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文/行人
我们来来看下面这张图 ， 在这张图片中 ， 正是美军的下一代双旋翼高速突击直升机 ， 同时这款直升机也被认为是美军在“黑鹰”直升机之后的下一任继承者 ， 那么既然美军的黑鹰直升机都有了下一任继承者 ， 那么这是否说明 ， 直20的服役即落后？美国的高速无人机确实真的很先进 ， 美国的下一代高速突击直升机项目被称为“无畏X” ， 这种直升机在立项之初 ， 就被要求要拥有比UH-60直升机更快的飞行速度 。

以便于提供很高的生存能力与战术突击能力 。 总得来说 ， “未来远程突击直升机”要求直升机的最大巡航速度最少也要在250节 ， 这个要求是现有通用直升机最大持续巡航速度的一倍还多 。 在大家的传统印象与观点中 ， 直升机的飞行速度是非常快的 ， 在许多的电影当中我们甚至能够看见直升机追逐高铁的场面 。 但是在实际上 ， 传统的直升机的飞行速度并不是很快 。
【直升机|直20服役即落后？美军黑鹰直升机继承者亮相，还好中国有准备】
而且目前大多数的直升机为了测试自己的极限速度 ， 基本上都是加少量油 ， 在空载的情况下进行测试 ， 著名的“阿帕奇”武装直升机最高飞行速度是293公里/小时 ， 这个速度想要追赶上普通的小汽车还是可以的 ， 但是想要追赶上时速350公里的动车 ， 就基本上是不可能实现的了 。

直升机之所以飞不了太快 ， 最大的原因就在于直升机的基本飞行原理 ， 直升机的旋翼向前方倾斜 ， 主螺旋桨产生的推力要在一定的程度上抵消掉垂直方向上的重力 ， 而在水平方向上的分力用来提供向前的推力 。 这样以来对于直升机的发动机就提出了很高的要求 ， 美国的“无畏X”为解决这个问题 ， 一方面采用了刚性共轴反桨双旋翼 ， 桨叶的长度要远小于单旋翼直升机 ， 而桨叶的旋转速度并不增加 。 这就使得前进桨叶和后退桨叶升力失衡的问题大大缓解 。 同时在尾部又有增加一个螺旋桨提供前进的推力 ， 使得旋翼不必前倾 ， 不再需要产生水平分量来提供推力了 ， 使得旋翼只需提供垂直的升力 ， 桨叶的负载下降 ， 需要的旋转速度可以进一步降低 。 其实并不用担心 ， 因为我国在这一方面早有准备 。

我国也在高速直升机的研究上有所准备 。 我国的“绝影8”无人直升机的外形如梭子 ， 没有尾桨 ， 采用共轴双桨布局 ， 与传统直升机不同的是 ， 其机头处设有1对螺旋桨 。 “绝影8”无人直升机大胆采用复合材料 ， 主要用于验证直升机能否实现最高速度突破 ， 预计最大速度可超过400km/h.高速性是未来直升机的重要发展方向之一.目前大部分直升机的实际飞行速度都在300km/h以内 ， 为突破速度限制 ， 美国西科斯基公司的X2验证机就在直升机尾部增加了一副向前推进的螺旋桨 。 “绝影8”实现高速飞行的原理与X2类似 ， 不过其外形更简练 ， 基本没有突出部件 ， 最大限度地减小了空气阻力 ， 其推进螺旋某安置在机头而非机尾 ， 这样的布局有利于传动和控制系统的安装 。

来源：(迷彩虎)

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