车辆故障“甩锅”国家电网被怼特斯拉致歉近日

近日，特斯拉与国家电网的“较劲”获得业内极大关注。
据了解，江西一涂姓车主于1月21日在南昌市某特斯拉中心购买了一辆Model3 。不过，才买了数天的新车却在特斯拉超级充电桩充电时发生故障导致车辆无法启动。
“拔下充电头准备要走的时候车辆发生剧烈的抖动，然后主屏上面显示一连串的故障码。 ”上述车主接受媒体采访时表示，车辆故障后电源无法启动，窗户也关不上， “这是新车买回来后第二次充电” 。
关于导致车辆故障的原因，据车主提供给媒体的一段录音，特斯拉方面认为是瞬间电流过大所致， “我们是按照220或者380V来进行一个整流，但是国家电网的电压如果突然升高，它（电流）也会随着电压一样升高” 。
对于上述解释，国网南昌供电公司随即在1月31日作出回应，称该线路电压稳定无异常，符合国家国家规定的电源质量要求，建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

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图片来源于车企官网令人意外的是，在双方各执一词之际，特斯拉方面2月1日向南昌电网表示歉意。
“这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。 ”特斯拉方面表示。
同日，时代财经也就上述事件以及事故原因等问题采访特斯拉公关人士，截止目前，对方并未正面回应。
故障原因依然未交代
虽然特斯拉方面已经向网友及南昌电网致歉，但其致歉中关于故障原因的部分依然模棱两可。
据特斯拉方面表示，涉事车辆出现故障确因充电时瞬间电流过载所致，但导致电流过载的原因还在调查中。
“这个故障本就不应该牵扯到国家电网。 ”2月1日，一第三方新能源车家充桩施工安装服务商工作人员接受时代财经采访时表示，电网起的是稳压的作用，具体电流大小由用电器决定， “因此电流过载要不是充电桩的问题，要不是车的问题” 。

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图片来源于国网南昌官微截图
值得一提的是，本次涉事故障车辆是在特斯拉自营的超级充电桩充电时发生故障。
基于此，国网南昌供电公司也在昨日称，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。
最后，国网南昌还表示，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
截至发稿，特斯拉方面未就车辆故障具体原因作出回应，而涉事车主对于此次事故提出希望能够退换处理的诉求，不过特斯拉表示只能更换受损配件。
特斯拉深陷舆论风波
事实上，之所以特斯拉本次出现车辆充电故障会引起轩然大波，并非出于故障本身的严重性，而更多是特斯拉方面应对车辆质量问题的态度、手段存在争议。
据时代财经梳理，自去年12月起至今，特斯拉发生了包括车辆疑似失控发生车祸、起火等多宗事故，但官方表态的“套路”如出一辙——归咎于自身以外的原因，或不作回应。
去年12月12日，在北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色特斯拉ModelS发生碰撞事故，整个车身已经撞到了居民楼。据当时车主自述，事发时车辆突然失去了控制冲向楼房，对于该起事故，特斯拉并没有正面公布事故原因。
今年1月4日，山东临沂泰盛广场一特斯拉Model3冲进洗手间，司机称事发时刹车踩不动，而特斯拉方面则称车辆行驶中驾驶员同时转向及踩下制动踏板，同时事发路面存在积水，因此车辆急转弯时车速过快同时打滑导致事故发生。
但及后车主再发布一则监控视频，显示涉事车辆完成转向后刹车灯亮起但未见减速，对此特斯拉方面未有进一步回复。
1月7日，北京一特斯拉ModelX在马路上连撞两车。车主陈女士表示当时车速仅20km/h而车辆在19m的距离内仍无法有效刹车。特斯拉客服对此表示或是女性刹车力量弱，可起诉后调阅后台数据。
相关言论引起消费者热议后，特斯拉方面又称事发时路面存在结冰的情况导致制动距离不足，员工言论经过剪辑节选，将进行培训更加注重工作严谨。

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