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1月27日晚间消息显示 ， 波音发布公告称 ， 波音在2020年全年净亏损达到118.73亿美元（约合人民币768亿元） ， 约为2019年6.36亿美元亏损的17倍 。 更糟糕的是 ， 波音737MAX还未获得中国的认可 ， 该美企的最新款飞机777X也遭遇滑铁卢 。
据西雅图时报1月27日晚间报道 ， 波音第三次推迟777X的交付 ， 预计该机型将于2023年底投入使用 。 此前 ， 由于GE9X发动机问题不断 ， 波音不得不把该机型的首飞时间推迟至去年1月25日 。 如今再次推迟交付 ， 意味着777X不仅无法带来收入 ， 波音还要花钱改进、试飞 。

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据悉 ， 在立项之初 ， 波音777X的竞争目标就已经锁定为空客的A350系列 。 统计数据显示 ， 777X总计收获来自9个客户的超300架订单 。 截至当前 ， 该机型已完成了500多次试飞任务 ， 但测试仍将继续 ， 无法拿到适航证 。

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更关键的是 ， 阿联酋航空公司主席Tim Clark指出 ， 考虑到737 MAX存在致命设计问题 ， 全球监管机构预计将对波音最新款飞机进行更严格的审查 ， 或将大幅增加交付延误的可能性 。 全球航空监管机构已经要求波音 ， 必须设计更改777X ， 提高安全性能 。
在监管机构的要求中 ， 波音必须对“执行器控制电子设备”的软件和硬件进行修改 。 执行器控制着飞机上的关键部件 ， 包括水平尾翼（或稳定器） ， 垂直尾翼上的舵等等 。 不过 ， 波音公司周三拒绝透露 ， 需要修改的777X执行器是一个还是多个 。

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【c919|亏损768亿后，波音又遭“滑铁卢”！C919有望今年取得适航证】在波音最新款飞机问题不断之际 ， 中国国产大飞机C919却迎来一个好消息 。 据新华财经1月25日报道 ， 我国上海已经宣布 ， 将推动国产大飞机C919在2021年取得适航证 ， 并向东方航空交付首架飞机 。
文 | 吕佳敏题 | 黄紫镓图 | 饶建宁 卢文祥审 | 李泽钚

来源：(金十数据)

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标题：c919|亏损768亿后，波音又遭“滑铁卢”！C919有望今年取得适航证