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吉宝退出海上钻井平台建设业务
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新加坡的吉宝海上和海洋工程公司（Keppel Offshore＆Marine）以海上钻机的建造而闻名 ， 该公司将进行一次重大转型 ， 寻找作为海上能源和基础设施资产开发商和集成商的机会 ， 并退出海上钻机建造业务 。
该公司将重组为三个部分 ， 将旧钻机资产的建设和所有权与其核心业务分开 ， 期望投入更少的资本和人力就可以取得更好的成果 。
Keppel Corporation今天宣布 ， 在全球能源转型和石油行业面临的重大动荡之际 ， 公司将对其全资子公司Keppel Offshore＆Marine（Keppel O＆M）进行全面改造 ， 以使其更好地适应Keppel的愿景2030年 。 这是吉宝对其海上和海洋（O＆M）业务进行战略审查的一部分 ， 目的是创建一个更具竞争力的吉宝O＆M ， 这也可以更好地支持能源转型 。
三星 ， 现代 ， 大宇为Petrobras FPSO招标做准备
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据四名不愿透露姓名的知情人士透露 ， 包括亚洲造船厂在内的三家公司正准备竞争在七年多的时间内建造巴西的巴西国家石油公司的两个内部平台 。
消息人士称 ， 三星重工 ， 现代重工控股有限公司和大宇重工机械有限公司已组成独立的财团 ， 预计将在七个月的准备工作后竞标 。 优惠截止日期为2月1日 ， 星期一 。 竞争标志着巴西国家石油公司重返亚洲船厂的重要市场 。
其中一位消息人士称 ， 类似规模的单位在建造之前大约要花费17亿美元 。 众所周知 ， 巴西国家石油公司（Petroleo Brasileiro SA）正在招聘能够每天生产18万桶石油和7.2立方米天然气的单位 。 这些平台实际上是带有深水钻井设备的大型船舶 ， 对海上石油勘探至关重要 。
在过去的二十年间 ， 巴西总统竞选中 ， 关于巴西国家石油公司应在何处建立自己的平台的争论一直是关键问题 。
船体的建造是劳动密集型的 ， 导致过往的主管部门制定了内装规则 。 其负债累累的巴西国家石油公司花了超过7年的时间才租借平台 ， 使用可以在20年内摊销的长期合同 。
荷兰的SBM Offshore NV和日本的Modec Inc拆分了最大的合同 。 Modec和SBM已通过资格预审 ， 但已退出竞争 ， 他们更喜欢采用租赁模型 ， 在这种租赁模型中 ， 他们可以使用自己的工程技术代替Petrobras的工程 ， 如当前竞标 。
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