近年来 ， 造车无疑成了大趋势 ， 不少参与造车的企业都渐渐步入到了正轨 。
伴随着燃油车禁售时间的陆续出台 ， 以及全球量化宽松政策的刺激 ， 资本也在加速寻找各种优质资产 。
蔚来、小鹏、理想等新造车势力在资本市场的一路狂奔 ， 就是这种合力下的结果 ， 而新能源汽车的股价大涨也刺激着无数的投资人和造车企业 。
不过提起造车 ， 相信大家一定不会忘记一个人 ， 那就是前乐视老板贾跃亭 。
当年的乐视位居创业板市值第一 ， 可在贾跃亭进军造车领域之后 ， 一切都发生了改变 。 不仅乐视受挫 ， 贾跃亭造车过程也频频碰壁 ， 一直到今天还被戏称是“PPT造车”第一人 。

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然而即便债务缠身 ， 贾跃亭却始终没有放弃自己的造车梦 。
2017年7月 ， 贾跃亭放弃拯救摇摇欲坠的乐视网 ， 跑到美国继续创立FF（法拉第未来Faraday Future） ， 并承诺会对每一分债务负责到底 。
贾跃亭咸鱼翻身的一丝希望 ， 无疑是新能源汽车FF 。
就在去年7月 ， 贾跃亭发布了一份公开信 ， 宣布其在美国申请的个人破产重组案最终达成 ， 这意味着 ， 贾跃亭无需为其所负债的几十亿美元债务承担责任 ， 所有债务将被装进控制FF股权的信托基金 。
在长达7个月债务重组拉锯战中 ， 债权人最终无奈地看着贾跃亭“金蝉脱壳” ， 成功摘下“老赖”的帽子 ， 而实际上债权人并没有拿到欠款 ， 更别说等到贾跃亭回国了 。

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不过贾跃亭却始终强调 ， 自己跑到美国不是为了逃避 ， 这几年 ， 他一直怀着歉意和愧疚努力想把FF做成 。
而最近几天 ， 在舆论中心消失了良久的贾跃亭似乎有了再次起死回生的迹象 。
据36氪报道 ， 贾跃亭创办的电动车公司FF接连传出“珠海国资计划向FF投资20亿元”、“吉利计划投资数千万美元”、“FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料”等多个消息 。
不免让外界产生猜测 ， 难道贾跃亭的造车梦真的要实现了吗？
珠海国资计划投资20亿 ， 吉利也伸出“援手”？
近日 ， 销声匿迹的FF也就是法拉第未来再次成为了人们关注的焦点 。
据新浪科技报道 ， 在法拉第未来FF的最新一轮融资中 ， 来自珠海市的国资向FF投资20亿元 ， 而双方的接触在2020年底就已经开始了 。 而这也是迄今为止 ， 珠海市地方国资投资的第一个整车类项目 。
天眼查信息显示 ， 2020年12月 ， FF在珠海成立了一家新公司 ， 即“法法汽车（珠海）有限公司” ， 该公司注册资本2.5亿美元 ， 法定代表人为贾晨涛 ， 由FF的香港实体（FF HongKong Holding Limited）全资持股 ， 经营范围含新能源汽车、整车销售等 。

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图片来源：天眼查

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图片来源：天眼查
而据媒体援引路透报道称 ， FF还将在国内一线城市新建工厂 ， 初期产能为10万台 。 而其制造服务合作方正是吉利汽车 ， 双方还将在FF车型的自动驾驶等方面开展合作 。

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此外 ， FF或将效仿百度、富士康模式 ， 利用吉利浩瀚SEA架构开发新车型 。 但对于上述消息 ， 吉利集团公开回应 ， 表示“对市场传闻不予评论” 。
不过自1月11日起 ， 短短几天时间里 ， 吉利就相继“牵手”百度、富士康、腾讯三家科技巨头 ， 也反映出了吉利在新能源市场加速追赶的迫切心情 。
近年来 ， 吉利加速“买买买”的步伐 ， 加上自身在全国范围内的工厂布局 ， 产能过剩已十分明显 。
实际上 ， 在与科技巨头的合作中 ， 吉利或主导生产制造 ， 或扮演“代工”角色 ， 不仅可以使科技公司潜心发挥智能化优势 ， 还能盘活部分吉利过剩产能 ， 减轻其资产负担 。
而且有趣的是 ， 在FF的融资洽谈中 ， 还出现了曾经与其“闹掰”了的老股东恒大集团的身影 。

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造车要拼“朋友圈”？
和贾跃亭一样 ， 恒大集团的老板许家印也有一个造车梦 。分页标题#e#
虽然许家印是做房地产出身的 ， 但这并不影响许家印造车梦的萌芽 ， 甚至在2018年6月 ， 许家印的恒大和贾跃亭的FF还成立了合资公司 。
可没想到两家很快就打起了口水战 ， 半年后的12月底就宣布了分手 。

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图片来源：腾讯科技
随后 ， 从2019年1月收购NEVS开始 ， 许家印马不停蹄地收购了一系列新能源产业链公司 ， 除了NEVS在天津的原有工厂 ， 还要在广州和沈阳建庞大的生产基地 ， 总投资号称达2000亿元 。
去年8月 ， 恒大汽车一口气在上海、广州同时发布了六款车 ， 覆盖了从A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 。
虽然壮观 ， 但终究只是模型 ， 并没有量产 。

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2020年 ， 不少散户和机构投资者及时入局新能源汽车公司而赚得盆满钵满 。 值得一提的是 ， 受1月24日公布的“定向增发260亿港元认购股份”事项的刺激 ， 恒大汽车股价在第二天暴涨51.67% ， 市值冲破了4000亿港元 ， 超过了上汽等老牌车企 。
以至于有业内人士感叹 ， “恒大汽车就差一辆真车”了 。 一辆车没有造出来 ， 市值暴涨了这么多 ， 资本的事情就是这么神奇 。
其实纵观许家印的造车之路 ， 其中不乏一众商界大佬们的支持 ， 2020年9月 ， 恒大汽车首次进行公开募资 ， 马云、马化腾极为罕见地同时入股 ， 使得媒体争相报道 ， 为恒大汽车赚足了面子 。

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除此之外 ， 深圳地产圈赫赫有名的大佬陈华、黄光苗 ， 中国燃气的主席刘明辉、“民营石化第一人”的王义政的得力助手王开国等也都为许家印的造车提供了支持 。
反观贾跃亭 ， 虽然身负百亿债务 ， 远在大洋彼岸 ， 仍能不间断搞事业 ， 同样离不开那些愿意为其投资的“朋友们” 。
据报道 ， 除了吉利外 ， 珠海两大龙头国企 ， 格力集团与华发集团也携手参与了此次投资 ， 不知道后续还会不会有新的大佬们入局 。
而且如今 ， FF还加快了IPO的步伐 ， 有消息称 ， FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料 ， 国内的融资事项届时也有望公布 。

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图片来源：每日经济新闻
近期 ， 在美上市的国内新能源汽车表现有目共睹 ， 理想汽车和小鹏汽车在Pre-IPO估值仅有50亿美元左右 ， 但上市不到一年 ， 市值均已达到300亿美元左右 。 此外 ， 目前国内还有零跑汽车、威马汽车等准备冲刺科创板 ， 券商将其IPO市值都预设在800亿人民币甚至更高 。
有行业人士评论称 ， 整个新能源车行业受到热捧 ， 这可能是贾跃亭和FF翻身的最好机会 。 那么对此 ， 你怎么看呢？贾跃亭真的要实现自己的造车梦了吗？留言跟天眼妹说说吧~
参考资料：
帮贾跃亭造车 ， 吉利在下一盘什么样的棋？-智驾网
贾跃亭“造车梦”重大进展：或拿到某地方国资20亿！发微博为自己打气-每日经济新闻
【乐视|20亿投资涌入！贾跃亭“造车梦”将圆？为何大佬都爱新能源车】恒大汽车刚获260亿 ， FF就牵手吉利 ， 造车拼的是朋友圈？-腾讯网

来源：(天眼查)

【】网址：/a/2021/0128/kd651789.html

标题：乐视|20亿投资涌入！贾跃亭“造车梦”将圆？为何大佬都爱新能源车