_原题是：特斯拉封神？打破电动车亏损“魔咒” ， 中国市场助力拿下首个盈利年
作者：左茂轩
美东时间1月27日盘后 ， 美国电动汽车制造商特斯拉（NASDAQ：TESLA）发布了2020财年第四季度财报 。
特斯拉连续第6个季度实现盈利 ， 也迎来了自2003年成立以来的首个盈利财年 。
特斯拉2020年全年营收315.36亿美元 ， 较上年同期的245.78亿美元增长了28%；2020年全年净利润7.21亿美元 ， 上年同期亏损8.62亿美元 。
特斯拉实现盈利的直接原因在于市场规模的大规模成长 。 2020年 ， 特斯拉在全球交付汽车495500台 ， 同比增长了36% 。 虽然没完成50万辆的目标 ， 但是只差了450台 。 特斯拉是在疫情冲击下 ， 2020年逆势实现增长的少数车企之一 。
多年来 ， 特斯拉尽管掀起了汽车行业近几十年来前所未有的热度 ， 但是 ， 电动汽车的成本没有根本性突破 ， 规模也迟迟没有释放 ， 整体而言仍是个赔钱买卖 。 特斯拉终于在2020年打破了这一“魔咒” 。
2021年将是特斯拉产能、销量爆发的一年 。 随着上海超级工厂的产能爬坡、柏林超级工厂的落成投产 ， 特斯拉或将在全球开启新一轮电动汽车热潮 。 特斯拉表示 ， 预计2021年汽车交付量的增长率将超过50% 。 在未来几年时间里 ， 预计汽车交付量将实现50%的年平均增长 。
盈利不及预期
【21世纪经济报道|特斯拉封神？打破电动车亏损魔咒 中国市场助力拿下首个盈利年】尽管特斯拉实现了连续第六个季度的盈利 ， 但2020年第四季度的业绩表现并未达到华尔街的预期 。
财报数据显示 ， 2020年第四季度 ， 特斯拉总营收为107.44 亿美元 ， 同比增长46%；归属于普通股东的净利润2.7亿美元 ， 较上年同期的1.05亿美元增长了157% ， 但低于第三季度的3.31亿美元 ， 同时低于市场预期的7.63亿美元 。 调整后每股收益为0.8美元 ， 低于市场预期的1.03美元 。
1月27日美股收盘 ， 特斯拉股价下跌2.14%至864.16美元 ， 盘后下滑约3% 。
尽管特斯拉在2020年第四季度的净利润突破了2亿美元 ， 但是与第三季度相比却出现了环比下滑 。 此前的2019年第三、第四季度 ， 以及2020年第一季度、第二季度、第三季度 ， 特斯拉归属于普通股股东的净利润分别为1.43亿美元、1.05亿美元、1600万美元、1.04亿美元、3.31亿美元 。
值得注意的是 ， 特斯拉的毛利率在去年第四季度仅为19.2% ， 是自2019年第四季度以来的最低水平 。
从一定程度上 ， 销售结构的变化对此造成了影响 。 尽管Model 3/Y持续热销 ， 但定位更高、价格更高的Model S/X销量却在下滑 。
数据显示 ， 特斯拉第四季度电动车产量17.97万辆 ， 按年增长71% 。 其中 ， 价格较为“亲民”的Model 3/Y产量16.36万辆 ， 同比增长88% 。 定位更加高端的Model S/X产量1.6万辆 ， 同比下滑了10% 。 汽车总交付量为180667辆 ， 同比增长61% 。 其中 ， Model S/X交付量为18966辆 ， 同比减少3%；Model 3/Y交付量为161701辆 ， 同比增长75% 。
尽管Model 3/Y取得了较大的市场成功 ， 但是 ， 对于特斯拉而言 ， 为了提升盈利水平 ， 特斯拉需要在高端市场收获更多用户 。
在公布财报的同一天 ， 最早于2012年6月问世的Model S ， 在历经8年后 ， 终于首度进行大改款 。 特斯拉发布了中期改款的Model S和新款的Model X ， 并同步在中国官网上线 。
新款Model S内饰的超前设计 ， 引发行业关注 。 最主要的有三点变化：首先 ， 方向盘的设计极为大胆 ， 由圆形改为平底矩形方向盘 ， 特斯拉称之为“yoke steering”（专注驾驶）；其次 ， 中央大屏从老款的竖屏改横屏 ， 并且保留了全液晶显示屏；后排则新增了8英寸显示屏 ， 为后排乘客提供娱乐功能 。
Model S共推出 3 个版本 ， 包括长续航版、Plaid版、Plaid+版 ， 中国官网价格分别为79.999万元、99.999万元、117.49万元起 ， 续航里程分别为663公里、627公里和836公里 。 其中 ， Plaid版此前价格为117.49万元人民币 ， 下调了17.49万元 。 前两个版本将在3月份开启交付 ， Plaid+版则将在年底交付 。
Model X四驱长续航版售价84.9万元 ， 续航为580公里 ， Plaid版本售价99.9万 ， 续航547公里 ， 于今年三季度交付 。 两款新车均可加装特斯拉的完全自动驾驶功能系统FSD ， 价格为6.4万元 。
2020年 ， Model S和Model X在全球的销量只有5.7万辆 。 随着中期改款车型的推出 ， 两款车型有望重新回到增长赛道 。
上海产能或将增长两倍
2020年 ， 特斯拉之所以能够实现销量、营收以及净利润的大幅增长 ， 中国市场功不可没 。分页标题#e#
尽管特斯拉没有具体公布其在全球各个市场的销售数据 。 但是 ， 得益于国产Model 3的畅销 ， 2020年 ， 特斯拉在中国的销量已经接近全球销量的三成 。 从增长的趋势来看 ， 中国很快就会超越美国成为特斯拉全球最大的市场 。
乘联会数据显示 ， 国产Model 3在2020年全年的销量达到了137459辆 ， 是中国电动车市场的销量冠军 。 咨询公司罗兰贝格提供的数据显示 ， 去年全年特斯拉在中国总共销售了14.7万辆新车 ， 其中包括13.7万辆Model 3和1万辆Model S和Model X 。
2021年初 ， 特斯拉在中国推出了改款的国产Model 3 ， 并引入了国产Model Y ， 市场反响火爆 。
“现在下Model Y的订单 ， 最快提车也得等到三季度 。 Model 3提车速度会快一些 ， 大概需要两到三个月 。 ”1月28日 ， 一位特斯拉北京销售人员告诉21世纪经济报道采访人员 。
多位熟悉特斯拉的人士告诉21世纪经济报道采访人员 ， Model Y订单的火爆程度高于特斯拉中国的预期 ， 上海工厂正在加快提升产能的进度 。
特斯拉表示 ， 上海工厂Model 3年产能已经提升至25万辆 ， 到今年年底产能将达到45万辆 。 而2020年上海工厂的产能只有15万辆 。
特斯拉Model Y的到来 ， 将进一步拉升特斯拉在国内市场的份额 。 此前 ， 包括乘联会秘书长崔东树等在内的多位行业分析人士在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示 ， 特斯拉中国的销量今年将突破30万辆 。
得益于特斯拉的成本控制能力和国产化水平的不断提升 ， 特斯拉Model Y在拥有较低价格的同时 ， 也能拥有较高的毛利率 。 这给竞争对手带来了巨大冲击 。
目前已经有豪华品牌降价迎战 。 1月27日傍晚 ， 华晨宝马宣布 ， 下调去年11月上市的纯电动BMW iX3官方售价 。 调价后 ， iX3领先型售价39.99万元 ， iX3创领型售价43.99万元 ， 较此前的价格下降7万元 。
于去年10月调整终身免费换电权益的蔚来汽车 ， 在1月22日 ， 再次宣布调整换电政策 ， 增加用户免费换电的次数 。
当然 ， 在2021年 ， 特斯拉还会面临更多的竞争对手 。 1月中旬 ， 一汽-大众、上汽大众分别推出了大众汽车全新纯电平台MEB打造的车型I.D 4CROZZ和I.D 4X；今年的上海车展 ， 丰田也将在电动车领域带来大动作 。
销量的提升最终还离不开市场的支持 。 特斯拉在中国乃至全世界都拥有一大波拥趸 ， 然而随着保有量的增加 ， 车辆本身和企业管理层面的问题也被放大 ， 这或多或少为特斯拉的销量前景埋下了隐患 。
特斯拉本身的产品也暴露出不少问题 。 除了此前频频见诸报道的电池起火、车辆失控等 ， 甚至还有类似保险杠设计缺陷这样的“低级错误” 。 而在这些产品缺陷之外 ， 特斯拉本身对这些问题的处理方式也成为饱受诟病的争议点 。
随着跨国车企纷纷布局新能源汽车市场和自动驾驶领域 ， 特斯拉能否继续保持自身的优势 ， 市场会给出答案 。
责任编辑：张玫

来源：(未知)

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