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【旅游|复苏标杆⑧｜疫情后旅游客运如何破局，武汉江滩旅游车转型谋自救】2020年 ， 突如其来的疫情打乱了大家原本的出行计划 ， 也让旅游客运行业遭受到毁灭性的冲击 。 恰处在疫情中心的武汉江滩旅游车服务集团有限公司 ， 即便旅游客运服务全线停止 ， 仍然借助业务转型活了下来 。 此次在封面新闻、华西都市报联合万商云集发起的2020中小企业“复苏标杆”评选活动中 ， 武汉江滩旅游车服务负责人邓红胜被评为年度“十大复苏标杆” 。
“我们公司成立于2002年 ， 公司主要经营包车业务 ， 包括旅游包车 ， 还有一些企业、大专院校的通勤服务 。 疫情期间 ， 整个旅游客运业务基本上是受到了毁灭性冲击 。 ”邓红胜介绍 ， 旅游业务占据公司整体的70%左右 ， 在武汉封城期间 ， 整个旅游客运全线都停止了 。
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武汉封城期间 ， 邓红胜也没闲着 ， 主动承担起了协助政府部门运输防疫物资的工作 。 一直到4月8日武汉解封之后 ， 武汉江滩旅游车的通勤车业务开始逐步恢复正常 。 但是旅游业务的复苏却一波三折 。 “旅游客运服务一直到下半年才恢复到正常的水平 ， 但也仅仅持续了一个月左右 。 随着疫情的反弹 ， 目前旅游又回到了全线停滞的状态 。 ”对此 ， 邓红胜也很是无奈 。
邓红胜告诉采访人员 ， 公司主要资产是车辆 ， 属于重资产投资 ， 转型存在一定难度 。 尽管面临困难 ， 他仍然对武汉旅游行业的前景怀有期待 。 “我们与万商云集合作 ， 注册了许多旅游相关的域名 ， 通过万商云集打造湖北旅游的平台 ， 希望将武汉和湖北的景点名片向全世界推广出去 ， 推动湖北的旅游发展 。 ”
除了旅游域名外 ， 公司还注册了与租车等相关的域名 ， 同时也加大了对于通勤车、商务用车的业务开发 。 目前公司在职员工超过200位 ， 未来公司将会持续整合现有资源 ， 与政府深度合作 。
“虽然当时有比较大的困难 ， 但还是觉得未来有希望 。 ”邓红胜坚信 ， 工作生活会逐步恢复到正常 ， 希望把业务继续做下去！
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标题：旅游|复苏标杆⑧｜疫情后旅游客运如何破局，武汉江滩旅游车转型谋自救