_原题是：不愿成为电动车经销商 ， 卖了近半个世纪凯迪拉克的布朗家族选择了退出
采访人员 | 李文博
金色吊灯、彩色玻璃窗和大理石壁炉 ， 由布朗兄弟在肯塔基州路易斯维尔经营的凯迪拉克4S店 ， 看起来与一般的汽车经销商完全不同 。
加里和布鲁斯两兄弟的母亲设计了这间材质奢侈、面积达15000平方英尺的展厅 。 质朴的砖墙上挂着来自19世纪的油画 。

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“很多人告诉我 ， 它看起来就像一家高级南方酒店的大厅 ， ”店面拥有者之一加里·布朗说 。 “我想母亲的目的是让这里成为一个舒适时尚的购买凯迪拉克的地方 。 在当时 ， 凯迪拉克仍然是美国高档汽车的主流 。 ”
但凯迪拉克对美国高档汽车市场统治地位在20年前就已经结束了 。
两周后 ， 路易斯维尔市中心将迎来一个多世纪以来 ， 首次没有凯迪拉克经销商的年份 。 在全美175多家凯迪拉克经销商中 ， 布朗兄弟决定接受买断 ， 而不是随波逐流成为一家全电动化汽车经销商 。

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大多数接受买断的经销商将付出超过50万美元 ， 他们必须在今年年底前放弃特许经营权 。 布朗兄弟并没有坐吃山空 ， 而是把一辆辆崭新的库存凯迪拉克卖给了附近的一家城市展厅 。
就在布朗兄弟忙着从富丽堂皇的4S店里向外倾销库存车时 ， 西海岸Dosanjh家族汽车集团的经销商负责人Inder Dosanjh正向通用汽车的电动化未来豪迈地投入大笔资金 。
Dosanjh集团在旧金山湾区有一家凯迪拉克店 ， 已经在针对电气化进行升级 。 这家店与雪佛兰店在同一个园区 ， Dosanjh集团一直很喜欢雪佛兰Bolt电动车 。 对升级店面 ， Inder的预算是每家店15万至20万美元 。
Inder Dosanjh认为这是一个积极的变化 。
凯迪拉克上周向其约700家留守美国的经销商发出了一封信 ， 阐释了凯迪拉克品牌首款纯电动汽车Lyriq明年初抵达展厅之前的准备与服务步骤 。
凯迪拉克正在与电气化解决方案提供商ABM合作 ， 评估每个经销商的必要升级和成本 。 凯迪拉克北美市场副总裁Mahmoud Samara表示 ， 预计设施更新的平均成本约为20万美元 ， 有望在今年年中完成评估 。
“每个经销商的情况都不一样 。 这就是为什么我们要求每一个凯迪拉克的经销商都要经过这个评估” ， Samara表示 。
为电动车的到来做准备是凯迪拉克及其经销商今年的首要任务 ， 这点毋庸置疑 。
布朗兄弟的父亲莫里斯和叔叔奥维尔于1946年在路易斯维尔市中心开了一家名为“西百老汇汽车公司”的二手车店 。 兄弟俩在1976年收购了凯迪拉克的特许经营权 ， 并将其搬到了该店目前的位置 。

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这栋建筑建于1900年 ， 一直是凯迪拉克的经销商 。 它经历了三个不同的所有者 ， 从1902年的凯迪拉克开始 ， 它还接纳过其它品牌 ， 比如拉塞尔和雪佛兰 。
布朗兄弟是在汽车销售行业中长大的 。 在20世纪50年代和60年代 ， 路易斯维尔市中心的汽车经销商遍地都是 。 如今 ， 市中心唯一的一家特许经销商是街对面的福特4S店 。 买下布朗兄弟新车库存的凯迪拉克店在大约12英里外的一个汽车商场里 。
【界面|不愿成电动车经销商 卖了近半个世纪凯迪拉克的布朗家族选择退出】责任编辑：王翔

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