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上个世纪30年代的中国 ， 封建传统与新潮自由交织 ， 四书五经与广袤学科交汇 ， 雕梁画栋与异国建筑交融 ， 青砖道路与铁路交互 ， 坚船利炮与刀枪剑戟较量 ， 这是最好的年代 ， 也是最坏的年代 。
这一年代 ， 中国经历了百年的欺压与辛酸 ， 这一年代 ， 中国这头沉睡的雄狮逐渐进入了森林 。 如今 ， 我们亦有幸 ， 通过老照片 ， 回味那个年代 。

内忧外患近代史上的中国每一天都处在水深火热之中 ， 但在1936年 ， 时局更是动荡不安 。 日本对东北的沃土资源更是垂涎不已 ， 图谋侵占更大规模的领土 。 但此时的蒋却制定了\"攘外必先安内\"的国策 ， 对红军等民间党派进行了重重围剿 。
1936年5月31日 ， 全国各界救国联合会在上海成立 ， 马相伯、宋庆龄、何香凝、沈钧儒、章乃器等七君子向全国各党派建议 ， 停止内部无意义的军事冲突及内部消耗 ， 共建统一的救国纲领及抗战政权 。
这就是著名的七君子事件 ， 此后 ， 12月12日 ， 张学良、杨虎城在西安发动\"兵谏\" ， 扣押蒋 ， 胁迫其停止内战 ， 一齐抗日 。 最后 ， 在中共干涉下 ， 事件得到和平解决 ， 抗日民族统一战线的基础初步形成 。

此后的百年 ， 中国的领土之上更是战火纷飞 ， 血流成河 ， 1936年 ， 更是陷入黑夜的最后一个黄昏 。 格拉夫·楚·卡斯特尔作为德国航空公司的飞行员 ， 利用自己的职务之便 ， 记录下了这一年中国的秀美山川 ， 毕竟 ， 这之后 ， 战争席卷 ， 飞机飞过就意味着炮弹空袭 ， 无数精妙建筑 ， 秀美河山被炮弹损毁 ， 我们再也无法还原当时美景了 。

机缘巧合1926年 ， 德国一家名为汉莎的航空公司成立 ， 此时 ， 飞机问世不过短短二十年 ， 汉莎航空公司抓住这一机遇 ， 开始铺设全球范围内的航空路线 ， 而被迫打开大门的中国更是一大块未经染指过的\"肥肉\" ， 于是 ， 在今后的几年 ， 汉莎航空公司一直在企图与中国建立合作关系 。
卡斯特尔在十八岁那一年正式圆了儿时的梦想 ， 成为一名飞行员 。 正值德国最大的汉莎航空公司与中国交通部合作开展中国民航业务 ， 卡斯特尔被派往中国 ， 协助建立中国的航空交通网 ， 至此卡斯特尔正式开始了人生的梦想之旅 。
在1933年至1936年 ， 是卡斯特尔在中国的工作时间 ， 带着对中国的向往与好奇 ， 他开辟了包括6600公里的柏林-喀布尔航线等多条航线 ， 长时间的飞行探索是极为枯燥的 ， 更何况彼时天空之中的飞机更是有限 ， 为了给自己的工作 ， 人生留下见证 ， 卡斯特尔开始用镜头记录天空之下的秀美中国 。

20世纪30年代的照片对于我们怀念、记录那个年代具有着重要的意义 ， 这是第一手珍贵的影视资料 ， 卡斯特尔一共留下了1500多幅摄影作品 ， 足迹遍布中国山河角落 。
将85年前的中国清晰展现在我们眼前 ， 1500多幅照片所记录的不仅是风景 ， 更是在名胜古迹背后的祖祖辈辈所遗传的珍贵文化 ， 是未经炮弹破坏的自然地貌 ， 更是未经大规模枪林弹雨冲击过的风景园林 。
卡斯特尔回国后 ， 将他在中国的这些照片整理成为影集 ， 命名为《中国飞行》进行出版 ， 这其中 ， 并不乏困难而复杂的地形 ， 以及各种的飞行突发事件 ， 但这一桩桩难事与危险 ， 早已浓缩在了1500张中国地貌之中 。
据卡斯特尔回忆 ， 层峦迭起的山峰让飞行充满了难度 ， 第一次便因燃料不足被迫返航 ， 甚至飞行降落成都时 ， 起落架陷入泥地 ， 幸亏当地人用水牛帮助了自己 ， 将飞机救起 ， 这一项伟大事业才得以进行 ， 卡斯特尔终究是在重重考验难度之中 ， 完成了自己的梦想 ， 更完美完成了这一次次的飞行任务 。

航拍下的中国在卡斯特尔的航拍镜头下 ， 我们见到了八十多年前的北京旧城墙 ， 它是世界上最为壮观的城市防御工事之一 。 有着波澜壮阔、水天一线的钱塘江潮 。 在平静的珠江水面漂浮着众多船只 ， 就已简单囊括了劳工的辛苦一生 。分页标题#e#
六盘水的梯田 ， 更是凝聚了普通农民的智慧结晶 。 宁夏的骆驼队 ， 在狭长的商道之间孤独的蜿蜒而行 ， 正准备越过长城 ， 进入山西、河南等地售卖 ， 商路开拓本就不易 ， 更遑论匪患横行 ， 商人此时地位仍旧不高 ， 过城剥削 。
1500张照片中有着西安西城门 ， 日落而闭 ， 日升而启 ， 可以跑一辆小轿车的厚重城墙 ， 更有着设防的村庄 ， 农民在修补围墙 ， 这一切都源于此地匪患横行 。

从照片之中 ， 我们所见到的不只是风景 ， 是一片片拼接起来的记忆 ， 它存在于太奶奶 ， 奶奶的记忆之中 ， 是妈妈给我们讲述的故事 ， 这对于卡斯特尔来说 ， 是工作之余的记录放松 ， 对于西方 ， 是更加深刻了解中国的途径 ， 对我们来说 ， 是从未见过的、未经炮弹轰炸的山河万里 ， 通过这一张张老照片 ， 触碰到了八十多年前的中国 。

在几年前 ， 我国曾以\"飞越中国\"为主题 ， 举办了相关的摄影展览 ， 1500多张照片 ， 带来了举世闻名的震撼 ， 没有一种途径能比影像资料更能清晰地展示 ， 文字不行 ， 口述不行 ， 经过了人 ， 必会带有着个人的主观色彩 。
但影视资料 ， 总能清晰而冷酷的传达真实的事件情况 ， 无一丝美化 。 这些照片可谓是传世瑰宝 。
卡斯特尔曾说过 ， 从我到中国的那一天至今 ， 眼前的土地发生了巨大的变化 ， 而今后 ， 如何变化 ， 我们也无从得知 ， 但是 ， 我们今天所做的一切努力 ， 并没有白费 ， 在今后也许更长的时间内 ， 它终将慢慢显露出对这个古老庞大国家的影响力 。

【|1936年，一位德国飞行员拍下了从未见过的中国，当今已经不复存在】正如同卡斯特尔说的那样 ， 如今的中国已经摆脱落后窘困的状况 ， 在一代又一代的努力之下 ， 去年 ， 更是实现了全面脱贫 ， 如今的中国 ， 已经以一个社会主义强国姿态奋起 。
如今高楼林立 ， 四通八达 ， 早已不是当年可比 ， 八十多年前 ， 城外土路 ， 城内城墙又何曾能想到如今的盛世境况！
诚然 ， 我们在高速飞跃 ， 但我们也必须承认 ， 一些传统的东西被我们在无知无觉中抛弃 ， 如今的老照片 ， 使我们幡然醒悟 ， 珍惜老照片 ， 就是在珍惜我们的记忆 。

来源：(顾三秋)

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标题：|1936年，一位德国飞行员拍下了从未见过的中国，当今已经不复存在