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企业的发展并非一帆风顺 , 可能前一天还在海外大手笔收购资产 , 不久后却出现资金链断裂的风险 。 当企业做大做强之际 , 最忌讳的便是盲目的扩张 , 多元化的发展并没有错 , 盲目的扩张企业规模 , 虽然一时间企业实力迅速攀升 , 但同时也给企业发展埋下了隐患 。
如今 , 又一国产巨头凉凉?负债超7000亿 , 曾是中国第二大民营企业 , 如今却走向破产 , 这家企业就是海航集团 。 就在1月29日 , 海航集团发布声明表示 , 海航集团已经收到了法院的通知书 , 由于债权人无法清偿到期债务 , 申请法院对海航集团破产重整 。
海航集团究竟是什么样的企业?说到海航集团 , 多数人可能并不熟悉 , 但是说到海南航空 , 相信很多人都知晓 , 做过海航飞机的也不在少数 。 1989年 , 海南航空正式成立 , 到了1993年 , 海南航空已经开始投入运营 , 这一年海航集团也正式诞生了 。
经过20多年的历程 , 海南航空逐渐发展成为中国四大航空公司之一 , 企业规模及实力迅速提升 。 与此同时 , 海航集团也发展成一家涉及航空运输、酒店、机场、地产等业务的大型企业集团 , 营收规模超千亿 , 2015年还首次入围《财富》世界500强 。
随着企业规模的不断扩张 , 作为世界500强的海航集团 , 排名迅速上升 。 和其他大型民企相同的是 , 海航集团在做大做强之际 , 也积极“走出去” , 到海外收购各类资产 , 扩张企业规模 , 短时间内的大手笔收购 , 致使海航集团的总资产规模一度高达万亿 。
海航集团旗下的金融企业以100亿美元收购了海外某公司的飞机租赁业务 , 还以60多亿美元的价格收购了希尔顿25%的股权 , 总之 , 2017年之前各种收购一直在持续 , 企业资产也在不断的“膨胀” , 大肆的收购也为日后的企业发展埋下了隐患 。
随后不久 , 银监会要求银行排查涉及到海外投资的民企的风险 , 在海外“买买买”的海航集团就在其中 。 此时 , 海航集团的危机还是不可避免的到来了 , 负债规模高达7000多亿 , 资产负债率攀升 。
为了解决高负债和流动性危机的难题 , 海航集团又开始“卖卖卖” , 相继出售海外的各类资产 , 仅仅2018年就出售了3000多亿的资产 , 资产出售还未停止 , 一直持续到2019年 , 而且海航集团还完全“抛弃”了地产业务 , 旗下地产相关板块已经“清仓” 。
【海南航空|又一国产巨头“倒下”,负债超7000亿,还曾是中国第二大民企】2019年 , 海航集团的营收超过6000亿大关 , 在中国企业500强榜单中 , 海航集团成为仅次于华为的中国第二大民营企业 。 尽管营收规模站上新台阶 , 但是高负债和流动性危机的风险还在持续 , 此时的海航集团面临着很大的压力 。
到了2020年 , 在疫情的冲击下 , 海航集团的流动性危机加重 , 部分债券也难以如期兑付 , 危机并没有得到实质性的缓解 。 进入2021年以来 , 海航集团人事频繁变动 , 到了1月29日 , 最终申请破产重整 , 中国第二大民企就这样“倒下”了 。
不过 , 海航集团将进行破产重整 , 来解决存在的债务问题 , 海航依然存在 , 希望海航涅槃重生 , 未来更加美好 。 最后 , 海航集团走向破产重整的原因值得令人深思 , 有人说是疫情 , 其实疫情只是加速了这一天的到来 , 不是主要因素 。
事实上 , 主要原因还是海航集团的盲目扩张 , 通过银行贷款在海外各种收购 , 遇到政策的变化就会出现资金链断裂的巨大风险 , 企业经营也就会面临很大的困难 。 万达集团也是同样的道理 , 先是在海外买买买 , 后来只能出售全部海外资产 , 换回资金挽救企业 , 如今万达已经挺过来了 , 相信海航集团也可以重新归来 。

来源:(简易财经)
【】网址:/a/2021/0130/kd661236.html
标题:海南航空|又一国产巨头“倒下”,负债超7000亿,还曾是中国第二大民企