2021年的自动驾驶会有怎样的发展( 二 ) 2021年自动驾驶汽车将会发生什

Robotaxis
有安全驾驶员参与的机器人出租车测试将扩展到中国和美国的更多城市。我们也将看到更多的欧洲城市和亚洲其他国家开始进行机器人出租车测试。有司机的机器人出租车服务将在中国和美国以及其他一些地区的城市显著扩张。
对于无人驾驶机器人出租车的测试将在美国、中国、欧洲和以色列扩展，可能还会扩展到其他几个国家。一些付费服务部署也将在这些领域发生。
截至2020年年底，美国和中国用于测试的机器人出租车数量超过500辆，其中Waymo的份额最大。预计到2021年年底，这一数字将大幅增长，可能会超过1万辆。 Waymo的扩张规模在很大程度上将取决于其在加州或其他城市的计划。中国的增长也将是一个关键因素。第三个因素是要看Mobileye的扩张策略了。
固定路线自动驾驶（FixedRoute）
固定路线自动驾驶提供的是共享移动服务，所以受疫情影响较大。随着大流行的影响在2021年年中及以后有所下降。许多运输服务机构已经对这些自动驾驶汽车感兴趣，并有更多时间来评估如何以及在何处进行进一步的测试和部署，这些测试和部署将于2021年底开始。
我们不会在2021年或未来几年看到任何个人自动驾驶汽车。重点是扩展L1和L2ADAS功能， L2+出现在一些模型上。 L3也可能可用。然而，我赞成跳过L3 ，因为有些司机在一些紧急情况下无法控制驾驶任务。如果这种情况发生，整个自动驾驶行业将会受到负面影响。
Mobileye在2021年CES上的演示大大推动了L4个人驾驶汽车上市的时间。通过FMCW激光雷达和雷达， Mobileye瞄准了2025年的消费型自动驾驶。
Mobileye相信，到2025年，其采用两种独立感知系统(摄像头和激光雷达/雷达)、RSS(责任敏感安全系统)和REM(道路体验管理系统)的战略将会足够成熟，并适用于L4自动驾驶汽车。
2021年对于自动驾驶汽车的所有应用来说都将是一个好时段，因为在传感器、处理器、软件和安全方面都有强大的技术进步。到2020年，自动驾驶的使用数量将增长10倍，但基数较小，这也将带动很多业务的扩张。
【2021年的自动驾驶会有怎样的发展】[1]SPAC又叫特殊目的公司，成立的唯一目的是筹集资金（通常是通过IPO），并使用这些资金购买或合并现有的优质公司。近几年出现在美国市场上的一种新型权益融资工具.特殊目的并购公司是一种没有具体业务,没有历史遗留问题的壳公司,他通过在公开市场发行募集资金.发行成功后,特殊目的并购公司的管理层将寻求可能为股东带来高额回报的合并对象并与之合并.陕煤集团类似于SPAC ，通过收购德威，只是借壳上市，达到转型升级的目的。