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出品／平门知事
撰文／二哥
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2020年度 ， 本田雅阁总计销售210574辆 ， 尽管出现同比小幅下滑 ， 但依然再一次登上中国汽车市场中型车销量冠军宝座 。

本田雅阁
对于本田汽车 ， 也许并不会为此感到惊讶 ， 不成熟的汽车消费文化总能够不可理喻地成全一些原本无法立足的车型赢得一席之地 ， 它充分利用了这一点 ， 为旗下诸多车型包括雅阁 ， 创造了广袤的想象和真实的空间 。
但我们不止一次以为 ， 以十代雅阁的实力 ， 胜之不武 。
论技术、论动力、论品质、论操控性、论静音性、论安全性 ， 论性价比、论保值率 ， 雅阁在国内中型车领域远远称不上出色 。
1.5T发动机匹配CVT变速箱版本 ， 起步近于20万 ， 而2.5L+6AT的马自达阿特兹20万就能落地了 ， 2.0T+9AT的别克君威和雪佛兰迈锐宝XL高配落地还不到20万 。
2.0L混动要23万 ， 而2.5L混动丰田凯美瑞甚至更大一级的丰田亚洲龙 ， 售价也只是23万多一点 。

本田雅阁内饰
再看豪华品牌中型车 ， 搭载2.0T发动机、匹配8AT变速箱的沃尔沃S60低配只要20万 ， 搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱的凯迪拉克CT4 ， 低配还不到20万 。
本田雅阁 ， 凭什么销量第一？
曾经9代及之前年款的雅阁 ， 以2.0L、2.4L ， 甚至3.0L自然吸气发动机铸就了国内合资品牌中型车最为稳定可靠、超级保值的丰功伟绩 ， 但10代开始 ， 动力、静音性 ， 安全性乃至品质都大幅下降 ， 机油门、失速门、安全门等问题接踵而至 。
而如国外2.0T+10AT ， 国内1.5T+CVT ， 和大众汽车国外8AT、10AT ， 国内双离合类似的双标作风更不必谈了 。

本田雅阁
但奇怪的是 ， 这一切似乎对雅阁销量的影响不甚了了 ， 聒噪一时媒体与自媒体们很健忘 ， 并以迅雷不及掩耳盗铃之势恢复了对雅阁的兴趣 ， 各内容平台上曾经的负面消息则总是如昙花一现 ， 被积极的舆论导向淹没了 ， 雅阁不仅没有沉寂反而卖得更火 。
极其怪异 。
这个世界 。
【大众速腾|年度点评：中型车销量榜第一，本田雅阁，胜之不武】本田雅阁中型车销量第一 ， 真的胜之不武 。

来源：(试驾时间)

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标题：大众速腾|年度点评：中型车销量榜第一，本田雅阁，胜之不武