近日 ， 深交所官网更新了大运汽车创业板IPO的招股书（申报稿） 。 更新后的招股书中显示 ， 2020年全年 ， 大运汽车预计实现全年扣非后归母净利润约为 12 ， 588.03 万元-20 ， 186.14 万元 ， 较2019年同比下滑约47.77%-67.42% 。
据了解 ， 这是大运汽车自披露上市计划后 ， 连续第二年出现业绩同比下滑 。 2019年 ， 大运实现扣非归母净利润3.86亿元 ， 同比下滑36.82% 。
公司方面未披露2020年业绩下滑的具体原因 。 更新后招股书中显示 ， 2020年上半年 ， 大运汽车非新能源整车中重卡、中卡、皮卡三大卡车业绩毛利率均较2019年全年出现下滑 ， 新能源整车毛利率甚至降为负值 。 分析人士认为 ， 几大类别整车毛利率下滑或是导致全年业绩下滑的主要原因 。
具体来看 ， 去年1-6月 ， 大运汽车重卡毛利率7.43% ， 较2019年下滑1.77%；中卡毛利10.52% ， 下滑1.6%；轻卡毛利率下滑2.47%；皮卡下滑了19.14% 。 非新能源车业务中 ， 大运汽车期内仅保留了新能源物流车和新能源乘用车两大业务 ， 对应毛利率24.53%和-20.02% ， 整体下滑了43.79% 。
值得一提的是 ， 去年上半年 ， 公司新能源整车业务板块整体亏损522.28万元 ， 为2017年公司首次披露新能源业务业绩以来首度报亏 。

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据贝壳财经此前报道 ， 新能源汽车被视为大运汽车未来转型的关键所在 。 本次IPO公司拟募资的约51.67亿元资金中 ， 有25.3亿元拟被用于年产12万辆新能源汽车扩建项目 ，
对于2020年上半年新能源乘用车毛利为负 ， 大运汽车方面表示 ， 主要主要原因有：新能源车定价低、规模较小导致采购成本高、以及规模小导致研发成本高 。
截至目前 ， 大运汽车的新能源业务还远未成熟 。 2020年上半年 ， 大运汽车新能源整车对外交付仅343辆 ， 收入为2904.61万元 。 2019年 ， 大运汽车新能源整车对外交付量则仅有86辆 。

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除2020年整年业绩预告以外 ， 更新后招股书中还披露了大运汽车2020年前三季度业绩 。 2020年1-9 月 ， 公司实现营业收入为 712 ， 865.78 万元 ， 扣非后归母净利润16 ， 142.94万元 ， 较2019年1-9 月下降 52.77% 。
【新京报网|大运汽车去年业绩或下滑超六成 上半年新能源业务现首亏】大运汽车由运城首富远勤山通过旗下大运九州集团实际控股 ， 2007年8月注册成立于山西省运城市 ， 主营卡车制造业务 ， 山西富豪远勤山持有大运汽车超70%股份 ， 为大运汽车实际控制人 。
2018年6月 ， 大运汽车在山西证监局进行A股首发上市备案登记以来 ， 大运汽车曾在2020年7月首次收到深交所问询 ， 至今仍处上市委会议召开前的问询阶段 。
新京报贝壳财经采访人员 彭硕 编辑 赵泽 校对 陈荻雁
责任编辑：张亚楠

来源：(未知)

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标题：新京报网|大运汽车去年业绩或下滑超六成 上半年新能源业务现首亏