【海航破产重整六问六答——破产重整对海航有啥影响？】
中国民航报
海航集团进入破产重整程序后 ， 将从法律上对海航集团产生众多法律效果 ， 既受到法律保护 ， 又受到法律限制 ， 主要体现在：
一是可以受到破产保护 。 如上分析 ， 破产重整其实就是破产保护 ， 破产法规定的各种保护制度均可以适用于海航集团 。 相信这些保护制度的适用 ， 可以有效保护海航集团 ， 确保海航集团能够维持持续经营 ， 有效保护海航集团的经营性资产 ， 并维护全体债权人、职工的合法权益 。
二是要依法受到破产法的限制 ， 这其实也是对债权人负责 。 根据破产法的规定 ， 破产法也对债务人企业破产重整期间做出了很多限制 ， 具体体现在：
第一 ， 重整期间要停止支付历史欠款债权 ， 不能再实施个别清偿 ， 否则违反了同债同权、公平清偿的原则；
第二 ， 重整期间未经法院或者债权人会议同意 ， 企业不能再处置资产 ， 因为债务人的全部财产是用来给全体债权人公平受偿的 ， 所以未经法院同意或者债权人会议同意 ， 债务人企业自己是不能处置资产的；
第三 ， 重整期间 ， 债务人企业的董监高、法定代表人、经营管理人员以及其他需要配合重整工作的人员也要受到法定限制 ， 以满足法院和管理人开展相关工作需要 。 这些人员受到的限制主要包括：妥善保管其占有和管理的财产、印章和账簿、文书等资料；根据人民法院、管理人的要求进行工作 ， 并如实回答询问；列席债权人会议并如实回答债权人的询问；未经人民法院许可 ， 不得离开住所地；不得新任其他企业的董事、监事、高级管理人员 。
三是管理人要依法接管企业 。 按照破产法的规定 ， 进入破产重整程序后 ， 管理人就要接管企业 ， 当然这种接管主要是形式意义的接管 ， 重在监管债务人的资金、财产等安全 ， 企业实际的生产经营、安全责任等仍然是要靠债务人企业自己来落实的 ， 管理人重在监督 。
四是企业原有的决策机制要受到限制 。 进入破产重整程序后 ， 债务人企业原来的股东会、董事会就不能再直接作出决定 ， 需要确保作出的决定不违反破产法的规定、不违反管理人和法院的要求 。
五是可以调整出资人权益 ， 引入有实力的战投 。 基于债权人利益优先于股东利益这一基本的公司法原理 ， 一旦债务人企业进入破产程序 ， 则说明公司财产无法清偿全部的债务 ， 债权人的利益无法得到妥善保障 ， 甚至存在减值和损失的风险 。 所以 ， 在这种情况下 ， 老股东的权益就应该调整清零 ， 然后调整的权益对应分配给债权人直接抵债 ， 债权人就成了债务人的股东 ， 或者把老股东的权益出售给战略投资者 ， 战略投资者提供资金用来给债权人还债 。 实践中 ， 进入破产重整程序的企业 ， 几乎都进行了出资人权益调整 ， 以最大程度保障债权人的利益 。
六是债务人企业要继续落实主体责任 ， 确保生产经营稳定 。 进入破产重整程序后 ， 虽然债务人企业被管理人接管 ， 债务人的各项决策机制受限 ， 各项工作都要受到管理人和法院的监督 ， 但是对于持续经营的企业来讲 ， 管理人并不是专业的经营管理团队 ， 所以企业经营责任 ， 尤其是涉及的环保、安全、稳定等经营责任 ， 依然要落实到债务人企业主体身上 。
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