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在百万级的豪华轿车领域里 ， 其实一直都有不少“扮猪吃老虎”的车型 ， 它们通常拥有着低调朴实的外观 ， 但性能表现却不输超跑 ， 而宝马M5就是一个典型的例子 。 在今年的1月27日 ， 宝马又在M5的基础上正式发布了一款全新车型——M5 CS ， 这款车可以被视为是M5的轻量化竞技版本 ， 同时它也是目前宝马旗下性能最出色的量产车 。

和普通M5不同的是 ， 全新M5 CS虽然同样搭载的是4.4T V8双涡轮增压发动机 ， 但经过宝马M部门工程师的重新调校之后 ， 它的最大输出功率压榨出了635马力 ， 且峰值扭矩高达750牛·米 。 从动力参数来看的话 ， M5 CS已经超越了M8 ， 成为了宝马旗下目前马力最大的量产车 。 不仅如此 ， 这款车还匹配了赛车级别的8速Steptronic变速箱 ， 它的零百加速时间仅为3.1秒 ， 简直比迈凯伦GT还快 。


了解宝马的车迷可能都知道 ， 这个品牌真正的精髓并不在于直线加速能力 ， 而是操控性和可玩性 。 为了提升M5的赛道表现 ， 宝马还为这款车配备了一套M-Power xDrive智能全轮驱动系统 ， 这套系统主要由四驱系统、中央控制器以及主动式M限滑差速器组成 。 有了这套系统之后 ， M5 CS在快速起步或高速过弯时可以迅速锁止空转车轮 ， 以此来避免动力流失和车辆失控 ， 同时还能更加轻易做出漂移动作 ， 所以这款车即便是下了赛道也不输很多主流超跑 。


虽然拥有着堪比超跑的机械素质 ， 但其实M5 CS的外观设计还是很低调的 ， 因为它和普通版5系差别并不大 ， 主要是这款车自带了碳纤维套件 。 为了追求轻量化 ， M5 CS的前铲、车顶、后视镜、后扰流板、扩散器等位置均采用了碳纤维材质 ， 整台车的重量相比普通版的M5要减轻了70kg ， 这对直线加速以及弯道灵活性起到了不小的提升作用 。 除此之外 ， M5 CS的进气格栅和轮毂都采用了香槟金的涂装 ， 车漆也是充满复古气息的哑光墨绿色 ， 而这样的配色方案也是这款车所独有的 。


对于一款性能车来说 ， 轮毂和制动系统也显得尤为重要 ， M5 CS不仅配备了一套轻量化锻造轮毂 ， 而且还采用了前6后4的活塞制动卡钳以及碳陶刹车盘 ， 这款车的100km/h——0刹停距离仅32米 ， 基本上和兰博基尼Huracan处于同一水准 。 但总体而言 ， M5 CS在真正懂车的人眼里那是如数家珍 ， 但在不懂车或者不太关注宝马的人眼里 ， 这款车看外观还以为是5系 ， 而且和同价位的迈巴赫S级、保时捷Panamera相比 ， 它也几乎没什么“撩妹能力” 。


除了外观 ， M5 CS的内饰设计也比较低调内敛 ， 它和普通版宝马5系的最大区别就是副驾驶前方的位置增加了“CS”的Logo ， 而且方向盘和顶棚也更换成了Alcantara材质 。 此外 ， M5 CS还配备了轻量化桶形竞技座椅 ， 虽然牺牲了一定的舒适性 ， 但却换来了更好的包裹性和支撑性 ， 在跑赛道时还是相当实用的 。


【宝马|看外观还以为是5系，却拥有635马力！3.1秒破百，比迈凯伦GT还快】总体来说 ， 全新M5 CS仍是一款“扮猪吃老虎”的车型 ， 如果仅看外观的话估计很多人都以为它是5系 ， 但谁料它却拥有635马力 ， 而且仅需3.1秒破百！纵观目前200万以内的量产车 ， 论回头率的话 ， 可能M5 CS要远不如Panamera、迈巴赫S级 ， 甚至连玛莎拉蒂Ghibli都不如 ， 但如果论性能的话还真没有哪款车是它的对手 ， 就算是奥迪R8、奔驰AMG GT这样的高性能跑车都得敬它三分 。

来源：(SKL车评)

【】网址：/a/2021/0128/kd650884.html

标题：宝马|看外观还以为是5系，却拥有635马力！3.1秒破百，比迈凯伦GT还快