新车断电急忙“甩锅”！特斯拉这次“正面刚”国家电网，结果……( 二 ) 在车辆出现故障、自燃等问题

【特斯拉致歉】
提及多种可能因素供用户参考理解
又指录音系剪辑引发误会
2月1日，特斯拉在其官方微博@特斯拉客户支持回应了近日南昌车主充电后出现异常的情况，称“初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的” ，并表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解” ，被录音并选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播， “对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意” 。特斯拉表示，已经妥善解决了用户的问题，并正对原因进行检测和调查。

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【专家分析】
估计车子自身问题是根源
一位电池专家表示，特斯拉售后人员的回答很不专业， “电动汽车充电都是有保护的，就像油箱，满了就断开，加不进去油了。 ”
他表示，从车主叙述的情况看，车子和充电桩到底是谁的问题，还无法完全确定，有可能是车的问题。 “如果其它车都没有问题，就这个车有问题，那就是车的问题。 ”“而且这辆车是新车，一般来说，故障在车子使用初期表现会比较明显。 ”
“吃饭噎到了，不能怪馒头” ，上述专家说：“电都是一样的，充电头拔出的时候，车辆肯定会有保护的。拔一个，烧一个，那还了得？”
他解释了充电过程中车和充电桩的互动关系， “一般是车子提需求，桩进行能量输出。如果充电桩的输出高于车子但需求，就按车子的来，如果桩但能力不足，就按照桩的能力来。 ”

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对于充电桩有没有问题，他认为， “如果实际情况是供电电压不稳，那也应该是超充桩承担责任，因为应该预防到这种问题。 ”
对于到底哪方面因素是引发这种问题的主要原因，上述人士认为，从目前公开情况还很难判断， ”估计车子有问题是根源，外部因素是引发的直接原因。 ”“具体得进行详细的分析，才会知道是什么原因。一个技术问题的锁定，还需要进行实验验证。 ”
【新闻纵深】
被“打脸”前，特斯拉已屡次做“甩锅侠”
乘联会数据显示， 2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。但巨大销量的另一面，特斯拉却因频频自燃、失控等事故引发外界对其安全性的关注。
有媒体报道，据不完全统计，特斯拉ModelS及ModelX自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。对于每次事故，特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主，认为事故原因都在于车主的不正当使用。

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在2019年，有一辆特斯拉ModelS曾在上海某地库内出现爆燃，当时特斯拉发布声明称，经过中美联合调查组的调查分析，没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。
去年12月18日，深圳一辆特斯拉ModelS在正常行驶过程中突然加速，将前方一辆出租车撞至路边后，又与前方的一辆货车发生追尾，车头损毁严重。据车主反映，事故发生时，突然之间感觉刹车踩不动，方向也打不了，车自己往前冲，撞上出租车，再撞上大货车。
3日后，针对该事故，特斯拉客户支持在其官方微博上回应称，经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。当前特斯拉正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。

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相关媒体统计显示，自2020年5月起，特斯拉在华发生的失控事故已多达9起，且基本事故都源于车辆突然加速无法刹车。
2021年1月19日，有网友爆料称，一辆特斯拉Model3在上海七宝一小区的地下车库发生起火裂开。报道显示，事发时这辆特斯拉Model3 ，是刚开进地下车库，就突然起火。车主下车去找物业保安，结果车辆突然发生了裂开。
1月20日，特斯拉作出回应：我们初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。目前，该案件已移送公安部门进行后续调查处理。