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1月28日春运首日 ， 杭州东站的王家井人行天桥顺利投入使用 。 今后 ， 新风路王家井上匝道口行人与机动车辆的疏通分流将进一步合理优化 ， 送客车辆进站速度显著提升 ， 困扰杭州东站周边区域多年的交通拥堵问题将得到极大改善 。
王家井人行天桥位于新风路与王家井街交叉口 ， 于2020年6月由江干区住建局牵头开始实施 。 天桥采用两跨钢桁架结构 ， 天桥净高5.5米 ， 跨度48.3米 ， 桥面宽度6.5米 ， 南北两侧标配自动扶梯、垂直电梯供行人通过 ， 整体造型采用流畅曲线与杭州东站外立面交相呼应 ， 寓意钱江浪潮奔腾不息 。
摄影/李忠
此前 ， 王家井街上匝道是东站交通管理的难点区域 ， 行人、非机动车、机动车三类交通流在此交汇 ， 极易出现拥堵情况 。 近两年来 ， 东站以服务大提升为契机 ， 以数据赋能区域治理 ， 通过分析数据化、进度数据化、成果数据化 ， 精准实施改革举措 。 运用优化区域导引分流、导航智慧引导、设置红绿灯、人行安全岛等综合性措施 ， 系统性解决王家井区域“人挤人、车连车”难题 ， 汽车从新风路王家进匝道口开至候车厅平均用时约从8分钟缩减至4分钟 ， 同比下降49%左右 。
摄影/李忠
王家井人行天桥投入使用后 ， 交通循环将更为流畅：进出杭州东站的行人可利用天桥过街 ， 安全快捷；非机动车可以选择绕行全福桥路 ， 避免与机动车相互影响；主城区前往送站的车辆将不受红绿灯限制 ， 径直右转驶入送客平台 。
据统计 ， 机动车从此处开至候车厅平均用时1.2分钟左右 ， 同比下降71.4%；一组红绿灯用时120秒内约增加17辆机动车通行 ， 融通量增加24.5%左右 ， 有效解决了以往车辆“看得见东站 ， 进不了东站”的问题 ， 既保证了行人舒适安全的交通环境 ， 又为机动车争取了最高的通行效率 ， 对于缓解火车东站周边交通拥堵状况 ， 提升附近居民、群众出行的获得感、幸福感和安全感大有裨益 。
P西地面停车场
下一步 ， 东站枢纽管委会将联合交警部门继续做好王家井匝道等东站外围区域的交通体系优化组织工作 。 同时增加综管人员进行交通疏导 ， 对王家井人行天桥进行日常养护和定期检测 。 另外 ， 天城路南侧综合换乘功能区也可以为接送站的司机朋友们提供第二种选择 ， 即车辆无需上王家井匝道进站 ， 乘客可经由P西停车场下车（半小时内免费 ， 一天封顶30元） ， 通过过街设施 ， 乘坐16B电梯直达杭州东站 。
资料/江干发布
编辑/黄晓好
版式/黄晓好
【火车|送客车辆进站时间缩短一半多！今天起，火车东站人车通行有新变化】来源： 杭州发布

来源：(光明网视频)

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标题：火车|送客车辆进站时间缩短一半多！今天起，火车东站人车通行有新变化