【法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了|贾跃亭|法拉第未来|珠海|乐视】_

按关键词阅读：

在中国的商业界，有一个经久不衰的笑话，叫做“下周回国贾跃亭” 。
很长一段时间里，包括冷先生在内的很多人，都把这个欠了二十亿美元却选择拍拍屁股跑路的乐视创始人，视作老赖。
然而1月27号的一则新闻，却差点让冷先生从床上跳起来：36氪消息，珠海国资企业格力和华发携手投了贾跃亭旗下的FF——也就是法拉第未来近20亿，让它在珠海建立生产基地，重启造车项目。
【法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了】20亿，国资，贾跃亭，这三个词儿放在一起，冲击力堪比平地一声惊雷，我甚至一度以为自己看了个假新闻。
Emmm ，莫非贾大老板真要回国了？PPT造车真给他造成了？经过一番调查，冷先生决定和大家一起分享分享，看看这到底是咋回事儿。
法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了
文章插图

01
时光回到2015年，那年的贾跃亭风光无两，又是要进军手机行业又是要造电动汽车，一个名为乐视的大IP仿佛在空中缓缓升起。
同一年，贾跃亭在一场产品发布会上留下经典语录：让我们一起，为梦想窒息吧！
贾跃亭窒没窒息冷先生不知道，但可以确定的是孙宏斌窒息了。
自贾跃亭公布造车计划以来，孙宏斌一共给他投资了160亿人民币，然而从2017年1月整了辆FF 91以后，贾跃亭的造车计划就再也没了下文。
按照明面上的说法是资金链断裂，造车陷入停滞，但私底下贾跃亭却在2015年和2017年连续三次减持股份套现资金117亿，为自己的跑路做准备。
2017年7月4号，贾跃亭携全家老小一共八口人远走美国，却在国内留下了近60亿美元的债务不了了之，完了还一遍又一遍告诉大家“我下周就回来啦” 。
为此，孙宏斌曾在一场采访人员会上痛哭流涕，但碍于情面，也只得在一旁说些不痛不痒的好话。
法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了
文章插图

文章插图

事情就这么拖啊拖，拖到了去年的5月份，贾跃亭传来消息，说他成功在加州申请到了破产重组。
这里请大家注意一下，加州的破产重组并不意味着你要变卖全部家当，而是说你可以将现有的资产划归到债主名下，然后为债主打工的意思。
7月份，贾跃亭发了一封名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的信，表明他已经不再持有FF汽车股份，并准备全心全意地将造车这件事儿落实，嗯对，说白了就是股份都用来还债了。
02
好了，现在让我们说回这两天的事儿。珠海的格力和华发投了FF近二十亿，让它把造车的概念变成现实，这当然不可能是一拍脑袋做出的决定，冷先生寻思珠海主要有以下几点考虑：
从宏观上来看，新能源汽车在未来是大势所趋，这是任何人都无法否认的事实。
国家自十三五规划开始，就已经为新能源汽车做了定调：自2016年起，中国的新能源汽车产业将从起步阶段进入加速阶段，咱别的不说就看比亚迪的股票从原本四五十块一路狂飙的最近的二百多，就非常能说明问题。
法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了
文章插图

二是关于珠海自身的定位问题。
珠海有200万人口，但它是珠江口西岸的中心城市，更是国家级经济特区，而总GDP却只有三千多亿，经济实力和城市定位错位较大。
去年8月份的时候我们曾分析过合肥的成功，经济上可以由政府主导拉投资搞建设，以一到两个优势合资企业让城市实现跨越式发展。
2020年2月，合肥投资了100亿拉到了蔚来汽车项目，这给了珠海官方一个很好的启示。
于是我们看到去年珠海提了个五个千亿产业集群规划，要在集成电路，新材料，新能源，生物医药和高端打印上做文章。
那么既然是大政方针定下的决议，今天我们看来投资贾跃亭的FF ，也就在情理之中了。
法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了
文章插图

最后是关于贾跃亭个人的一些看法。
现在的贾跃亭什么身份？是职业经理人。
他不再持有FF汽车的股票，因此在股东大会上没有决策权，整个FF汽车的未来发展方向和他没有半毛钱关系。分页标题#e#
珠海国企的此次投资，咱们看起来是说投给了贾跃亭，实际上是投给了贾跃亭背后的债主，也就是包括：北京英大资本，中信银行，平安银行在内的大大小小一百家投资公司。
咱们讲道理，这些老牌企业的信誉可比贾跃亭好上太多，因此在安全性上还是具有一定保障的。
03
那么贾跃亭的造车计划到底能不能成功呢？冷先生认为可能性是有的，但关键要看珠海的投资或者是其他渠道的融资能不能继续持续下去。
法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了
文章插图

从无到有研发一辆新能源汽车多少钱？起码三十亿，整合成大规模量产的生产线要多少钱？大概一百亿。
咱也不是信口开河，北汽集团曾在2019年公布过数据：北汽的新能源汽车研发自2010年起，累计投入了53亿搞研发，占到了公司总营收的10％。
这还是在你要钱有钱要人有人效率拉满的情况下，而珠海现在只是投了二十亿，只能算是前期的试水投入，充其量也就是让主导生产的吉利集团规划规划生产线，把这个项目安排下去而已。
另外还有一点很重要，车造不造地出来是一方面，卖不卖得出去又是一方面。
2020年1到10月，中国新能源汽车市场一共卖出了90.1万辆汽车，排名前五的车厂分别是：上汽，比亚迪，特斯拉，广汽和东风，五家企业加起来一共卖了52万辆，占比57％以上。
法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了
文章插图

与此同时，自2019年6月的新能源汽车补贴退坡以来，中国整体的新能源市场规模呈现下滑状态：2019年全国新能源汽车销量102.5万，仅比2018年微增了3.2％，而到了今年因为疫情，这个数字直接掉到了90.1万。
一边是老牌大厂越做越强，一边却是市场行情不容乐观，你说近几年新能源汽车局面一片大好，那是清明节烧报纸——糊弄鬼的。所以FF汽车想要落地赚钱，还有相当长的一段长征路。
最后，让我们再来把目光放在贾跃亭贾大老板的身上。
你说他是个彻头彻尾的骗子吧，他好像也整了不少东西，你说他是个干实业的吧，孙宏斌含着泪默默为你点了个赞。其实吧，咱们用投机客三个字形容贾跃亭最为合适。
法拉第未来|拿到20亿？贾跃亭又开始“动手”了
文章插图

他有才华，要不然不会超越时代，超前搞出机顶盒，他也利欲熏心，要不然不会把乐视的泡沫吹大近百倍，最后炸掉。
或许成为职业经理人是贾跃亭最好的归宿，没了资本，他的野心就不会膨胀，但舞台还在，什么时候回来，取决于他什么时候真正做出了反省。
总之，让时间去衡量一切，让子弹多飞一会儿。