日本《读卖新闻》28日报道 ， 由于全球汽车半导体芯片供应短缺 ， 日本政府据称在向台湾方面求助 ， 要求增加产量 。
日媒称 ， 台湾是全球最大的半导体产品生产基地 。 如果负面影响蔓延到众多相关企业赖以生存的汽车行业 ， 可能会对日本经济造成损害 。 因此 ， 需要快速反应来解决问题 。

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报道称 ， 本月 ， 日本政府通过“日本台湾交流协会”要求台湾方面增加汽车用半导体芯片的产量 。 德国很可能也向台湾提出了类似的要求 。 台湾台积电公司是全球最大的半导体产品合约制造商 。 台积电表示 ， 它正在加速应对 ， 并增加产量 。
疫情之下 ， 汽车半导体产品的产量有所下降 ， 自去年春季前后以来 ， 半导体制造商已将生产重点转移到个人电脑和外围设备的零部件上 ， 因为远程工作的增加导致了对这些产品的需求上涨 。 半导体产品是为每一种产品的特定用途而设计的 ， 这意味着改变生产工艺并不容易 。 有分析师表示 ， 汽车用半导体芯片的生产“被视为不如其他电子产品重要” 。

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每辆现代汽车--即使是标准车型--都使用了大约40种半导体产品 。 在具有自动驾驶或其他高级功能的豪华汽车以及电动汽车中 ， 这一数字甚至更高 。
报道称 ， 日本半导体产品制造商包括瑞萨电子(Renesas)公司和东芝集团旗下的铠侠（Kioxia）公司 。 但是 ， 这些日本企业的主要产品不是符合汽车使用规定的半导体芯片 ， 因此全球的汽车制造商都依赖台湾制造商 。
【台积电公司|日媒：全球汽车半导体芯片供不应求，日本要求台湾增加产量】
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在日本 ， 已经有舆论在批评日本半导体产品生产体系很脆弱 。 目前的问题正值日本经济产业省（METI）牵头试图悄悄吸引台积电等公司的制造厂进入日本之际 ， 正是这种担忧的体现 。
报道指出 ， 在日本汽车制造商十分重视的电动汽车方面 ， 不仅半导体产品有外部依赖 ， 稀有金属的采购很大程度上也要依赖于中国 。
（编辑：GH）

来源：(环球时报新媒体)

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标题：台积电公司|日媒：全球汽车半导体芯片供不应求，日本要求台湾增加产量