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沃尔沃XC90 ， 我认为是世界上最安全的SUV之一 。 作为沃尔沃的旗舰车型 ， 在安全装备上 ， 沃尔沃自然毫不吝啬把最高精尖的东西都给了XC90 。
在任何国家的安全碰撞测试中 ， 沃尔沃XC90也都是最好的成绩 。 甚至还刷新了很多碰撞测试机构 ， 最好成绩排名 。 然而 ， 碰撞测试与实际的道路交通安全事故是有很大不同的 。
近日 ， 网上曝光沃尔沃XC90一个交通事故 ， 现场十分惨烈 。

沃尔沃XC90的车身钻到前方货车下面 。 现场地面上看是有刹车痕迹的 ， 这可能是车主反映晚了 ， 也可能是车辆的主动刹车采取了制动 ， 但是效果不佳 。
【沃尔沃XC90|沃尔沃XC90交通事故：事故面前，再安全的成绩也没有意义？】而车辆钻到了大货车下面 ， 与车辆发生直接接触的不是正面防撞梁 ， 而是A柱 。 这样的情况下 ， \b主副驾驶的气囊很可能不会被弹出来 。 最终结果必然会导致驾驶员和乘客受到很大的损伤 ， 甚至是失去生命 。

从事故的现场看 ， 货车也是有责任的 。 因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定 ， 总质量大于3.5吨的大型货车必须安装侧、后防护装置 。 但总有一些驾驶员忽视法律法规 ， 驾驶车辆上路行驶未按规定安装防护装置 。 从事故现场看 ， 这辆货车是没有防护装置的 ， 已经属于违法 。
后防护装置如下图 ， 它的作用就是后方的车辆一旦发生追尾 ， 车头能够与防护装置发生碰撞 ， 从而有效的保护乘客的安全 。

也有人会说 ， 沃尔沃不是有主动刹车吗？为什么在高速的时候没有反应过来 。
是这样 ， 沃尔沃的主动刹车分成在城市和高速工况下 。 城市工况就是我们熟悉的City safety城市安全系统 ， 主要是在城市拥堵路上用 ， 如果有突然的加塞或者行人出现 ， 能在50km/h时速内能刹停 。
而高速公路的状态 ， 主要是依靠L2级的自动驾驶系统 ， 沃尔沃也有一个官方的名字叫做Assist Pilot 。 但是高速公路上 ， 由于车速比较快 ， 如果前方车辆因为拥堵 ， 是停在道路上 ， 或者前方因为事故 ， 修路等等各种原因 。 后车即使反应过来 ， 紧急制动 ， 也很难及时刹停 。 因为如果时速在120公里每小时全力制动的话 ， 制动距离也要在40米左右了 。

因此沃尔沃XC90的这次交通事故其实告诉我们 ， 自动刹车这种紧急制动系统 ， 只是辅助 ， 目前不能完全代替人类驾驶 。 不能完全相信机器 。
在此次事故中 ， XC90遭遇了严重的碰撞 ， 但是车门还能正常的打开 ， 这说明XC90的车身经过了严格的设计 ， 方便第一时间展开救援 。

来源：(郑谊)

【】网址：/a/2021/0202/kd670978.html

标题：沃尔沃XC90|沃尔沃XC90交通事故：事故面前，再安全的成绩也没有意义？