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2021年1月29日 ， 海航集团因为不能清偿到期债务 ， 被债权人申请破产重整 。 这也意味着 ， 挣扎自救三年的海航 ， 终究没能“渡劫” 。
公开资料显示：海航集团成立于上世纪90年代 ， 经历28年的发展 ， 已从单一的地方航空运输企业发展成为跨国集团 。 旗下有子孙公司超2000家 ， 包括海航投资、桂林旅游、海越能源、海航基础、海航科技、海航控股、美兰空港等39家上市公司 ， 涉及旅游、地产、零售、物流、船舶制造、科技等众多产业 。 在2019中国民营企业500强榜单上 ， 其营收高达6182.93亿元 ， 仅次于华为位居第二 。

【海南航空|负债超过7000亿！曾仅次于华为的民营巨头，如今沦落到破产重组】曾经的巨无霸为何会沦落至此？事情还要从2016年说起 。 彼时参与海外并购的中国企业越来越多 ， 例如复星、万达等 。 其中海航的表现最为抢眼 ， 被视作又一只来自中国的“金币怪兽” 。
他们收购了卡尔森酒店（全球规模最大的酒店集团之一）、用100亿美元拿下商飞租赁公司C2、60亿美元收下美国科技公司英迈、从黑石集团手中收购希尔顿集团约25%的权益 。 此外 ， 还买下瑞士航空配餐公司Gategroup、IT外包公司文思海辉等 ， 一时间海航旗帜插满全球 。
到了第二年 ， 依然没有停下“买买买”的脚步 ， 包括斥资22.1亿美元在美国曼哈顿购买大楼、收购瑞士嘉能可集团旗下石油储存和物流业务等 。 当年年底 ， 集团资产翻了一番 ， 达到了1.4万亿元 。 创始人陈峰自豪地表示：“中国22个大行业 ， 海航进入了12个 ， 涉足44个细分行业 。 除了避孕套的企业没有 ， 其他都买了 。 ”
按照此前定下的蓝图 ， 到2020年海航集团将进入世界500强前100名 ， 营收由8000亿元到10000亿元；2030年进入世界500强前50名 ， 营收在15000亿元 。

然而理想很美好 ， 现实却很残酷 。 在大肆扩张的同时 ， 集团债务也在逐渐攀升 ， 开始出现资金紧张问题 。 从2018年开始 ， 海航不得不展开自救 ， 疯狂做减法 。 一共清理了300多家公司 ， 处置资产超过3000亿元 。 轰轰烈烈买来的希尔顿卖了 ， 曾经高调买入的资产不惜低价贱卖 。
可即便如此 ， 海航依旧没有走出困境 ， 2019年甚至出现资金短缺 ， 工资迟发、缓发等情况 。 截至当年6月底 ， 集团的总资产9800多亿 ， 负债高达7067.26亿元 。 去年突如其来的“黑天鹅” ， 让本就困难的海航集团雪上加霜 。 例如旗下的海航控股 ， 预计亏损580亿元至650亿元；海航投资、海航基础营收大幅下滑 。

如今走到破产重整这一步 ， 也在意料之中 。 有业内人士分析指出：破产重整 ， 就好比是企业重生 ， 针对那些仍有价值、有生存可能性的企业进行重整 ， 大家的最终希望还是“海航能够活下来” 。 接下来 ， 集团将继续处置非主业资产 ， 同时在航空主业上 ， 通过多种措施继续维持以海航控股为核心的全国第四大航空集团 。 不过整个过程存在许多不确定性 ， 海航集团未来将何去何从 ， 我们拭目以待 。

来源：(读教授)

【】网址：/a/2021/0201/kd666557.html

标题：海南航空|负债超过7000亿！曾仅次于华为的民营巨头，如今沦落到破产重组