_原题是：彼一时此一时 港口动力煤价格跌不停
来源： 煤炭资源网
据中国煤炭资源网了解 ， 目前 ， 港口市场动力煤价格5500大卡报价在750元/吨左右 ， 5000大卡在650元/吨左右 ， 这与之前5500大卡超1100元/吨的成交价相较 ， 跌幅让人吃惊 。 真是“三十年河东 ， 三十年河西” ， 此一时彼一时啊！
而即便报价大幅下调 ， 下游询货依旧稀少 ， 现在不是多少钱的问题 ， 而是多少钱都没人买的问题 。
需求情况
据港口贸易商透露 ， 目前 ， 下游电厂日耗较之前的高位下降40%-50%不等 ， 在长协煤和进口煤的支撑下 ， 对市场煤是“贵贱都不买” 。
这从港口锚地船舶的情况也能得到佐证 。 中国煤炭资源网数据显示 ， 截至2月2日 ， 北方港合计锚地船舶163艘 ， 较1月23日275艘的高位减少112艘 。 其中 ， 秦皇岛港48艘 ， 而之前高位时在80艘左右；黄骅港为71艘 ， 较之前的高位减少超40艘 。

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图1/2

截至目前 ， 已是今冬五九第八天 ， 后期气温即便有所起伏 ， 冷空气的强度也将偏弱 ， 气温走高将是必然 ， 叠加“春节效应”显现 ， 电厂用煤需求有所走弱 ， 电厂存煤将缓慢积累 ， 短期电厂大规模采购无望 ， 无法带动市场转好 。
在买涨不买跌的情况下 ， 港口价格压力较大 。 有贸易商预测 ， 春节前5500大卡价格能到680元/吨左右 ， 5000大卡价格到580元/吨 。
看法分歧
有煤矿表示 ， 按照今年“就地过年”的情况来看 ， 如果主产地停产20% ， 那么显然2月份整体煤炭供应是大于需求的 ， 后期长协煤供应有保障 ， 进口煤正常的情况下 ， 港口价格仍然有进一步下跌的空间 。
不过 ， 也有贸易商表示 ， 节后煤价可能走稳甚至小幅反弹 ， 主要原因在于港口库存在持续走低 。
中国煤炭资源网数据显示 ， 截至2月1日 ， 北方港整体库存已跌破1600万吨至1577.9万吨 ， 较前一日减少26万吨 ， 较上周同期减少48.4万吨 。

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图2/2

与此同时 ， 随着港口煤价的大幅走低 ， 产地煤炭发运再次出现倒挂现象 。 受此影响 ， 不论是贸易商还是煤矿均减少了港口市场煤的发运量 ， 至维持长协煤的发运 。
在此情况下 ， 即便是经过春节假期 ， 预计港口煤炭库存也难以实现真正意义上的累积 ， 一旦节后下游复工情况较好 ， 需求增加明显 ， 煤价将迎来转折 。
数据显示 ， 截至2021年1月25日 ， 全国统调电厂电煤库存可用15天 。 另据行业数据显示 ， 截至1月29日 ， 沿海八省份重点电厂日耗为199万吨 ， 库存为2188万吨 ， 存煤可用天数11天 。 从存煤可用天数上分析 ， 煤炭市场供需最紧张的时刻已经过去 ， 但各大电厂存煤数量的确不高 。
纵观全国煤市 ， 应该说煤价确实是降了 ， 但整体供需关系的改变不是短时间能够实现的 。 因此 ， 市场对于节后的形势并不悲观 。
1月29日国家能源局召开的新闻发布会介绍 ， 为保障迎峰度冬和春节假日期间煤炭供应 ， 国家层面将实施三大举措：
1. 加大增产增供力度 。 督促煤炭主产区和重点企业 ， 充分调动有效产能 ， 统筹做好增产增供、安全生产、疫情防控工作 。
2. 压实保供责任 。 督促地方政府有关部门认真落实煤炭保供主体责任 ， 加强组织领导 ， 积极拓宽煤源渠道 ， 充分发挥煤炭储备和可调节库存作用 ， 稳定市场供应 。
3. 突出民生重点保障 。 督促产煤地区和煤炭企业要强化供给侧、需求侧管理 ， 优化生产供应结构 ， 提前安排春节放假轮休 ， 确保煤炭供应平稳 。
三项举措用了三个“督促” ， 可见目前增供依旧是主旋律 ， 后期市场的主要矛盾依旧的供不应求 。
而中国煤炭资源网2月2日了解到 ， 市场对春节后市的看法较为分歧 ， 部分参与者认为 ， 春节前下行趋势难改 ， 节后因终端、港口库存偏低 ， 应以累库情况而定；部分参与者认为 ， 港口库存低位 ， 不具备进一步大跌的基础 ， 对节后市场谨慎看涨 。
【新浪财经综合|彼一时此一时 港口动力煤价格跌不停】责任编辑：李铁民

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