_原题是：法拉第未来官宣通过反向收购上市 ， 计划与吉利合资“回国造车”引关注 来源：财联社
财联社（上海 ， 编辑 史正丞）讯 ， 当地时间周四 ， 法拉第未来（Faraday Future）发布公告称 ， 已经与特殊目的收购公司PSAC达成合并协议 ， 计划于2021年二季度完成交易并在纳斯达克交易所挂牌上市 。
（来源：FF官网）
根据协议 ， 法拉第未来通过这次合并总共能获得10亿美元的资金（其中包含了7.75亿美元的普通股PIPE） ， 合并后新公司的股权价值约为34亿美元 。 公告中法拉第表示 ， PIPE基石投资者包含了欧美大型机构、中国排名前三的汽车OEM厂商和一座中国“一线城市”（Tier-1 city in China） 。 其中“一线城市”投资额为1.75亿美元 ， 仍有待监管批准 。
受此消息影响 ， PSAC开盘后涨幅一度达到31% ， 截至发稿回落至21.54% 。
（来源：TradingView）
法拉第表示 ， 交易所得资金将能够充分支持交易完成后12个月内豪华电动跑车FF 91的生产和公司独有的IAI系统（互联网、自动驾驶、智能）的未来研发费用 。 公司预计FF 91在交易完成后的12个月内实现上市 。 根据交易电话会议的展示文件 ， 截至交易公布日FF 91已经获得1.4万+的预定 。
（法拉第预计将会在2025年前推出起售价格更低的FF 81和FF 71 ， 来源：公司官网）
除了FF 91的性能外 ， 法拉第也披露了造车工厂的建设进度 。 其中位于美国加州汉福德的工厂预计9个月内就能完工 ， 设计产能为年产1万辆 。 此外 ， 法拉第已经与韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin签订代工协议 ， 计划于2023年下半年开始为法拉第生产汽车 ， 产能上限为27万辆/年 。
（来源：公司官网）
此外 ， 法拉第在文件中也披露了备受中国投资者关注的“回国造车”问题 。 公司表示将会与吉利控股和“中国一线城市”建立合资公司 ， 以支持法拉第中国的生产和中国总部 。 计划在2025年实现10-25万辆/年产能的落地 ， 并在2026年额外增加15万辆/年的产能 。 其中 ， 这座“中国一线城市”将向合资公司提供2000亩的工业用地以建设厂房 。 此外 ， 该“一线城市”还将提供外商投资税收优惠和建立研发中心的额外补贴 。
（来源：公司官网）
法拉第同时强调 ， 截至公告日尚未签署与该合资公司有关的约束性文件 ， 这也意味着相关的合作可能存在变数 ， 或有可能与目前描述的情况不一致 。
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