1月28日 ， 有消息称滴滴自动驾驶已于近期完成一笔3亿美元融资 。 本轮由IDG资本领投 ， CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投 。 一位接近滴滴人士向采访人员确认了该消息 。

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这是滴滴自动驾驶业务拆分后获得的第二笔融资 。 2020年5月 ， 滴滴旗下自动驾驶公司获得软银愿景基金二期领投的超5亿美元融资 。
滴滴在2020年下半年更多的业务进展是关于社区团购 ， 有关自动驾驶的消息并不多 。 2020年下半年 ， 滴滴向社区团购业务投入了大量资源 ， 并将网约车公司的核心员工调至橙心优选 。 不过在2020年12月22日 ， 市场监管总局联合商务部12月22日召开规范社区团购秩序行政指导会 ， 阿里、腾讯、京东、美团、拼多多、滴滴6家互联网平台企业参加 ， 会议要求互联网平台企业严格遵守“九不得” ， 要求各平台合理发展和竞争 。
互联网实验室创始人方兴东曾向第一财经采访人员表示 ， 滴滴在上市前滴滴需要给投资人新的想象空间 。 和其他小的出行平台目前只需要考虑提高市场份额不同 ， 滴滴巨大的体量意味着其新的核心竞争力无法由货运或者其他单个新业务支撑 ， 而是需要战略层面的转变 。 滴滴自动驾驶或许是突破口 。
在获得第二笔融资后 ， 有消息称除了计划持续在更多城市开展载人项目 ， 公司还在探索出行以外其他场景下的自动驾驶技术落地 。 此外 ， L4级自动驾驶车型的研发与量产已被列为当前内部的重点项目 。 这意味着滴滴将加快自动驾驶技术落地 。
2020年6月27日 ， 滴滴在上海落地自动驾驶载人示范应用项目 ， 也是滴滴首次向公众开放自动驾驶服务 。 滴滴自动驾驶公司CEO张博当时表示 ， “滴滴通过给驾驶员和自动驾驶车辆混合派单的方式 ， 弥补自动驾驶车辆仅能在特定区域使用的局限 。 ”
对于滴滴自动驾驶 ， 滴滴创始人兼CEO程维的态度是“至少投入十年” ， 他表示自动驾驶从技术成熟、商业成熟到法规成熟 ， 道阻且长 ， 至少还需要做十年持续投入的计划 ， 也要做好面对各种困难和挑战的准备 。
截至目前 ， 滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格 ， 并在2019年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照 。 2020年6月 ， 滴滴自动驾驶在上海的载人测试范围仅限于在上海嘉定开放测试道路上 ， 路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域 。 到了2020年11月 ， 滴滴在上海自动驾驶测试道路新增404公里 ， 总里程达530.57公里 ， 其中嘉定区315公里、临港新片区118.2公里（含东海大桥34公里）和奉贤区97.37公里 。
根据此前加州车辆管理局（DMV ， Department of Motor Vehicles）公布的2019年度的自动驾驶路测成绩单 ， 在MPI（Miles Per Intervention ， 每两次人工干预之间行驶的平均里程数）值排名中 ， 滴滴位列第八 ， 在百度、AutoX、Pony.ai三家中国公司之后 。
逐步发展的同时 ， 滴滴自动驾驶团队也发生了变动 。 据了解 ， 滴滴自动驾驶子公司的首席工程师、美国研发团队技术负责人贾兆寅在2020年7月离职 ， 并且跳槽至美国排名第二的自动驾驶公司Cruise 。
【自动驾驶|传滴滴自动驾驶获3亿美元融资，自动驾驶故事继续展开？】滴滴自动驾驶团队成立于2016年 ， 贾兆寅于2017年1月加入滴滴美国团队 。 2019年8月5日 ， 滴滴宣布自动驾驶部门升级为独立公司 ， 贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人 ， 向张博汇报 。

来源：(第一财经)

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标题：自动驾驶|传滴滴自动驾驶获3亿美元融资，自动驾驶故事继续展开？