来源：环球网
松果出行创始人兼CEO翟光龙昨天在极客公园创新大会上表示 ， 共享单车死于互联网流量逻辑 ， 共享电单车需要用产业逻辑经营 ， 最适合共享电单车模式落地的地方是县城 。 这是翟光龙创办松果出行后 ， 首度在公开场合演讲 。
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松果出行创始人&CEO翟光龙在“创新大会2021”公开演讲
松果出行是专注于县域市场的出行公司 ， 截至2020年12月底 ， 松果电单车已落地全国24个省 ， 近千个县城和县级市 ， 拥有近5000万用户 ， 日订单超过300万单 。 按照日均服务用户量统计 ， 松果出行在县域市场处于行业绝对领先地位 。
共享单车死于“唯用户论”
成立三年 ， 松果出行几乎很少在行业的公开场合亮相 。 这次的亮相 ， 翟光龙分享了他对共享出行的理解和核心的商业逻辑 ， 他直言 ， 共享单车的失败是因为互联网公司的流量逻辑的失败导致的 ， 如果共享电单车依然用这样的逻辑必然会重蹈覆辙 。
翟光龙认为 ， 过去十年 ， 互联网公司最核心的商业逻辑 ， 就是用户思维、流量逻辑 。 流量在互联网行业就是真理 。 但是 ， 下一个十年 ， 如果继续用流量逻辑去解决产业问题 ， 就会完全文不对题 。 过去几年 ， 共享单车的命运 ， 恰好论证了,流量逻辑在交通产业并不奏效 。
他表示 ， 在交通产业 ， “唯用户论”是一种兴奋剂 ， 开始很爽 ， 还会上瘾 ， 但是随后就会破坏整个肌体 ， 直至崩溃 。 用户怎么爽 ， 就怎么投车 ， 用户在哪 ， 就投到哪 。 结果 ， 造成了极大的资源浪费 ， 很多单车企业也都消失了 。
他认为 ， 共享出行是公共交通 ， 核心是效率 。 交通不仅仅只有用户需求 ， 还有行业需求、政府需求 。 交通领域的变革是按照产业逻辑来的 ， 不仅仅是用户 ， 所以要尊重产业规律 ， 抓住产业关键要素 。
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投放在县域市场的松果电单车
用产业逻辑做共享出行
“用产业逻辑做共享出行”是翟光龙一直强调的一点 。 在他看来 ， 松果出行是一家交通产业科技公司 。
他举例说 ， “多人骑行”是很多电单车的恶性交通事故原因之一 ， 也是政府监管部门最难解决的问题之一 ， 但在行业里 ， 很多品牌的共享电单车为了满足用户多人出行需求 ， 就配置大座垫 ， “多获订单多赚钱” 。
松果电单车从第一款开始就是小座垫 ， 松果优先考虑的是安全需求和政府监管需求 。 据翟光龙介绍 ， 为此松果专门组建了技术攻坚团队 ， 成功开发出多人骑行检测和干预系统 ， 并实现规模化应用 ， 这是行业首创 ， 这个案例就是典型的产业逻辑 ， 体现的是安全需求、政府监管需求 。
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松果电单车座椅细节图
业务做重不怵巨头竞争
共享电单车今年又成为行业热点 。 美团和滴滴也纷纷发力 ， 往下沉市场渗透 。 翟光龙对此表示 ， 竞争一直会有 ， 但是很多同行还在用当年共享单车的模式做共享电单车 ， 典型的现象就是过饱和投放 ， 抢流量抢用户 ， 和共享单车过去的逻辑一本一致 。
他认为 ， 这样操作的共享电单车玩家大概率会重蹈共享单车覆辙 ， 他表示 ， 过去三年多 ， 松果在研发、供应链、安全、城市经营、政府事务等专业领域 ， 都进行了大量技术和模式创新 ， 积累了扎实的核心竞争力 。 而有些品牌 ， 一味求快 ， 过度依赖代理或者外包 ， 为这种方式很难产生真正的竞争力 。
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世界旅游小姐骑行松果电单车
共享电单车模式最匹配县城
翟光龙表示 ， 松果选择上山下乡 ， 扎根县城做共享电单车 ， 是因为共享电单车是最匹配县城的出行方式 。
他说 ， 大城市公共交通发达 ， 而且很便宜 ， 用户有太多的选择 ， 共享电单车只是其中一个补充 。 而县城大多数没有公共交通 ， 一般只有一两路公交车 ， 老百姓要么骑自己的电动车 ， 要么打车 ， 打车体验很差 ， 黑车多 ， 收费较贵 ， 而共享电单车2块钱起步价基本能满足县城居民的出行需求 。
事实也证明 ， 共享电单车已经成为县城一个现象级的时尚交通工具 。 翟光龙分享了一件趣事 ， 过去几年 ， “松果可能是县城婚车使用率最高的品牌 ， 远超奔驰宝马奥迪 。 ” ， 很多县里的年轻人结婚 ， 非常喜欢用松果车队 ， 不租豪华轿车了 。 在很多县城 ， 骑共享电动车是一件时尚而又科技感的事情 ， 再组上一个车队 ， 轰动的效果比轿车还好 。分页标题#e#
关于松果是否在下沉市场站稳之后 ， 采用农村包围城市的战略进入一线城市的疑问 ， 翟光龙表示 ， 松果的业务集中在县城 ， 目前没有进入一二线城市的计划 。
在反风口的地方寻找创业机会
翟广龙在演讲中还分享了他的创业心路历程 ， 他说 ， 2017年底松果决定进入共享电单车领域的时候 ， 很多人认为松果出行疯掉了 ， 那个时候几个领先的共享单车企业已经透露出不太好的迹象 ， 融资也发生了不小的困难 ， 所以松果出行当时入场很多人都不理解 。
“18-19 年 ， 共享单车一直是市场上所谓盲目追逐风口的负面案例 ， 也因此很少有人关注到我们 ， 所以我们有一些窗口期能够按照自己的节奏来打磨业务模式 ， 锻炼团队 ， 夯实基本功 ， 这些都成为我们今天高速发展的驱动力 。 ”
【松果|松果出行CEO翟光龙：交通领域的变革应遵循产业逻辑】在翟光龙看来 ， 当下风口越来越少的时候 ， 创业者们更应该去寻找那些看起来有点冷门、甚至看起来有点反风口的机会 ， 找到没有开发过的蓝海市场 。

来源：(未知)

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标题：松果|松果出行CEO翟光龙：交通领域的变革应遵循产业逻辑