_原题是：我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道正式开通
1月31日下午 ， 随着首批即将发往哈萨克斯坦的日本商品车装载作业启动 ， 我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道在辽港集团正式开通 。 这条多式联运通道的成功开通 ， 不仅丰富了辽宁港口参与“一带一路”建设的物流模式 ， 搭建起一条陆海联运新通道 ， 也是日本参与共建“一带一路”的全新尝试 ， 成为辽港集团助力构建“双循环”新发展格局、建设大连东北亚国际航运中心的生动实践 。

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借助该通道 ， 首批日本商品车于1月29日以滚装海运方式运抵大连港 ， 1月31日在港内完成火车装载作业后 ， 经由铁路发往新疆霍尔果斯口岸进行换装 ， 预计2月中旬到达哈萨克斯坦入境口岸 。
据了解 ， 以往日本商品车进入中亚地区是通过海运穿越印度洋、地中海和黑海 ， 到达俄罗斯后再分拨至哈萨克斯坦 ， 全程需要80余天 。 通过辽港集团开通的该条新商品车多式联运通道 ， 日本商品车在途时间被压缩为30天左右 ， 较以往可节省一半以上的运输时间 ， 有效降低了综合物流成本 ， 从而提升了日本商品车在中亚市场的竞争力 。

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大连港一直以来积极构建与日韩汽车厂商、物流商、铁路等相关单位的沟通合作平台 ， 推进以大连为枢纽的商品车过境运输国际物流大通道建设 。 为争揽本次日本商品车过境运输项目 ， 大连港与日本邮船、中铁特货公司及相关合作方组建了商品车过境运输专门团队 ， 负责项目的全程物流方案规划、设计、编制、推介等工作；协调口岸单位、物流商、铁路方面 ， 确保该项目全流程各环节的高效衔接 ， 满足“降低成本、缩短交期”的需求 ， 最终成功实现项目落地 。 同时为配合项目的顺利开展 ， 对港内原有铁路专用线进行了改扩建 ， 进一步优化了汽车码头铁路线的作业环境与作业能力 。 此外 ， 大连口岸单位积极支持项目开展 ， 协调解决客户关心问题；大连海关现场办公提高通关效率 ， 保障项目的顺利运作 。

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商品车过境运输是辽港集团融入“一带一路”建设的新成果 ， 既拓展了码头的业务模式 ， 也丰富了中欧班列的货源结构 。 通过该项业务的开展 ， 辽港集团可充分发挥其在东连东亚、西接中亚的桥梁纽带作用 ， 加速外贸航线开发 ， 加快商品车转运中心建设 。 随着辽宁“六港合一”战略布局的顺利推进 ， 辽港集团将着力培育海铁联运新航线 ， 畅通国际国内海铁联运大通道 ， 做足多式联运大文章 。 （总台央视采访人员 黄璐 曹志宇）
【央视|我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道正式开通】责任编辑：张玫

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