近几天新能源汽车行业的资讯呈井喷式释放 ， 在许老板的朋友们加持下 ， 恒大汽车股价暴涨60% ， 恒大汽车总裁事后在其朋友圈称这预示着恒大战略转型成功；零跑汽车宣布完成B轮融资43亿 ， 合肥国资去年中抄底入股蔚来汽车 ， 赚了一大笔之后昨夜再成为零跑汽车的战略投资者；而另一个重磅就是 ， 久久未能实现下周回国的贾跃亭 ， 昨天突然宣布FF汽车将实现借壳上市 。
贾跃亭正在上演一场翻身之战 。

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投资界消息 ， 法拉第未来Faraday Future （下称“FF”）昨晚宣布 ， 已与特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议 ， 交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元） ， 并将在纳斯达克证券交易市场上市 ， 股票代码为“FFIE” 。
随后 ， FF官网公布了此次融资路演PPT——公司将与吉利控股和中国某一线城市（a Tier 1 Chinese City）将建立合资公司 ， 支持FF中国的生产和以及FF中国总部 。 此前消息称 ， 来自珠海市的国资将向FF投资20亿元 。 随后进一步消息流出：格力集团与华发集团携手参与了此次投资 ， 但投资金额低于20亿元 。 今日上午 ， 吉利控股正式官宣 ， 将作为财务投资人参与FF 公司SPAC上市的少量投资 。
一旦FF完成上市 ， 贾跃亭有望迎来东山再起 。 眼下 ， 新能源汽车没有最火爆 ， 只有更火爆 。 刚刚拿下260亿港元融资的恒大汽车 ， 市值暴涨超至3500亿港元；威马、零跑纷纷冲刺科创板；互联网巨头BAT集体跑步入场造车 ， 所有人都在争抢一张门票 。 被视为中国造车新势力鼻祖 ， 贾跃亭终于等来了这一天 。

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法拉第FF似乎也一直在等待这个高光时窗口期 ， 如今FF找到了上市通道 ， 找到了资方 ， 也找到了车型落地的一方 。 如果成真 ， 毕竟吉利的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力 ， 都将能够快速推进法拉第FF产品实现落地 。
资料显示 ， FF（Faraday Future,法拉第未来）创建于2016年 ， 次年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91 ， 随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资 ， 并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官 。 贾跃亭是FF的创始人及实际控制人 。 后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发 ， 导致FF陷入资金问题 ， 虽然曾在2018年牵手恒大集团引入资金 ， 但由于双方就控制权问题存在分歧 ， 最终不欢而散 ， FF造车项目也持续停滞不前 。
随着新能源汽车风口越来越强烈 ， 如今众多新势力都实现股价暴涨 ， 不管是传统车企的比亚迪 ， 或是新势力车企的蔚来、理想及小鹏汽车 ， 甚至连车型都未见上市的恒大汽车也被业内人士评价“转型成功” ， 市值暴涨至恒大的两倍 。 可见当前新能源汽车市场正是被众多资本所看好 ， 而贾跃亭几经波折的法拉第FF或将真正迎来机遇 ， 因为还有太多的事情没有处理完 ， 下周就回国的梗相信还会继续 ， 不同的是 ， 27号早上贾跃亭在自己的微博上发了一段话“Never give up,go all out, for you, for the world” ， 他说他不曾放弃 。
不过 ， 对于新能源汽车行业发展 ， 新华社下属《新华每日电讯》此前也发表文章称 ， 随着近年来 ， 新能源汽车行业不断发展壮大 ， 也应该警惕该行业的 “过度宣传、炒作歪风隐现及一些不良趋势 。 ”

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受益于疫情后的市场恢复、补贴政策落地及相关政策扶持 ， 2020国内2020年新能源车批发销量为117.0万辆 ， 同比增长12.0% ， 呈现下半年顽强反转的强势增长特征 ， 明显优于乘用车市场 ， 这也侧面反映了我国新能源汽车的需求正不断得到提升 ， 将助力更多新能源车企的发展 。
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来源：(二手车大智慧潘潘)

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标题：新能源汽车行业|贾跃亭的翻身战：法拉第未来借壳上市，估值220亿