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因近期频传融资消息 ， 贾跃亭创始造车公司Faraday Future（法拉第未来 ， 简称FF）引发广泛关注 。 美东部时间1月28日 ， 总部位于加州的全球共享智能出行生态系统公司FF和特殊目的收购公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp宣布 ， 双方已就业务合并达成最终协议 ， 合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市 。
FF还表示 ， 获得了中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市投资 。 此前有媒体爆料 ， 投资方包括吉利和珠海政府 ， 但截至采访人员发稿未获证实 。
采访人员从FF获悉 ， 普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东 。 PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市 。 本次合并交易大约为FF提供约10亿美元的资金 ， 预计合并将于2021年第二季度完成 。
FF此次超10亿美金的融资额 ， 创造了美国通过SPAC方式上市的新能源车企的融资纪录 。 SPAC ， 中文为特殊目的收购公司 ， 也被称为“空白支票公司” ， 是美股市场一种借壳上市的方式 。 与买壳上市不同 ， SPAC是由投资方自己造壳 ， 其自身并没有实际业务 ， 在一定期限内通过并购非上市公司来实现注入业务和价值增值 。 为了确保并购成功 ， SPAC管理层还可以同步进行PIPE（上市公司私募股权）融资 。
此前 ， 市场传闻FF获得了珠海国资20亿元注资 。 若消息属实 ， FF或将成为继上海成功引进特斯拉后中国引进的第二家美国智能互联网电动车企业 ， 中国总部将落地珠海 。 而完成合并后 ， FF方面表示计划将在约十二个月后在中美市场推出首款量产车FF 91 。
此前 ， FF已多次曝光FF 91车辆细节 ， 但受困于资金问题 ， FF 91量产上市日期一再后延 。 此次SPAC项目融资完成 ， 代表着FF的IPO或接近成功 ， 可尽快推进其旗舰车型FF 91的量产和交付及后续车型的研发 。 根据FF披露数据 ， 目前FF 91已获得超过1.4万辆订单 。 未来5年 ， FF的乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列 ， 预计销量将超过40万辆 。
然而目前 ， 全球新能源市场竞争已日渐白热化 。 新势力领军企业特斯拉一马当先 ， 2020年全球已生产并交付50万辆汽车 ， 创始人马斯克更是荣登全球首富 。 国内自主车企比亚迪、蔚来、理想等也在市场上销量飘红 。 与此同时 ， 以BBA为代表的（奔驰宝马奥迪）传统燃油车企也加码推出了新能源车型 。 此时宣布还将等待近一年才能完成量产交付的FF 91能否如预计般占领市场 ， 仍是未知之数 。
而FF能否成功 ， 也关乎着贾跃亭是否能够翻身 。 因乐视崩塌而欠下巨债的贾跃亭于2020年7月1日宣布 ， 其在美国申请的个人破产重组最终完成 ， 重组方案正式生效 ， 债权人信托也随之正式设立并开始运营 。 如果FF成功IPO ， 意味着贾跃亭的债权人信托资产或可快速增值 ， 这将有助于贾跃亭债权人更早受偿 。
来源 北京日报
采访人员 赵语涵
【贾跃亭|法拉第未来FF在美递交上市申请，贾跃亭是否能够成功翻身？】流程编辑 吴越

来源：(北京日报客户端)

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标题：贾跃亭|法拉第未来FF在美递交上市申请，贾跃亭是否能够成功翻身？