质量和销量双出炉，哈弗H6和长安CS75谁第一就买谁？( 二 ) 在国产SUV里

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先说说大家最关心的安全，第三代哈弗H6在此前直播碰撞测试时，侧面气囊没有弹出，碰撞后四门也被锁死，碰撞测试完全是按照C-NCAP的碰撞测试标准进行的，虽然这次“翻车”被网友们抨击，但似乎没有影响H6火爆的销量。去年年底哈弗H6为了证明自己，拿出第二代车型去中保研又做了一次碰撞，整体来看成绩还算不错，也算是堵住了一些网友的嘴。
至于长安CS75PLUS没有什么可挑剔的，大家看下面这张图就懂。

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在主动安全配置上，哈弗H6非常给力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别一应俱全，这些配置在15.5万的顶配CS75PLUS上才能看到。而且哈弗顶配和次顶配的2.0T车型上都配备四驱车，但CS75PLUS全系没有四驱，这点不是大问题，但对消费者来说只要有四驱需求的，就会转向哈弗H6阵营。

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驾驶模式上大家都有经济、运动和舒适模式，发动机启停、自动驻车和陡坡缓降在这两个车款里大家也都有，但细节上有所不同， CS75PLUS贴心的给到了电动后尾门，而且带位置记忆功能，两个字，高级！

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转向车内，两款车又是打的难分高下，哈弗H6是10.25寸大屏，长安CS75PLUS是7寸，顶配才是12.3寸的大屏，这有点不应该，基本是把最好的配置都集中在了顶配上，次顶配和中配车上也该给点甜头才对。

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车内的细节配置上，哈弗H6有抬头显示功能，但长安CS75PLUS有内置行车记录仪，个人觉得这个功能要更实用一些，当然，如果要选装还是不推荐，毕竟现在一个高级一点的行车记录仪后期加装也没几个钱。

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哈弗H6有前排座椅加热，这个必须点赞， CS75PLUS第二排靠背可以角度调节，长时间乘坐也可以减轻疲劳，互有优势，车内的USB和Type-C接口哈弗H6要更多一些，而且自动空调是分区的，细节上年轻的长安CS75PLUS还有很多要和老大哥学习的地方。

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其实这场对比就是自己人打自己人，大家都是国产车的骄傲，最终受益的是国内新一代的买车一族。在外形设计和硬件实力上，长安CS75PLUS都有赶超前辈的势头，看得出是花了大代价去搞三大件的， 2020年的年销量也比去年增长了50%左右，而哈弗H6相比2019年的销量， 2020年几乎持平没有增长，也就是说今年长安CS75PLUS或许有可能“谋朝篡位” 。

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【质量和销量双出炉，哈弗H6和长安CS75谁第一就买谁？】哈弗H6的姿态是“你大爷还是你大爷” ，这么多年的SUV销量一哥不是白当的，口碑和用户积累也不是对手一年二年可以超越的，但吃老本肯定不行，所以第三代哈弗H6做了很多的优化和改进，多年的积累也让其在细节上比对手有更多的经验。总之这两台车没有比出胜负，最后赢家原来是消费者。