早在特斯拉Model Y国产版低价入市时 ， 新京报贝壳财经采访人员在通过对汽车市场实地采访后的报道中就指出 ， 特斯拉低价入市很可能会引发连锁反应 ， 或有车企会降价应对 。 言犹在耳 ， 华晨宝马成为第一个祭起降价大旗的车企 ， 而且降幅如此巨大 ，iX3创领型售价从50.99万调整为43.99万 ， 领先型从46.99万调整为39.99万 ， 几乎打了85折 。 与特斯拉被车主诟病的“割韭菜”收智商税不同 ， 宝马在大幅降价的同时 ， 给予此前已购车主现金补偿 ， 充分显示了华晨宝马对车主的关怀和善意 ， 令iX3车主感到由衷欣慰 。 “官降7万”是宝马多年来在价格体系方面最大的一次降幅 ， 也几乎是豪华品牌近年来的最大一次价格让步 。 此举充分表明了华晨宝马对市场价格的敏感和应对机制的灵活 ， 同时也显示了华晨宝马对中国新能源车市场的战略决心 。

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宝马iX3 。
宝马为何官宣iX3大幅降价？首先当然是有市场销售需求 。 2020年9月份亮相的宝马iX3 ， 是宝马首款国产并有望出口的纯电动车型 ， 但上市以来销量平淡 。 据最新销量数据显示 ， 宝马iX3上市4个月以来总销量仅为2675辆 ， 可谓不尽如人意 。 面对特斯拉咄咄逼人的市场攻势 ， 以及南北大众ID.4车型的齐头并进 ， 以BBA为代表的豪华品牌纯电车型价格居高不下 ， 自然难以在终端市场获得消费者青睐 。 不单是宝马iX3 ， 奔驰EQC和奥迪的e-tron的销量也只能用惨淡来形容 ， 2020年奔驰EQC全系销量为3644辆 ， 月均3百多 ， 奥迪e-tron全年销量为2844辆 ， 月均2百余 。 国产特斯拉Model Y一月份销量目前无法统计 ， 但按特斯拉预期2021年在中国市场销量 18 万辆计算 ， 月均销量1.5万 ， 单月销量就是BBA三家2020年全年销售一倍 。 您说这不大幅降价还怎么卖？
宝马官宣降价并补偿车主每辆车最高7万元或耗资1.8725亿 ， 这么大手笔现金补贴原车主的底气何在？数据显示 ， 2019年华晨宝马净利润为76.26亿元；而华晨宝马2020年全年销量为602247辆 ， 同比增长11.8%（2020年财报还未公布） 。 假设华晨宝马利润率基本一致 ， 2020年华晨宝马净利润也同比增长 ， 其净利润或超过80亿元 ， 补贴1.8725亿还是能拿得出手的 。 华晨宝马补贴车主之举看似被动割肉 ， 实则既显示了车企实力又显示了车企对车主的关爱和责任；不但赢得了市场口碑 ， 同时也是市场营销的主动举措 ， 等于给未来宝马纯电车型的潜在消费者服下一颗定心丸——放心买 ， 降价有返还 。
马斯克早就说过 ， 特斯拉的竞争对手不是造车新势力 ， 而是传统豪华品牌 。 此次特斯拉 Model Y元旦低价入市表面上看竞品车型是蔚来ES6 ， 实则针对中国市场的众多中高端SUV车型 ， 特别是30万至40万价格区间以BBA为代表的豪华品牌 。 项庄舞剑意在沛公 ， 据笔者观察 ， 此次宝马iX3主动大幅降价 ， 战术上针对特斯拉 Model Y ， 战略上其实瞄准的是奔驰EQC、奥迪e-tron甚至是南北大众的两款纯电车型ID.4 。
宝马iX3经过此次价格调整 ， 售价已经成为BBA三强中同级别纯电车型的最低者 。 宝马iX3最直接的竞争对手奔驰EQC的350和400目前定价在49.98至62.28万元；奥迪e-tron定价在69.28至82.86万元 ， 相比对手的价格 ， 已经形成了巨大的落差 。 消费者如果在BBA品牌中选择购买纯电车型 ， 宝马iX3同时具有品牌和价格优势 ， 很容易成为首选；同时iX3的价格低至39.99万 ， 直逼国产特斯拉Model Y的33.99万至36.99万元价格区间 ， 仅10%左右的价差 ， 也会让消费者在特斯拉和百年历史的豪华品牌宝马之间认真权衡；宝马iX3价格下探之后 ， 还会进一步影响二线豪华品牌们发布纯电车型的价格空间 ， 无论是凯迪拉克、雷克萨斯还是沃尔沃或林肯 ， 都很难在短时间内开发出性能和价格更具优势的竞品 ， 宝马等于用一次价格大幅降低 ， 进一步筑高了一线豪华品牌纯电车型的价格壁垒 。

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奔驰EQC 。
在新能源浪潮席卷之下 ， 所有车企都在发力新能源车 ， 宝马品牌自然也雄心勃勃 ， 除目前已在全球市场提供的13款新能源车型外 ， 在宝马的市场规划中 ， 2021年是宝马的新能源车之年 ， 全年将推出多款车型 。 其中2021 7月将投产拟于年底进入中国市场的宝马纯电旗舰车型iX ， 今年底还将推出宝马i4量产版 。 宝马iX3此番大幅官降 ， 看似受到特斯拉Model Y引领的降价冲击波的影响 ， 实则透视出宝马品牌面对市场变化时更积极的应对方式和应对手段 。 降价始终是双刃剑 ， 这种关键时刻敢于亮剑的市场作风 ， 能否为宝马品牌在争夺中国新能车高端市场中打开一片新天地？ 只能留待市场检验 。分页标题#e#
【华晨宝马|新京车评｜特斯拉冲击波：宝马出手，降价多米诺骨牌谁是下一个？】宝马iX3率先官宣大幅降价 ， 奔驰、奥迪是否跟进？跟吧销量未必能立竿见影大幅提升；不跟吧 ， 眼见价格劣势更明显 ， 恐怕更无人问津 。 或许两家降价的官宣就在路上 ， 或许两家暂且按兵不动 ， 仔细观察市场对宝马iX3降价的反应再出招 。
市场如何诚不可知 ， 但新能源车市场竞争进入白热化已成定局 。
□新京报汽车评论员 陈小兵 编辑 赵泽 校对 柳宝庆

来源：(新京报)

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标题：华晨宝马|新京车评｜特斯拉冲击波：宝马出手，降价多米诺骨牌谁是下一个？