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企业的发展并非一帆风顺 ， 可能前一天还在海外大手笔收购资产 ， 不久后却出现资金链断裂的风险 。 当企业做大做强之际 ， 最忌讳的便是盲目的扩张 ， 多元化的发展并没有错 ， 盲目的扩张企业规模 ， 虽然一时间企业实力迅速攀升 ， 但同时也给企业发展埋下了隐患 。

如今 ， 又一国产巨头凉凉？负债超7000亿 ， 曾是中国第二大民营企业 ， 如今却走向破产 ， 这家企业就是海航集团 。 就在1月29日 ， 海航集团发布声明表示 ， 海航集团已经收到了法院的通知书 ， 由于债权人无法清偿到期债务 ， 申请法院对海航集团破产重整 。
海航集团究竟是什么样的企业？说到海航集团 ， 多数人可能并不熟悉 ， 但是说到海南航空 ， 相信很多人都知晓 ， 做过海航飞机的也不在少数 。 1989年 ， 海南航空正式成立 ， 到了1993年 ， 海南航空已经开始投入运营 ， 这一年海航集团也正式诞生了 。
经过20多年的历程 ， 海南航空逐渐发展成为中国四大航空公司之一 ， 企业规模及实力迅速提升 。 与此同时 ， 海航集团也发展成一家涉及航空运输、酒店、机场、地产等业务的大型企业集团 ， 营收规模超千亿 ， 2015年还首次入围《财富》世界500强 。

随着企业规模的不断扩张 ， 作为世界500强的海航集团 ， 排名迅速上升 。 和其他大型民企相同的是 ， 海航集团在做大做强之际 ， 也积极“走出去” ， 到海外收购各类资产 ， 扩张企业规模 ， 短时间内的大手笔收购 ， 致使海航集团的总资产规模一度高达万亿 。
海航集团旗下的金融企业以100亿美元收购了海外某公司的飞机租赁业务 ， 还以60多亿美元的价格收购了希尔顿25%的股权 ， 总之 ， 2017年之前各种收购一直在持续 ， 企业资产也在不断的“膨胀” ， 大肆的收购也为日后的企业发展埋下了隐患 。

随后不久 ， 银监会要求银行排查涉及到海外投资的民企的风险 ， 在海外“买买买”的海航集团就在其中 。 此时 ， 海航集团的危机还是不可避免的到来了 ， 负债规模高达7000多亿 ， 资产负债率攀升 。
为了解决高负债和流动性危机的难题 ， 海航集团又开始“卖卖卖” ， 相继出售海外的各类资产 ， 仅仅2018年就出售了3000多亿的资产 ， 资产出售还未停止 ， 一直持续到2019年 ， 而且海航集团还完全“抛弃”了地产业务 ， 旗下地产相关板块已经“清仓” 。
【海南航空|又一国产巨头“倒下”，负债超7000亿，还曾是中国第二大民企】2019年 ， 海航集团的营收超过6000亿大关 ， 在中国企业500强榜单中 ， 海航集团成为仅次于华为的中国第二大民营企业 。 尽管营收规模站上新台阶 ， 但是高负债和流动性危机的风险还在持续 ， 此时的海航集团面临着很大的压力 。
到了2020年 ， 在疫情的冲击下 ， 海航集团的流动性危机加重 ， 部分债券也难以如期兑付 ， 危机并没有得到实质性的缓解 。 进入2021年以来 ， 海航集团人事频繁变动 ， 到了1月29日 ， 最终申请破产重整 ， 中国第二大民企就这样“倒下”了 。

不过 ， 海航集团将进行破产重整 ， 来解决存在的债务问题 ， 海航依然存在 ， 希望海航涅槃重生 ， 未来更加美好 。 最后 ， 海航集团走向破产重整的原因值得令人深思 ， 有人说是疫情 ， 其实疫情只是加速了这一天的到来 ， 不是主要因素 。
事实上 ， 主要原因还是海航集团的盲目扩张 ， 通过银行贷款在海外各种收购 ， 遇到政策的变化就会出现资金链断裂的巨大风险 ， 企业经营也就会面临很大的困难 。 万达集团也是同样的道理 ， 先是在海外买买买 ， 后来只能出售全部海外资产 ， 换回资金挽救企业 ， 如今万达已经挺过来了 ， 相信海航集团也可以重新归来 。

来源：(简易财经)

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标题：海南航空|又一国产巨头“倒下”，负债超7000亿，还曾是中国第二大民企