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【吉普大切诺基|2021款吉普大切诺基：十年不变为谁守候，归来之后仍是故人！】

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概述
2021年的吉普大切诺基作为一款中大型SUV ， 为不同定位的顾客提供了最多样化的选择 ， 包括各种各样的内饰以及适合公路或越野的不同硬件配置 。 从基本款的拉雷多版（Laredo）到综合表现出色的Trailhawk版 ， 再到疯狂的707马力的Trackhawk版 ， 大切诺基通过多变的配置满足您的“私人订制” 。

豪华内饰和车载科技有很多选择 ， 并且其牵引力在同级别车型中令人印象深刻 ， 尤其是可选配的5.7升V8发动机 。 但也要注意 ， 从诞生那一刻起 ， 大切诺基已经走了10年之久 ， 而且没有进行过重大的重新设计 。

吉普在保持其硬汉风和科技方面做得很棒 ， 但也有很多问题一直悬而未决 。 狭窄的内部空间 ， 糟糕的舒适性和毫无特色的操作系统等都让人不太满意 。 相比之下 ， 本田Passport、现代Santa Fe和大众Atlas Cross Sport等竞争对手的内饰更加现代和宽敞 。
动力
海外版大切诺基标配的V6发动机表现并不出色 。 经测试 ， 它的0-100公里/小时的时间为8.0秒 ， 对于五座中大型SUV来说这是很慢的 。 但是刹车还是很可靠的 ， 从100公里/小时的速度停下来需要38米 ， 对于这么大的一台车来说 ， 距离相当短 。

不利的一面是大切诺基巨大的自身重量 ， 显然这是影响加速性能的罪魁祸首之一 ， 并且因此影响了操控性和整体驾驶性能 。 另一个不足之处是转向系统 ， 方向盘的路感很糟 。 这样的组合使大切诺基变得很呆滞 ， 转弯的时候毫无操控体验 。
舒适度
大切诺基在机舱中给人一种与世隔绝的感觉 。 大多数时候 ， 发动机都处于安静状态 ， 只有在油门全开时 ， 引擎盖下才会有一些隆隆声 ， 声音既不烦人也不悦耳 。 其他时候 ， 它会安静到“让人害怕” 。 座椅支撑非常好 ， 空调启动也很快 ， 但是座椅的加热和通风不是很有效 。

在高速公路上 ， 空气悬架可以提供一定的乘坐舒适度 ， 并且能够看得出它在努力吸收较小的路面震动 。 但反而使得冲坑这样的较大颠簸振动传递给乘客 。 从这个角度来看 ， 可能标配的悬挂是更好的选择 。
内饰
大切诺基的内部空间够用 ， 前后排都有充裕的头部和腿部空间 。 驾驶位置也有很强的可选择性 ， 良好的视野和相对简单的控制让您开车更安全 。

Uconnect信息娱乐界面有些过时 ， 但易于使用 。 唯一真正的缺点是厚厚的挡风玻璃支柱会在转弯处遮挡您的视线 。
技术
大切诺基Uconnect界面具有Apple CarPlay和Android Auto功能 。 语音控制也能很好的识别您的命令 ， 不论是设置导航还是更改温度设置 。

如果您觉得音响的低音部分有点糟糕 ， 可选择更豪华的19扬声器Harman Kardon系统 。 某些高级驾驶辅助技术的控制效果一般 。 例如 ， 自适应巡航控制和盲区警告都太敏感了 。
性价比
大切诺基的生产质量是一流的 。 内饰和车身零部件之间接合紧密 ， 皮革内饰也很棒 。 但是类似Summit之类的版本价格变得相当昂贵 ， 这就导致它的一些竞争对手更具吸引力 。 相比之下 ， 性价比最高的是Trailhawk和Limited两个配置 。

以上就是2021款吉普大切诺基的全部资讯！
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来源：(车界小学生)

【】网址：/a/2021/0131/kd662732.html

标题：吉普大切诺基|2021款吉普大切诺基：十年不变为谁守候，归来之后仍是故人！