了互联视频内容付费风口；8年前 ， 贾跃亭踩准了智能手机、电视生态链风口；6年前 ， 贾跃亭又押对了新能源智能汽车风口 。 但遗憾的是 ， 来得早不如来得巧 ， 真正吃到大肉的是别人家的公司 ， 爱奇艺、腾讯抢了视频付费蛋糕 ， 雷军借助生态链构建起“小米模式” ， 特斯拉带领一众造车新势力星光璀璨 。分页标题#e#
早在2019年9月 ， FF已对顶层治理结构进行了变革 ， 任命毕福康为全球CEO ， 创始人贾跃亭则辞去原CEO职务 ， 出任CPUO(首席产品和用户官) 。 此后 ， 贾跃亭将负责互联网生态系统战略的整体落实 ， 以及人工智能、产品定义等相关工作 。 作为接任者 ， 毕福康是世界著名的电动汽车专家 ， 曾在宝马工作20年 ， 被誉为“宝马i8之父” 。
2020年1月23日 ， 这是一个历史性的时刻 ， 彼时 ， 特斯拉市值突破1000亿美元 ， 并超过了通用汽车和福特汽车的市值总和 。 借此 ， 贾跃亭迅速推出微博 ， 向特斯拉发去祝贺 。
看得出来 ， 老贾对此既欣喜 ， 又羡慕 。 在贾跃亭看了 ， 特斯拉的火爆充分说明了市场对电动车的旺盛需求 ， 以及百年汽车产业将要迎来变革拐点 。 贾跃亭认为 ， 电动车时代 ， 特斯拉证明了自己的领军地位；但在下一代互联网智能汽车产业的变革和角力中 ， FF希望能够凭借强大的产品力和技术力成为变革的主角 。
好在时来运转 ， 全球新能源汽车板块风起云涌 ， 特斯拉市值8371亿美元、蔚来市值942亿美元、小鹏汽车415亿美元、理想汽车市值292亿美元……汽车行业的巨变 ， 让各路资本拼命加码布局 ， 更让贾跃亭看到了东山再起的曙光 ， 毕竟只差一台量产新能源车的恒大汽车市值也已经达到了4000亿港币 。
一年后的2021年1月21日 ， 贾跃亭又通过微博披露：美国独立第三方The Tech Tribune评选出“2020加州十佳高科技创业公司” ， Faraday Future（FF）再次上榜 ， 位列第一 ， 市值600亿美元的明星公司DoorDash位列第三 。 贾跃亭认为 ， 这是对FF产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新的认可 ， 更是对FF将尽快完成融资并推出量产车的看好 。
一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实 ， FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大 。 RSIP认定 ， FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下 。 FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项 ， 其中已获授权专利530项 。
近日 ， 据美国彭博社报道 ， FF通过特殊目的并购（SPAC）方式IPO的详细计划曝光 ， FF将与一家名为Property Solutions Acquisition Corp.的公司合并 ， 估值约为30亿美金 ， 目前正在通过路演方式力图完成超4亿美金的PIPE融资的目标 。 据悉 ， SPAC是一种快速上市形式 ， 流程上 ， 先设立SPAC平台募集资金 ， 再并购实体业务公司 ， 使后者实现挂牌交易 。
写在最后：
2020年1月底以来 ， 新冠肺炎疫情从武汉蔓延开来 ， 中国举全国之力抗击疫情 。 当时 ， 贾跃亭通过微博表示 ， “祖国人民深受疫情之苦 ， 悲痛如潮 ， 在人类灾难面前 ， 此时的我却无力做任何贡献 ， 心如刀绞 。 挺住 ， 武汉！加油 ， 中国！????”
可以看出 ， 贾跃亭是一个情怀之人 ， 那么又回到了一个“永恒”的话题 ， 贾跃亭下周回国 ， 什么时候回国呢？
时至今日 ， 《打工创业、重启人生 ， 带着我的致歉、感恩和承诺》 这封致歉信还被贾跃亭微博高高置顶 ， 贾跃亭的造车“梦想”未曾改变 。 对贾跃亭来讲 ， 人生重启、把FF做成、兑现承诺 ， 这才是真正对债权人股东、投资人和乐视网股民的感恩 ， 这才使得贾跃亭能够“踏上”回家的路 。
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标题：贾跃亭|贾布斯玩大了！两大国企驰援造车梦？股价直线涨停！网友：下周务必回国！