作为行业领先的外卖配送平台之一 ， 饿了么因其入行门槛低、收入相对较高、职业相对自由等特点 ， 吸引了大批社会闲置劳动力的加入 。 据《2020饿了么蓝骑士调研报告》显示 ， 目前 ， 饿了么平台骑手总数已超300万 。 其中 ， 八成蓝骑士来自农村 ， 安徽、河南、四川是骑手输出大省 。
【王春霞|饿了么骑手模式遭吐槽】
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雨中送餐的骑手 北晚新视觉供图
2020年12月 ， 饿了么副总裁刘歆杨公开表示 ， 截至去年年底 ， 饿了么官方已召开了47场骑士交流会 ， 了解蓝骑士的心声 ， 思考怎样做更多的事情帮助蓝骑士 。 他认为 ， 此前平台考核过度苛刻 。 这直接影响着骑手们的收入 ， 饿了么计划把逐单考核调整成周期考核 ， 根据骑士一定周期内整体准时送达率评定下一个周期的等级 。 “要脚踏实地把每个骑士最关心的问题慢慢解决掉 。 ”刘歆杨说道 。
除刘歆杨的公开发言外 ， 饿了么官方也在去年发布了众多有关优化骑手体验的项目声明 。 然而 ， 适得其反的是 ， 今年年初一系列以饿了么骑手为主角的新闻 ， 却使得人们不得不再次对于饿了么骑手的处境产生疑问 。 为此 ， 本刊将梳理今年以来饿了么骑手相关新闻及回应 ， 并在风波发酵后的近日 ， 对饿了么骑手进行实地采访 ， 探寻他们处境的变化与仍存在的问题 。
骑手发生意外获赔两千元
饿了么“抚恤金”引发争议
2020年12月21日 ， 一名在北京打工的43岁山西籍饿了么骑手在配送了33单外卖后 ， 倒在了第34单外卖配送途中 。 经警方调查 ， 出事骑手系猝死 。
出事骑手妻子王春霞表示 ， 丈夫身体一直很好 ， 平时也没有吃药 。 直到中午夫妻俩还有联系 ， 结果到了晚上再拨通电话时 ， 等来的却是交警的死亡通知 。 据悉 ， 王春霞一家是典型的“上有老下有小”家庭 ， 老人没有行动能力 ， 两个孩子一个上高中一个上小学 。 “本来全家就靠我们俩养活 ， 现在就只能靠我一个人了”她说道 。
事后 ， 王春霞联系了饿了么平台准备协商保险赔偿事宜 ， 但是饿了么官方人员却明确表示保险与平台没有关系 ， 只能给予家属2000元人道主义赔偿 ， 如果不能接受的话 ， 可以通过诉讼方式维权 。 王春霞在采访中表示 ， 丈夫去世后 ， 平台仍旧因为骑手未按时接单而扣除罚金 ， 出事后快20天了 ， 仍未得到平台的回复与道歉 ， 她希望能还家里人一个公道 。
受舆论影响 ， 饿了么官方于1月8日发布相关事件公告 。 公告中显示 ， 在目前饿了么平台的众包服务合约中 ， 饿了么平台每天会向骑手代收3元服务费 ， 然后饿了么平台会向外包人力资源公司缴纳一定费用 ， 由他们代为投保 。 此外 ， 平台还会将保额提升至60万元 ， 并且将为此次事件中的家属提供60万元抚恤金 。
针对饿了么有关保险的解释与后续的补偿方案 ， 出事骑手家属表示能接受赔偿 ， 但是对于事发后20多天平台不回应的问题 ， 他们需要一个道歉 。 此外 ， 回应中的相关保险问题他们仍旧存疑 。 据出事骑手妻子王春霞称 ， 在查看保单并且咨询了相关保险公司后 ， 她发现 ， 每天扣完所谓的3元服务费后 ， 丈夫会得到一份名为旅行人身意外伤害的保险 ， 缴纳的保险费却只有1.06元 ， 有效期为一天 ， 王春霞及家人不明白扣除1元保险费后 ， 剩下的钱去哪了 。
平台欠薪骑手急于讨薪
众包骑手权益应受重视
今年1月 ， 同样发生了一起有关饿了么与平台骑手的纠纷案件 。 据了解 ， 靖江赢跑公司为刘某所加入的饿了么配送业务的承揽公司 。 事发前18天 ， 刘某发现工资被扣5000元 ， 遂与配送站、靖江赢跑公司进行协商 。 多次沟通不成后 ， 刘某欲轻生 ， 未果 。 据悉 ， 刘某妻子患有肝病 ， 每月仅有1000多元的临工收入 ， 其大女儿刚步入社会 ， 小女儿则于去年考上大学 ， 亟需学费 。 雪上加霜的是 ， 医院诊断结果显示 ， 刘某全身烧伤面积达80% ， 为“深二度到三度烧伤” ， 后续治疗费用高达上百万 。
为何刘某会被扣除高额工资？泰州市海陵区宣传部一位负责人称 ， 刘某在去年12月跳槽到另外一家平台 ， 而他和靖江赢跑签订的劳务派遣合同有“竞业排他性条款” ， 靖江赢跑以此为由给出了两种解决方案 ， 一是按照上述条款将刘某的配送费从6元/单降至1.5元/单 ， 即扣除4000多元的配送费；二是继续为饿了么平台服务到1月15日 。 刘某对上述方案均不满意 。分页标题#e#
事实上 ， 有关饿了么骑手与平台的权益纠纷远不止如此 。 去年5月 ， 武汉骑手肖某在送餐途中晕倒 ， 后经抢救无效身亡 。 随后 ， 保险公司根据肖某每天的3元投保情况 ， 赔付给冯女士一家3万元 。 而饿了么官方则表示 ， 只能将原本应赔偿给冯女士的2000元抚恤金增加到15000元 ， 而这15000元也仅是平台出于人道主义的赔偿 ， 肖某的意外身亡与平台没有直接关系 ， 对此 ， 冯女士表示不能接受 。
仔细研究后 ， 冯女士发现 ， 饿了么平台及负责投保等业务的第三方外包公司 ， 与丈夫并不存在劳动关系 。 在饿了么旗下的蜂鸟众包所签的协议里 ， 有一项特别提示 ， 即骑手与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动或雇佣关系；蜂鸟众包会向骑手发放相关资金奖励 ， 但这种资金奖励不属于薪资 ， 不等于认可了骑手与其的劳动或雇佣关系 。
湖南睿邦律师事务所律师刘明表示 ， 蜂鸟众包与骑手签订的协议确实有“打擦边球”的嫌疑 ， 如果确定劳动关系 ， 必须签合同买社保 ， 所以饿了么会通过这种方式来规避风险 。 众包模式下 ， 认定劳动关系十分不易 。 而这同样是数百万骑手所面临的困境 。
外卖小哥这样说
事实上 ， 广受社会认可的外卖骑手已经融入进我们的生活 ， 与我们的生活息息相关 ， 甚至成为我们生活方式的一个重要组成部分 。 而在近期饿了么骑手接连爆出负面新闻之后 ， 我们也在北京街头随机采访了10位饿了么骑手 。 让我们一起听听他们口中的这份工作究竟是怎样的 。
“饿了么平台我跑过 ， 其它平台也跑过 ， 保险交的都是3元 ， 但是之前确实没有留意平台之间还有什么赔偿方面的差别 。 ”——刚刚从老家来北京跑外卖的河北小伙子 。
“我听说有的平台给骑手的保额是60万 ， 说实话 ， 心里头会好受点 ， 天天在路上跑 ， 谁不想安安全全的 。 ”——老卢做饿了么骑手一年多 ， 口头禅就是“安全第一” 。
“看到之前的那些新闻 ， 我们心里其实是很后怕的 。 所以特别想具体了解一下保险的事儿 ， 但也不知道去哪儿了解 。 ”张师傅一边说 ， 一边加着油门转过街角 。
“最着急的时候 ， 就是手里刚刚接了四五个订单送不完 ， 饿了么系统又来了取餐、送餐的订单 ， 订单多了是能挣钱 ， 但是这个机制确实不合理 。 ”——老陈跑了3年多外卖 ， 他时常抱怨自己的平台派单机制不合理 。
“平台和平台不一样 ， 单子多少差别非常大 ， 这个差距不是一星半点 ， 干久了你就知道了 。 ”操着一口南方口音的小伙子刚刚穿上其他平台的外卖服 ， 但是电动车后座上饿了么的外卖箱子还没来得及换 。
“饿了么干了一年多了 ， 安全不安全的 ， 你先看看我们的电动车 ， 有几辆车是没有磕碰过的？”——老陶熟悉街区里每一条小路 ， 但是贴满各种胶条的电动车依然提醒着他 ， 要时刻提防着大小交通事故 。
“跟平台要工资那个新闻我看了 ， 确实是 ， 跑众包的大多都是手头紧的兄弟 ， 饿了么你今天跑完单 ， 要隔上几天才能领到钱 。 ”——之前在武汉跑外卖 ， 刚刚来到北京的陈师傅说 。
“我几乎从来没有拒单过 ， 之前也是赶上电动车突然没电了 ， 没办法取消了一单 ， 饿了么罚了我80块钱 ， 我也不知道去哪申诉 。 ”——来自辽宁的小哥 ， 带着上了年纪的母亲一起来北京打拼 。
“刚开始干饿了么的时候 ， 我租过它们电动车 ， 后来才知道那个车也就一千多块钱成本 ， 我这租金都交了两千多 ， 防不胜防 。 ”——小李说电动车就是干这行的硬通货 。
“收入基本还是有保障的 ， 但是也很辛苦 ， 从早上7点到晚上10点左右吧 ， 我这50安的电池 ， 一天要骑100多公里才行 。 ”——老张干外卖六七年了 ， 从百度外卖被收购之后 ， 就一直在饿了么平台跑单 。

来源：(新华网客户端)

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