_原题是：阿尔斯通收购庞巴迪铁路正式完成 ， 晋升全球第二大轨交集团

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图片来源：阿尔斯通官网
采访人员 | 唐俊
经过近一年时间的推进 ， 阿尔斯通收购庞巴迪铁路业务于1月29日正式完成 ， 成为全球第二大轨道交通企业 ， 仅次于中国中车 。
2020年2月17日 ， 法国阿尔斯通发布声明称 ， 将收购加拿大庞巴迪铁路业务 。 2020年7月底 ， 欧盟同意该收购案 ， 交易进入实操层面 ， 直到昨天正式完成 。
阿尔斯通表示 ， 此次收购的交易额为55亿欧元 ， 处于此前协商金额（55亿-59亿欧元）的最低值 。
新的阿尔斯通集团在全球70个国家/地区拥有75000名雇员 ， 年收入将升至157亿欧元 ， 在手的未交付订单金额达到711亿欧元 。
今后 ， 阿尔斯通在美洲地区的总部将落地加拿大蒙特利尔 ， 这也是此前庞巴迪的总部所在地 。 庞巴迪原大股东加拿大魁北克储蓄投资集团（CDPQ） ， 将成为阿尔斯通的大股东 ， 持股比例为17.5% 。 CDPQ也派出人员进驻了阿尔斯通董事会 。
随着交易完成 ， 全球轨道交通行业格局发生变化 。 阿尔斯通超越西门子成为全球第二大轨道交通公司 ， 西门子降至第三位 。 中国中车规模仍是第一位 ， 2019年总收入2290.10亿人民币（约293.7亿欧元） ， 约是阿尔斯通新集团的两倍 。
收购庞巴迪后 ， 阿尔斯通将在全世界范围内 ， 与行业“老大”中国中车展开更激烈的竞争 。
阿尔斯通此前已在法国、意大利、西班牙、印度、东南亚、北非和巴西等地有客户基础 ， 庞巴迪铁路的加入会增加其在英国、德国、北欧、中国、北美等市场的竞争力 。
阿尔斯通在中国也有业务 。 阿尔斯通官网显示 ， 其在中国有1家独资企业及6家合资企业 ， 在成都、上海、西安等地建有工厂 ， 主要提供列车牵引系统和信号系统 。
庞巴迪官网显示 ， 其在中国有六家合资企业和七家独资企业 ， 其中与中车的几家合资厂可以生产制造地铁及高铁列车 。 今年1月份 ， 青岛四方庞巴迪公司获得国铁集团16辆复兴号CR400AF型动车组订单 ， 订单总金额约为2.97亿元人民币 。
阿尔斯通表示 ， 扩大后的集团将继续深耕西欧、北美、澳大利亚等成熟市场 ， 同时在东欧、墨西哥、印度等不断发展的市场中扩大份额 。
【界面|阿尔斯通收购庞巴迪铁路正式完成 晋升全球第二大轨交集团】责任编辑：杨亚龙

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