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经济观察网 采访人员 李华清
一时之间 ， 海航系被申请破产重整的信息满天飞 。
1月29日下午 ， 海航集团官网发布声明称 ， 集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》 ， 主要内容为相关债权人因集团不能清偿到期债务 ， 申请法院对集团破产重整 。 海航控股（600221.SH）1月30日的公告 ， 则详细披露了更多的相关信息 。
1月29日晚上 ， 有关海航集团被申请破产重整的消息大受关注 。 但事实上 ， 在1月29日这天 ， 海航系企业不止海航集团一家公司收到被申请破产重整通知书 ， 海航控股、海航控股的10家控股子公司以及海航控股的控股股东大新华航空（海航集团旗下航空公司）也收到了被申请破产重整通知书 。
与此同时 ， 1月30日 ， 海航控股公告称 ， 经公司财务部门初步核算 ， 2020年度公司实现的归母净利润为-580亿元至-650亿元 。 巨亏的主要原因有两个 ， 一是新冠疫情对公司主营业务造成巨大不利影响 ， 预计2020年公司经营性利润亏损165亿元 ， 二是由于海航集团及重要关联方被申请破产重整 ， 公司的资产受到影响 ， 预计计提减值损失460亿元 。
资产一度达到上万亿元的海南标志性企业海航集团在2017年出现流动性危机 ， 2020年2月为协助、推进海航集团的风险处置工作 ， 海南省政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组” ， 经过将近一年的努力 ， 海航集团给出的解决方案是实行破产重整 ， 海航集团党委书记、联合工作组组长顾刚在1月28日写给海航集团家人们的一封家书里称：“只有破产重整 ， 我们才能够迎来新生 。 ”
海航集团被申请破产重组
据《中华人民共和国企业破产法》（以下简称“企业破产法”） ， 企业法人不能清偿到期债务 ， 并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的 ， 可以按照企业破产法进行重整 。
海航集团被债权人向法院提出破产重整申请 ， 据企业破产法 ， 债权人提出申请 ， 法院在收到申请之日起5天内通知债务人 ， 债务人如果对申请有异议 ， 可以在收到通知之日起7天内向法院提出 。
海航集团在1月29日发布的声明里称：“集团将依法配合法院进行司法审查 ， 积极推进债务处置工作 ， 支持法院依法保护债权人合法权益 ， 确保企业生产经营顺利进行 。 ”
顾刚在给海航集团员工的家书里称：“海航集团走到今天 ， 取得的成绩不是一蹴而就的 ， 但是问题的积累也同样不是一朝一夕的 ， 集团经过病在腠理 ， 深入肌肤 ， 而今几乎膏肓 。 所以 ， 不置之死地已无法重生 。 我们经过了无数的推演、争吵 ， 熬过了无数个通宵 ， 得到了众多机构支持、贡献的智慧 ， 只有破产重整 ， 我们才能够迎来新生 。 ”
按程序 ， 海航集团目前在等待法院裁定受理破产申请 ， 法院裁定受理破产申请的同时会指定管理人 ， 管理人可以由有关部门、机构的人员组成的清算组或者依法设立的律师事务所、会计师事务所、破产清算事务所等社会中介机构担任 。
法院受理申请后 ， 债权人申报债权 ， 债务人（也就是海航集团）或者管理人向法院和债权人提交重整计划草案 ， 债权人就重整计划草案进行表决 ， 重整计划被通过的话 ， 就由债权人负责执行 。
海航集团对于重整计划草案已有所准备 。 顾刚在发给海航集团员工的家书中的表示：“方案真的要开始落地实施了 ， 努力了近一年 ， 战斗的冲锋号真的就要吹响了 。 ”
破产重整冲击波
海航系企业中 ， 被申请破产重整的企业不止海航集团一家 。
1月30日 ， 海航控股发布公告称 ， 公司收到控股股东大新华航空、重要股东海航集团的通知函 ， 1月29日 ， 大新华航空收到法院通知 ， 债权人玉龙租赁向法院申请对大新华航空进行重整；1月29日 ， 海航集团收到法院通知 ， 债权人海南银行向法院申请对海航集团进行重整 。
目前 ， 大新华航空对海航控股直接持股23.08% ， 海航集团对海航控股直接持股3.53% ， 与一致行动人长江租赁有限公司合计对海航控股持股6.61% 。 大新华航空、海航集团如果进入重整程序 ， 将对海航控股的股权架构产生影响 。
海航控股本身也在1月29日收到被申请重整的通知书 ， 提出申请的债权人是北京富来特国际货运代理有限责任公司 ， 截至目前 ， 海航控股累计逾期欠付该债权人航材运输代理费合计 377.67万元 。
作为上市公司 ， 海航控股在公告里表示 ， 重整不同于破产清算 ， 是以挽救债务人企业 ， 恢复公司持续盈利能力为目标的司法程序 。 与此同时 ， 海航控股向消费者发出公告 ， 海南航空各项生产经营平稳正常 ， 旅客购买的产品、享有的会员、积分等各项权益不受影响 ， 欢迎继续选乘海南航空出行 。分页标题#e#
海航控股的10家控股子公司也在1月29日收到被申请重整的通知书 ， 涉及的控股子公司分别为新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、科航投资、海航技术、福顺投资 。
受海航集团等关联方被申请破产重整的事项影响 ， 2020年海航控股的年报数据将出现巨亏 。 海航控股称 ， 公司所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等预计可能出现损失 。 基于审慎原则 ， 海航控股计提对关联方担保合同损失 ， 并对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等计提减值损失合计约460亿元 。
而2020年 ， 因新冠疫情影响 ， 海航控股的主营业务亏损已经相当严重 。 海航控股初步测算 ， 2020年公司经营性利润亏损约165亿元 。
【海航控股|海航集团破产重整冲击波：海航系企业一天内连收多份被申请重整通知书】海航控股财务部门初步预计2020年度公司实现的归母净利润为-580亿元至-650亿元 。

来源：(经济观察报)

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标题：海航控股|海航集团破产重整冲击波：海航系企业一天内连收多份被申请重整通知书