他的车队低调拿掉安全员，现在用10亿新融资惊艳了所有人( 二 ) 鱼羊发自凹非寺量子位报道|公

驭势科技的核心技术路线是，基于自主和可商业化的硬件方案，通过不断丰富场景来累积AI驾驶技能、运营能力和数据，实现“全场景、真无人、全天候”的自动驾驶技术，全面覆盖乘用车和商用车市场。
其U-Drive智能驾驶平台，包含关键自动驾驶算法、全功能车规级智能驾驶控制器、云端智能驾驶服务系统三大核心技术模块，可适配大量主流车型，同时具备系统自我升级能力。
其中驭势科技自主研发的智能驾驶控制器，能够为L3-L4级自动驾驶提供高性能、高可靠性、高度集成的智能驾驶系统，可进行环境感知、融合定位、实时决策、车辆控制。
而云端智能驾驶服务系统提供车辆运营管理、智能驾驶仿真、数据管理服务、高精地图服务等功能，能够实现无人驾驶汽车及车上传感器数据的采集、存储、传输及分析，方便无人驾驶应用的管理和监督，进而对无人驾驶的感知、规划和控制算法提供反馈和优化建议，提高无人驾驶的安全性和用户体验。

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基于这样的技术能力，驭势科技展现出一种“两条腿走路”的方式，逐步实现碗里的、锅里的，田里的。
从有场景的货运物流无人驾驶，到AVP（自主泊车）系统，再到公共道路运营的无人公交，终极目标依然是万亿级体量的Robotaxi市场。
而且连点成线，纵览回顾驭势科技这5年，路线和追求，始终没有过改变。
驭势科技这五年
驭势科技（现在）是一家怎样的无人车公司？
上述展开之后，或许你已经知道，有备受关注的商业化成绩，有目标明确的技术发展路径。
但若想更加全面地了解驭势科技到底是一家什么样的公司，或许还需要在其5周年节点上，通过回顾其过往点滴，得出更加清晰的总结。

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首先，驭势科技不可谓不“敢为” 。
2017年，驭势科技先后在广州白云机场、杭州来福士商场试水无人驾驶商业项目，率先在国内开启无人驾驶技术商业化的场景探索和落地。
2019年，驭势科技在嘉善测试场完成“去安全员”运营测试，成功挑战“真无人”的自动驾驶困难模式。并在同年年底开启了无人物流车的常态化运营。
其次，驭势科技的崛起不可谓不迅速。
从北京车库创业，到在全国拥有多个分支机构（北京、上海、浙江等）、400+员工，驭势科技在5年时间里快速向市场证明了自己的技术实力和生存实力，一汽、上汽、宇通客车等等汽车厂商均已与其展开合作。
还不仅仅是得到市场的认可。

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2018年，驭势科技入选工信部“人工智能与实体经济深度融合”示范应用。
2020年1月，入选工信部“新一代人工智能产业创新重点任务”揭榜单位。
而就在本月，驭势科技引入国开制造业转型升级基金战略注资，完成超10亿元人民币的新一轮融资，跻身“国家队” 。这也是国开制造业转型升级基金在自动驾驶领域的首笔投资。
最后，驭势科技证明了真正的光芒总会被看到，只是需要一些时间。
驭势科技创办于2016年，正是AI和自动驾驶热气冲天之时，但其后5年里，也经历了新生行业需要经历的生死淘汰、外界冷暖，以及突如其来的疫情挑战、风云变幻。
【他的车队低调拿掉安全员，现在用10亿新融资惊艳了所有人】在这过程中，驭势科技不是一家始终被聚光灯包围的公司，也不是常以融资节奏和轰动性进展赚足眼球关注度的公司……
但现在，从如今结果而言，可以说驭势科技是一家久经考验的自动驾驶公司，是一家率先用商业化成绩单为行业正名的公司。
自动驾驶，需要更多这样的公司。
—完—
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