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2020年 ， 一场突如其来的新冠疫情席卷全球 ， 为了遏制疫情传播 ， 各国不得不实施大规模边境封锁及旅行限制等措施 ， 在此情况下 ， 全球航空运输活动几乎陷入停滞 ， 全球航空业也遭到了前所未有的冲击 。

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国际民航组织发布的报告显示 ， 2020年 ， 国际旅客量急剧下降约60% ， 飞行旅客同比减少28.51亿人次 ， 全球航司的总营业收入也因此累计损失约3910亿美元 。 其中 ， 又以两大航空寡头的损失最为严重 。

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已损失768亿！波音的困境还没结束？
【中国航司|全球航空“寒冬”：中国航司亏300亿，空客订单暴跌66％，波音最惨】先来看下在疫情前便已困于飞机失事事件的波音 。 1月27日 ， 波音公司发布的财报显示 ， 2020年 ， 波音全年亏损达到119亿美元（约合人民币768亿元） ， 与2019年相比减少了24%；民用飞机交付量157架 ， 同比大降59% 。 市场指出 ， 这是波音有史以来的“最差成绩单” 。
更糟糕的是 ， 即便737MAX已在美欧等地获准复飞 ， 困扰波音长达2年时间的停飞迎来了曙光 ， 但波音的困境远没有结束 。

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据美国媒体报道 ， 由于疫情及监管机构认证等因素影响 ， 被波音寄予厚望的777X宽体飞机的交付时间已推迟至2023年；被称为“梦想机型”的远程喷气式飞机787系列也一直受质量问题困扰 ， 一些飞机甚至因生产缺陷直接遭到停飞 ， 这一定程度影响了商用航空的收入 。
基于此 ， 市场还预测 ， 在全球航空大环境尚未迎来转机前 ， 波音预计要到2023年才有望恢复至疫情前的水平 。

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再来看下波音的最大竞争对手——空客 。 据空中客车1月公布的数据 ， 2020年 ， 空客共向87家客户交付了566架民用飞机 ， 交付量同比下降34%；全年共获得383架新订单 ， 净订单数为268架 ， 同比减少66% 。
总的来说 ， 虽然都受到了疫情冲击 ， 但与波音相比 ， 空客的情况要稍微乐观些 。

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史上最差？三大航司最高亏损388亿！
波音及空客2020年订单交付情况堪忧 ， 中国航空公司的情况又如何？虽然也受到了冲击 ， 但已在恢复中 。
先来说下“冲击” 。 市场1月29日消息 ， 国有三大航司公布的业绩报告显示 ， 2020年 ， 三大航合计预亏金额达312.07亿元至388.61亿元（人民币 ， 下同） ， 每天预计亏损8500万元至1.06亿元 。 其中 ， 中国国航预亏135亿元至155亿元、东方航空预亏98亿元至125亿元、南方航空预亏98亿元至125亿元 。
基于此 ， 有媒体还表示 ， 三大航司航司迎来“史上最差财报季”已不可避免 。

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再来说下“恢复” 。 虽然因疫情冲击亏损严重 ， 但各大航司也做出了一系列“自救” ， 如推出定制包机、“随心飞”系列产品 ， 推出“客改货”等 。 据悉 ， 南方航空还因“客改货”措施在2020年三季度实现了单季度扭亏 。
除此之外 ， 据国际航协驻中国首席代表马涛介绍 ， 由于较快控制住疫情、实现全面复工复产 ， 到2020年11月 ， 中国国内客运量已接近疫情发生之前的水平 ， 较低的票价、旅客信心的迅速恢复等因素都推动了市场的复苏 。
可以预见 ， 随着中国航空市场逐渐恢复 ， 三大航司的好转趋势也将持续 。
文 | 李银苏题 | 凌明图 | 饶建宁 卢文祥审 | 李泽钚

来源：(金十数据)

【】网址：/a/2021/0201/kd667343.html

标题：中国航司|全球航空“寒冬”：中国航司亏300亿，空客订单暴跌66％，波音最惨