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五菱凯捷在2020年12月卖了10095辆 ， 这让同门师兄大通MAXUS G50有些尴尬 ， 讲出身、比价格 ， 大通肯定都不比凯捷差 ， 可3927的销量 ， 连凯捷的一半都没到 ， 大通MAXUS G50一定会很奇怪 ， 7.78万元的销量 ， 咋就打不过五菱凯捷 。

同样是来自上汽的2021款的大通MAXUS G50 ， 在2020年7月共推出了6款车型 ， 五门七座 ， 终端价格从7.78万元—14.91万元 ， 完全涵盖了五菱凯捷的售价区间 。

五菱凯捷上市 ， 是4个月后的事情 ， 上市便盖过了大通MAXUS G50（以下简称大通）的风头 ， 首先在外形设计上 ， 大通没有凯捷时尚 ， 它的进气格栅是镀铬横幅饰条设计 ， 一条粗壮的饰条 ， 将格栅分为两个部分 ， 大灯组与车标位于上部分格栅 ， 而下半部面积更大 ， 可看起来有些空 ， 头重脚轻的感觉 。

在看看凯捷 ， 首先得说 ， 五菱银色车标用得非常好 ， 与中网镀铬饰条配合 ， 毫无违和感 ， 浑然一体 ， 而且很有档次感 。 分体大灯 ， 造型新潮时尚 。
从颜值上 ， 大通第一眼就输了 ， 而且凯捷的车身尺寸是4875*1880*1690mm ， 轴距2800mm ， 而大通的尺寸是4825*1825*1778mm ， 轴距也是2800mm ， 车身长度也被凯捷甩开了一个档次 ， 作为MPV车型 ， 从外观上看 ， 车辆更长 ， 就会给人感觉 ， 车内的空间更大 ，
【五菱|售价7.78万 大通MAXUS G50 依旧打不过五菱凯捷】
但实际呢 ， 两车轴距相同 ， 车内的空间相差不多 ， 但问题是 ， 大通是七座布局 ， 而凯捷主打大四座 。

即便是大通放平了第三排座椅 ， 空间上的感觉还是不如凯捷 ， 就如同都是60平米的小户型 ， 大通规划了7个房间 ， 而凯捷放倒第三排后 ， 可以为第二排拓展出更大的空间 ， 也就是说 ， 只有4个房间 ， 虽然大通数目占优 ， 可提供给个人可使用的空间也就小了许多 。

更何况 ， 车内坐满7个人的时候很少 ， 多数都是4人 ， 这就突出了凯捷的优势 ， 第二排座椅 ， 不仅仅是腿部空间大 ， 而且还加了腿托的配置 ， 甚至能平躺成为一张小床 ， 在长途旅行中 ， 这就享受了 。

动力上 ， 大通的入门车型虽然价格稍低 ， 但使用的是1.3T的3缸发动机 ， 最大马力163PS ， 峰值扭矩230N·m ， 而凯捷标配1.5T的四缸发动机 ， 最大马力147PS ， 峰值250N·m ， 动力上 ， 相差不多 ， 但国人不喜三缸机 ， 这是事实 ， 如果换上1.5T的四缸 ， 大通的售价就超过了10万元 ， 那面对颜值和内饰设计都更新潮的凯捷来说 ， 就更不讨喜了 。
鬼斗车观点：五菱凯捷的热销 ， 根源在于找到了消费者的痛点 ， 对于MPV车型来说 ， 第二排的舒适度最为重要 ， 多数第三排座椅就是鸡肋 ， 很少会用上 ， 可就是很多车型都舍不得放弃 ， 认为座椅数量多 ， 也是卖点之一 。
可五菱凯捷 ， 注重的不是数量 ， 而是质量 ， 第三排座椅纯平放倒 ， 将所有的空间都留给第二排 ， 腿托 ， 平躺 ， 10万元左右的MPV车型 ， 从来没有给第二排乘客如此高的待遇 ， 礼遇来了 ， 焉有不选之理 。

来源：(鬼斗车)

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标题：五菱|售价7.78万 大通MAXUS G50 依旧打不过五菱凯捷