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文/DoNews专栏作者 maomaobear
图/IC Photo
日前 ， 原乐视网创始人和实控人贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future ， 下称FF）近日宣布在纳斯达克借壳上市 。
消息公布后 ， 壳公司Property Solutions Acquisition Corp股价连涨3天 ， 涨幅超过60% 。 更有珠海、吉利要给贾总投资的新闻 。
【DoNews|贾跃亭重提造车，IPO能否成功是关键】贾总的乐视网 ， 可谓是过去10多年中国互联网公司最大的泡沫破灭事件 。 之后贾总创立法拉第未来 ， 与恒大合作 ， 搞了很多动作 ， 但是都是镜花水月 。 如今贾总为何重提造车呢？这是新的泡沫还是贾总要成呢？
PPT说明的信息
日前 ， 网上出现了一份FF给潜在投资者的PPT ， 在这份长达57页的PPT里 ， 详细阐述了FF的技术优势、管理团队和广阔的发展前景 。
PPT里面写到 ， 2017年1月3日 ， FF 91在美国拉斯维加斯全球首发 。
现在 ， 法拉第未来准备借壳上市 ， 借壳上市将在二季度完成 ， 而FF 91将在借壳上市成功后12个月上市 。 对FF将来的估值是26.22亿美元 ， 该估值是建立在2024年105亿美元收入、9.14亿美元息税前收益的预期上 。
FF将获得10亿美元的融资 ， 包括被借壳公司持有的2.3亿美元 ， 以及基础投资者的7.75亿美元 。 交易完成后 ， 上市公司的股权结构变更为原FF股东持有51.1% ， 基础投资者持股23% ， 原债权人转股持有17.2% ， 原壳公司PSAC股东持股6.8% 。
2016年推出的车型FF 91 。 目前拥有880项设计和功能专利 ， 目标市场是美国、欧洲和中国的主要城市 。 目前产品包括旗舰车型FF 91 ， 高级车型FF 81 ， 以及大众车型FF 71 ， 以及一个用作物流最后一公里的工具货车 。 如果融资能在一季度完成 ， 那FF 91将会在12个月后上市 。
公司首席执行官毕福康是拜腾项目的负责人 ， 在烧掉了84亿后陷入破产 ， 毕福康离职 。
FF拥有弹性制造平台 。 包括一个平台可以生产多个车型 ， 提升效率降低成本；领先的动力系统；互联、无人驾驶、智能；制造能力 ， 加州的汉福德工厂还需要9000万美元就能开工生产 ， 预计在本次借壳上市完成后9个月 ， 工厂就能进入生产状态 。
FF在全球拥有880项专利 ， 其中550项已经申请成功 ， 330项是正在申请的 。 分国家看 ， 在美国有240项专利 ， 在中国有600项 。
生产方面 ， FF在美国加州的汉福德工厂拥有年产一万辆的产能 。 在韩国群山市工厂 ， 设计年产能达到27万辆 ， 预计2023年下半年可以建成 。 在中国建厂 ， 有吉利与某个城市合作（PPT地图显示是珠海） 。
最后的重点是FF 91还需要在未来12个月投入3.77亿美元 ， 才能上市 。 贾总希望大家掏钱 。
FF91的真正实力
虽然 ， 贾总的PPT做的天花乱坠 ， 但是真实信息还是不难挖掘的 。
贾总确实在2016年花了不少钱 ， 在美国开发了一个电动车的车型 ， 这个FF91在2016年 ， 2017年初的时候也确实是世界领先的水平 。
但是 ， 今年已经是2021年了 ， FF91长轴距 ， 大马力电机、激光雷达技术在当年还是很新奇 ， 现在已经大众化了 。 蔚来投资了国内的激光雷达公司 ， 华为在做激光雷达 ， 比亚迪的汉已经双电机 ， 长轴距 ， 大马力了 。
FF91的技术拿到今年已经没有什么优势了 ， 而且固态电池技术马上就来 ， FF91的电池包技术也落后了 ， 这个产品不用说量产 ， 连概念都没有了 。
贾总几年前资金链断裂 ， 把一个可能发展起来的奇迹企业给断送了 。
虽然FF91发布的时候 ， 什么小鹏、蔚来、威马、理想还都在路上 。 但是人家的资金链没断 ， 贾总的资金链断了 。
几年以后 ， 早已经时过境迁了 。
为何贾总重提造车
电动车相比燃油车 ， 其优势在于驾驶体验、动力 ， 缺点在于续航和充电速度 ， 属于部分替代功能的产品 。
只有在中国这种大力补贴的国家电动车才普及的比较快 。 但是电动车的股票就是另外一码事了 ，
特斯拉的股票一直都是市梦率 ， 只要资金量充裕 ， 媒体眼球还在马斯克的身上 ， 特斯拉的股价就高高在上 。
只要持续融资 ， 特斯拉卖多少车都不重要 ， 卖车盈利微薄 ， 甚至亏损都可以通过资本市场来解决 ， 这是很有诱惑力的 。
蔚来复制特斯拉路线 ， 完全成功 ， 小鹏、理想也是 。 核心问题在于三个字IPO 。
只要IPO上 ， 股票就成为赌场的筹码 ， 筹码是金是木并不重要 。 而电动车的筹码是对标特斯拉的 ， 特斯拉的股价高 ， 蔚来就低不到哪去 ， 即使蔚来卖不出去几辆车 。分页标题#e#
贾总当年死于资金链断裂 ， 如果贾总当年对汽车行业再熟悉一点 ， 资金链不断 ， 也许身价百亿美元的就是贾总 。
现在贾总重提造车 ， 也是IPO这个事情通过借壳有了可能 。 无论FF91能不能量产 ， 只要IPO成功 ， 就能跟着特斯拉火一把 。
这是贾总重新融资的底气 ， 也是投资者跟进的动力 。
所以 ， 这次关键在IPO ， IPO真能成 ， 贾总就可能成 。 反之 ， 则又会有投资人血本无归 。
责任编辑：刘万里 SF014

来源：(未知)

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标题：DoNews|贾跃亭重提造车，IPO能否成功是关键