澎湃新闻采访人员 姚晓岚
1月29日 ， 京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁 ， 601816）发布2020年度业绩预减公告 。
公告披露 ， 京沪高铁预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为30.71亿元到33.94亿元 ， 与上年同期相比减少82.69亿元到91.40亿元 ， 同比减少69.27%到76.56% 。
扣除非经常性损益事项后 ， 预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为31.70亿元到35.03亿元 ， 与上年同期相比将减少81.42亿元到90.12亿元 ， 同比减少68.34%到75.65% 。
经财务部门初步测算 ， 预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（重述数据）相比 ， 将减少74.43亿元到82.27亿元 ， 同比减少67.25%到74.33% 。
预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期（重述数据）相比 ， 将减少81.42亿元到90.12亿元 ， 同比减少68.34%到75.65% 。
对于本期业绩预减的主要原因 ， 公告披露 ， 是受新冠疫情影响 ， 旅客出行需求和意愿大幅降低 ， 导致公司营业收入、净利润同比下降 。
2020年11月2日 ， 京沪高铁董事长刘洪润曾在接受媒体采访时谈及疫情影响 。 刘洪润当时表示 ， 总体来说 ， 疫情对公司的影响是比较大的 。 作为铁路运输行业 ， 疫情发生后开行的列车大幅度减少 ， 后期又实施“隔座售票”政策 ， 将列车上座率控制在50% ， 再加上乘客对疫情的担忧 ， 所以无论是开行列车的列数、还是上座率都有大幅度下降 。 “原来京沪高铁是一票难求 ， 开行列车相当密集 ， 今年（指2020年）二、三月份以后 ， 开行列车数量大幅度减少 。 ”
上座率方面 ， 他表示 ， 正常情况下 ， 京沪高铁上座率大概在80%左右 ， 维持在比较高的水平 ， 而上座率决定了公司毛利率的高低 ， 公司开行列车的成本是固定的 ， 上座率越高 ， 毛利率越高 。 但由于疫情影响 ， 乘客出行意愿降低 ， 虽然公司按照国家和国铁集团要求 ， 仍保持部分列车的运行 ， 但疫情期间乘客很少 ， 空座率比较高 。
不过他也表示 ， 京沪高铁区位优势突出 ， 京沪间整点列车（全程4个半小时左右）乘客需求旺盛 ， 节假日期间更是一票难求 。 同时 ， 随着疫情防控工作不断加强 ， 旅客信心也在增加 。 当时他披露 ， 2020年6月份到8月份这三个月上座率都在逐步回升 。 但何时可以恢复到原来状态 ， 主要取决于两方面 。 一是疫情是否还有反弹 ， 是否控制住 ， 是否还有别的因素出现 。 另一个方面 ， 取决于乘客疫情后的心理因素 。 “如果大家对疫情后出行安全信心很强 ， 不再担心 ， 京沪高铁将很快恢复正常 。 但是具体何时恢复到原来状态 ， 还得看疫情发展 。 但就目前情况来看 ， 公司对客流恢复情况还是比较乐观的 。 ”
责任编辑：是冬冬
【疫情|京沪高铁：预计2020年度净利同比降69%到77%】校对：张亮亮

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标题：疫情|京沪高铁：预计2020年度净利同比降69%到77%