《中国经济周刊》采访人员郭芳
1月29日下午 ， 海航集团发布声明：
我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》 ， 主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务 ， 申请法院对我集团破产重整 。
我集团将依法配合法院进行司法审查 ， 积极推进债务处置工作 ， 支持法院依法保护债权人合法权益 ， 确保企业生产经营顺利进行 。
犹如一枚重磅炸弹 ， 其震撼性不言而喻 。
海航的流动性危机已历时近3年 ， 即使市场上多有猜测 ， 但这一结果仍然出乎了所有人想象 。 即使是海南省海航集团联合工作组（以下简称联合工作组） ， 在进驻之时或许也未曾预料到 。

文章插图
摄影:《中国经济周刊》首席摄影采访人员 肖翊
一周前 ， 1月22日 ， 海航集团发布公告称：联合工作组已经完成尽职调查工作 ， 按照“法治化、市场化”原则 ， 制定了风险处置工作思路和方案 ， 各项工作取得积极进展 。
现在看来 ， 这是一个预告 。 之后 ， 联合工作组组长顾刚继续向市场释放信号 。 发布公告的当晚 ， 顾刚表示 ， 海航风险处置即将进入关键时期 ， 各项工作取得了积极进展 ， 但依然面临着巨大的困难、压力和挑战 。
1月25日 ， 他再次强调 ， 海航整体风险处置方案正逐步落地 ， 但依然要正视风险 ， 大家要有化解风险的必胜信心 ， 又不要盲目乐观 。
据接近工作组的知情人士称 ， “刚进驻的时候 ， 联合工作组根本想不到会走到破产重整这一步 。 因为他们当时被告知 ， 海航的净资产有2000多亿元 。 ”然而 ， 真实的情况远非如此 。
据海航集团内部人士称 ， “在联合工作组进来之前 ， 真的快要崩了 。 当时联合工作组组长顾刚、副组长任清华进入董事局 ， 也是应股东要求的结果 。 ”
在联合工作组进驻前 ， 没有任何人清楚庞大且错综复杂的海航系真正的资产和负债底数 。
【中国经济周刊|陈峰出局！海航集团被申请破产重整，知情人士透露更多内情】联合工作组自2020年2月29日进驻后的一个重要工作是摸底 ， 花费数月时间对海航集团及旗下两千余家企业的资产、负债、关联往来等逐一核查 ， 理清了整个集团的资产底数、管理结构、股权关系和债权关系 。
海航内部人士对《中国经济周刊》采访人员说 ， “这是海航历史上第一次摸清了整个集团的资产底数、管理结构、股权关系和债权关系 。 ”
摸底的结果是：资不抵债 。
如今被申请破产重整是最后或许也是最符合各方利益的出路 。

文章插图
摄影:《中国经济周刊》首席摄影采访人员 肖翊
按照法定程序 ， 如法院受理后 ， 海航集团将正式进入破产重整程序 。 管理人将接管企业 ， 监管债务人的资金、财产等安全 。
债务人企业一旦进入破产程序 ， 意味着公司财产已无法清偿全部债务 。 这种情况下 ， 老股东的权益应调整清零 ， 调整的权益对应分配给债权人直接抵债 ， 债权人就成了债务人的股东 ， 或者把老股东的权益出售给战略投资者 ， 战略投资者提供资金用来给债权人还债 ， 以最大程度保障债权人的利益 。
如能顺利重整完成 ， 海航将“轻装上阵” ， 引入新的战略投资者 。
而这也就意味着海航集团的老股东将彻底出局 。
在1月26日海航集团的新一届党委改选中 ， 陈峰已经不在集团党委委员之列 。
责编 | 姚坤
（版权属《中国经济周刊》杂志社所有 ， 任何媒体、网站或个人未经授权不得转载、摘编、链接、转贴或以其他方式使用 。 ）

来源：(中国经济周刊)

【】网址：/a/2021/0129/kd658354.html

标题：中国经济周刊|陈峰出局！海航集团被申请破产重整，知情人士透露更多内情