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随着社会的进步 ， 汽车日渐成为人们生活的必需品 ， 汽车制造商更是发力十足 ， 让人赞叹不已的好车不断上市 。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L ， 深深讨得年轻人群欢心 。 “颜值担当”本田思域 ， 颜值内饰皆是亮点 。 在购车群体对汽车要求愈来愈高的现在 ， 汽车需要做好定位满足买者要求才能实现大卖 ， 正如傲虎和哈弗H9 。
提到哈弗H91和哈弗H92 ， 我们不得不把用车者小高的体验说一说 ， 4个月前 ， 兄弟借给他一辆斯巴鲁傲虎 ， 现在又拿下一辆哈弗H9 ， 开了4个月 ， 总共8800公里 ， 到底哈弗H9各个地方的表现真的好吗？与斯巴鲁傲虎相比又有何差距？下面 ， 就让他为我们解答！

先开傲虎
外表：对外观没什么太多要求 ， 看得过去就行 。 特别满意 ， 只是觉得后屁股有点小 ， 如果在丰满一些就好了 ， 车灯形状象个鹰眼 ， 很好看 ， 外表从来不是斯巴鲁的专长 ， 而且车漆真心太薄太薄了 。
内饰不符三十多万的层次 。 本来要选斯巴鲁森林人 ， 怎奈内饰多媒体控制台实在忍受不了 ， 座椅比较宽大 ， 软硬适中 ， 第二排很舒服 ， 异响没有 ， 就是新车的味道有些大 。

空间还行 ， 比日产楼兰还是差点 ， 就是座椅短 ， 座位短 。 比例放倒 ， 多媒体控制台有一大个槽 ， 放手机没问题（iPhonex） ， 可以充电（要自配数据线） ， 不错 ， 前后排都不错 ， 后尾箱空间是车型亮点 ， 不说了 。
总体感觉舒适性也就和这个价位基本相符吧 。 不错 ， 减震软硬适中 ， 也没有好的音响 ， 所以长途开起不舒服 ， 搭乘比较舒适 ， 软硬适中 ， 包围性一般 。

说到动力真是让我无语啊 ， 低俗跑捷达 ， 中速跑丰田凯美瑞 。 运动模式下油门灵敏度高 ， 喜欢 ， 不过比福特翼虎2.0T、斯巴鲁森林人2.5略差 ， 比2.7丰田汉兰达强太多 ， 家用车并没有很强的提速性能 ， 但起步和加速响应很好 。
还是好开 ， 上手快 ， 起步轻快 。 方向算精确 ， 没有虚位 ， 悬架很硬 ， 支撑非常好 ， 特别点赞急刹车时的整车稳定性 ， 没感觉到晃 ， 制动距离也短 。

再开哈弗H9
外表：外表很大气 ， 和朋友的雷克萨斯放一起 ， 不懂车的人问 ， 可以买他几个 。 大五座前灯采用35瓦氙灯 ， 相当亮 ， 基本秒杀道路上的大部分量产车灯了 ， 外表不管抄与不抄 ， 反正是挺俊的 ， 整体外表很大气 ， 各个角度都比较犀利 ， 漆面、间隙等细节处理也很好 。
内饰中的诚意还是相当足的 。 细节处理都挺不错的 ， 不算豪华 ， 但是至少是不粗糙 ， 使用心做产品了 ， 多媒体控制台的风格我很喜欢 ， 而且从中控到仪表我觉得还是很有科技感的 ， 我只是很不喜欢 ， 木纹的装潢 。

带上父母一家四口自驾游空间特别合适 。 我170cm ， 70公斤 ， 而且第三排可以放倒 ， 比较方便 ， 坐人或者拉货 ， 都很ok ， 后尾箱空间也算可以吧 ， 自驾游得话至少还能装个帐篷 。
前座很舒服 ， 是整体做工和我的老奥迪a6l还有差距 。 车子的舒适程度还是比较可以的 ， 噪音方面控制的不错 ， 我也不说什么悬架什么我也不懂 ， 反正我很喜欢过减速带 ， 特别是在座椅方面 ， H9算很好的 ， 长途和越野我基本上都不担心舒适 。

动力强劲.超车轻松.推背感十足 。 如果老是因为2.0T来喷这个车 ， 怎么不去喷沃尔沃XC90呢 ， 一脚油门就上去了 ， 动力这方面真的是没话说 ， 动力还可以 ， 我又不越野到四川大山的山路没问题.动力充足了 。
驾驶起来没有小轿车那么灵活 。 走烂路时很紧凑 ， 没有那种松散的感觉 ， 相当稳健 ， 方向盘很轻 ， 比h3轻多了 ， 但是瑕不掩瑜 ， 这个车的驾驶感受整体相当不错 。
结语:
【斯巴鲁傲虎|先开斯巴鲁傲虎，再花28万提哈弗H9，车主说了真心话】斯巴鲁傲虎：外观仁者见仁智者见智的事情 ， 操控性好 ， 容易上手 。 哈弗H9：比我朋友的霸道舒服多了开长途不累 ， 非常满意的动力表现 。 我给斯巴鲁傲虎 90分 ， 哈弗H9 95分 ， 哈弗H9是一款适合我的车 ， 尤其是外表的凌厉真的让我动心 。 虽然有些方面没有斯巴鲁傲虎优秀 ， 但哈弗H9更受我的青睐 。 当下哈弗H9的口碑可谓风头正盛 ， 口碑和销量说明所有问题 ， 开它也不难 ， 收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊 ， 天下没有完美的一款车 ， 只能说谁更适合自己 。 在开过这款车后 ， 我的感受是五个字：都是佼佼者！那么 ， 先开斯巴鲁傲虎 ， 再花28万提哈弗H9 ， 车主说了真心话 。 大家都有何观点？分页标题#e#

来源：(蚂蚁一行车)

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标题：斯巴鲁傲虎|先开斯巴鲁傲虎，再花28万提哈弗H9，车主说了真心话