_原题是：美国航空业仍难改业绩颓势来源：经济参考报
美国航空业近期发布财报显示 ， 由于受到新冠肺炎疫情影响 ， 行业仍呈萎缩态势 ， 业绩颓势暂难扭转 。
美国西南航空公司26日表示 ， 由于疫情重创旅游业 ， 公司人力过剩 ， 目前正在向员工提供新一轮自愿休假方案 。
据路透社报道 ， 西南航空在电子邮件中说明：“本公司在许多地区都人力过剩 ， 因此按照公司推估人力水平 ， 某些部门将于3月起额外提供职员延长休假的机会 。 ”
公司补充道：“部分职员先前参与了6个月自愿休假方案 ， 预计在3月1日返工 ， 这些额外机会正好衔接上一轮的休假计划 。 ”彭博社稍早报道 ， 西南航空有791名机师已同意休假1至3个月不等 。
美国达美航空、美国航空、联合航空和西南航空 ， 日前都呼吁政府提供额外纾困措施 。 美国财政部本月开始向航空业者发放薪资补助金 ， 由国会拨款150亿美元 ， 逾3.2万名航空业员工可望受惠 ， 他们最快将于3月31日回归工作岗位 。
最新业绩显示航空公司经营状况堪忧 。 美联航在2020年第四季度亏损了19亿美元 ， 全年亏损超过70亿美元 ， 创下2010年公司与美国大陆航空公司合并后的最差业绩 。 公司预计一季度营收还将下滑65%-70% ， 虽比前几个季度有所改善 ， 但是仍然承受较大压力 。 公司对于后市的业绩发展 ， 寄希望于疫苗的顺利发放 。
与此同时 ， 达美航空最新发布的业绩展望也显示 ， 由于疫苗分发太慢 ， 无法对一季度的预定量产生太大的影响 。 由于欧美各国边境继续关闭 ， 甚至管控加严 ， 刚刚开始的复苏 ， 可能会出现反复 。
波音27日发布了2020年第四季度财报 ， 2020年第四季度营收为153亿美元 ， 低于2019年同期的179.11亿美元 ， 也低于市场预期 。 该财季亏损15.25亿美元 ， 前一年同期为亏损10.1亿美元 。
【新浪财经综合|美国航空业仍难改业绩颓势】波音777X项目的税前支出为65亿美元 。 预计777X将在2023年底首次交付 。
波音表示 ， 业绩受到疫情、737 MAX停飞和商用宽体客机项目的显著影响 。 但自美国联邦航空管理局批准恢复运营以来 ， 波音交付了40多架737 MAX飞机 。
责任编辑：李桐

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