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经济观察网 采访人员 刘晓林 实习生 胡耀丹在经历了2020年车市后半程的反转之后 ， 车企对2021年车市的表现显然信心更足了 。 “车市方面 ， 我们预计乘用车市场会达到2200万辆 ， 同比增长10% ， 这是中性的预测 。 乐观版本是增长14.9%；最悲观的预测也要增长5% 。 ”近日 ， 上汽大通总经理王瑞在该公司年底的商务年会上表示 。 此前 ， 威尔森预测2021年销量继续向好的趋势不变,在今年低基数对比下,有望实现3-7%的增长 。
不过 ， 对今年火爆的商用车市场 ， 王瑞却给出了负增长的预测 。 “对于商用车市场的预测 ， 比较乐观的是同比下降9.4% ， 中性是下降13.2% ， 悲观是下降16.9% 。 ”王瑞表示 。 此外 ， 王瑞还认为 ， 2021年新能源产业会有非常大的增长 ， 预测是同比增长27.1% ， 这将是2021年所有细分市场中增长最高的品类 。 “2020年是个人消费新能源汽车的元年 ， 而2021年疫情结束之后 ， 网约、客运等新能源市场所抑制的消费会报复性增长 。 ”王瑞称 。
基于这种判断 ， 上汽大通定下了一个堪称是激进的2021年目标 。 据王瑞介绍 ， 在2021年 ， 上汽大通的销售目标为确保完成22.6万 ， 挑战25万 。 在国内市场实现同比增长80% ， 在海外市场销售4万台同比增长58% 。 目前 ， 多家车企已定下2021年度销量目标 。 如广汽传祺年度产销目标为增长10% ， 一汽-大众捷达销量目标为增长23%左右 。
在刚过去的2020年 ， 上汽大通全年总销量达147209台 ， 同比增长17.16% ， 完成调低后的年度目标 。 其中 ， 国内整车销量115322辆 ， 同比增幅达17.22%；海外销量31887辆 ， 整车销量同比增长16.92% ， 海外累计销量破9万 。 上汽大通还将2021年目标分解到了各个细分市场 。 其中 ， 上汽大通在宽体轻客领域要持续提升 ， 做到细分市场第一；皮卡要做到4万台 ， 市占率要做到8.8% ， 进入第一阵营 。
为此 ， 上汽大通将推出多款新产品 。 首先在宽体轻客领域 ， V90、V80 PLUS都会进行产品升级与调整 ， 入门级则会在今年4月切换到国六 ， 全系产品都会搭配2.0T柴油机“上汽π”；其次 ， 在MPV领域 ， 上汽大通会按照每年会推出一款重磅产品的节奏 ， 基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品将于11月份亮相 ， 并将在2022年一季度上市 。 此外 ， G50 PLUS、G10的动力升级版将会上市 。
在SUV领域 ， 上汽大通目前有2款产品 ， 但其仍然是该公司的短板所在 。 “D60的销量在中型SUV市场中还没有形成突破 ， 在2021年我们会着重发力解决这个问题；虽然销量下降 ， 但在销售模式上获得了一些突破 。 ”王瑞表示 。 上汽大通该公司计划在今年持续提升D60、D90 Pro的产品力 。 今年上市全新的D60 ， 会优化造型并调整配置以提升产品力 ， 同时2021款D90 Pro也会优化越野性能 ， 升级内外观 。
“对于一些目前销量没有形成突破的重点车型 ， 2021年要迎难而上 ， 啃硬骨头 。 D90、D60会作为重点车型销售 ， 这两款产品做好之后 ， 我们才有未来 。 ”王瑞说 。
在皮卡板块 ， 除1月26日发布的2021款T70外 ， 上汽大通还会在下半年投产新款T70车型 ， 持续强化中端市场的竞争优势 。 此外 ， 另一款全新皮卡车型也即将发布 ， 以夯实上汽大通在12万以上中高端市场地位 。 而新能源领域 ， EUNIQ 6会在二季度针对配置、产品竞争力进行优化 ， 并推出一系列低成本大电量车型 ， 还会推出专用车型 。
【车市|2021年目标增长80％挑战25万销量 上汽大通拟重点突围SUV市场】在产品之外 ， 渠道升级是2021年上汽大通的另一个要点 。 截至2020年年底 ， 上汽大通全品系网络258家 ， 皮卡专网74家 ， 乘用车专网29家 ， 轻客专网10家 ， 新能源专网15家 。 2020年 ， 上汽大通针对经销商网络进行了迭代优化 ， 初步形成了“一拖N”模式 ， 即按照不同的市场情况 ， 建一家全品系+几家专网的形式 。 “2021年 ， 上汽大通将进一步提升网络规模提升网络效能 ， 将渠道质量进一步夯实 。 ”王瑞称 。 据悉 ， 在2021年 ， 上汽大通会试点直营直销的网络 。

来源：(经济观察报)

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标题：车市|2021年目标增长80％挑战25万销量 上汽大通拟重点突围SUV市场