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【动力|凯捷1.5T 动力被吐槽，开上山测试到底是不是“小马拉大车”】
五菱凯捷的动力是1.5T发动机+模拟八速CVT的动力组合 ， 在网上看网友的评论 ， 很多人都担心这么重的车1.5T发动机带不动 ， 会有“小马拉大车”的感觉 。 但实际试驾的感受是 ， 车子动力其实并不错 ， 虽然起步是比较平缓的 ， 但是速度上来后 ， 轻踩油门也能有很强的动力反馈 ， 很高的山坡也轻轻松松上去了 。
山路比较颠簸 ， 大多都是石子路 ， 但是五菱凯捷的底盘调教得很好 ， 偏软的感觉既能提供准确的路感 ， 也把颠簸震动过滤得很好 。 老婆全程坐在二排 ， 感受非常舒适 。
与其说是坐 ， 不如说是躺 ， 这一次试驾 ， 老婆亲身体验了凯捷“大四座”的魅力 ， 被深深折服了 。 原来只是在网上看照片 ， 真正自己看到才知道大四座状态下的二排乘坐空间有多夸张 。 放平椅背、伸起腿托 ， 就是一张沙发床 ， 老婆躺在上面根本不愿起来 ， 说比家里沙发还舒服 。
空间实用性确实是五菱凯捷的亮点正常还原第三排座椅就能满载6个人 ， 也可以切换成五座模式 ， 空间组合非常多样化 。 后备厢空间也很实用 ， 收纳时 ， 后备厢地板平齐 ， 空间达到1514L ， 正常使用时 ， 后备厢空间是下沉式的 ， 甚至能放下4个20寸登机箱 。
凯捷不仅实用性很强 ， 外观也同样出众 。 全新的“翼动美学”设计语言确实让人眼前一亮 。 我最满意的还是造型设计 ， 结合了MPV+SUV的外形特征 ， 不像其他的MPV那样商务 ， 开起来自己就像个司机 ， 凯捷的气质更年轻运动 。
这一次试驾全方面地体验了凯捷的实用性和舒适度 ， 对凯捷刮目相看 ， 就连大家担心的动力问题也不是问题 ， 我觉得车子动力完全够用 ， 如果有考虑这款车的 ， 可以自己试驾一下 。 最后下单的是11.68万的顶配车型 ， 不仅有博世9.3版ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车 ， 还有智能驾驶辅助功能 ， 其中的全速域自适应巡航真的很方便 ， 像我平时经常跑高速的 ， 这个功能开启以后就能自动跟随前车还能保持安全距离 ， 轻松很多 。 还有一点很重要 ， 顶配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘 ， 每个座位的安全都有保障 。
来源：(晓瑞吱车)
【】网址：/a/2021/0129/kd657951.html
标题：动力|凯捷1.5T 动力被吐槽，开上山测试到底是不是“小马拉大车”
