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【观致|观致汽车的罪与罚，一片叫好声观致到底差些什么？】

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B站一部《后浪》演讲视频就将自己推上了舆论的顶峰 ， 热度更是连续很长时间都占据第一 。 说到国产品牌高端化的“后浪” ， 很多人都会想到领克、WEY ， 但提到国产品牌高端化的“前浪” ， 那绝非观致莫属了 。

从2007年算起 ， 观致在中国也有14个年头了 。 但从观致目前的情况来看 ， 这怎么都不像一个发展了十多年的车企该有的样子 。 现在除了能看到共享汽车当中还有观致的身影 ， 一般都很难在路上见到观致汽车 。 很多人认为观致有些生不逢时 ， 观致作为最早一批走高端化路线的国产品牌 ， 却没有在市场中打下一片天地 。 2013年 ， 观致推出了第一款轿车车型——观致3 ， 彼时正值SUV井喷之时 ， 但观致直到2016年才迟迟推出第一款SUV——观致5 。 而这时国内SUV市场的“大牛市”已经逐渐退去 ， 可以说观致完美错过了发展的黄金时期 。

去年9月观致7上市 ， 售价10.98-15.98万 ， 很多人都认为观致7有机会迅速打开局面 ， 说这是观致的翻身之战 。 但现实总是异常残酷 ， 2020年观致7总共销售9772辆 ， 要知道同级别的哈弗H6去年卖了36万辆 。 观致7搭载的宝马王子系列发动机 ， 曾搭载在华晨中华旗下的车型上 ， 而华晨中华都已经正式破产重整了 。 做为汽车核心部件之一的发动机 ， 观致都需要向一家破产重整车企采购 ， 这对于一个成立已经超过十年的汽车品牌来说 ， 伤害性很大 ， 侮辱性极强 。

虽然观致请来了一流的设计师、使用了一流的材料 ， 可不管在底盘的调校还是干式双离合变速箱的使用上 ， 都不符合国内用户驾驶习惯 。 要知道即便是久经沙场的大众 ， 旗下的DQ200七速干式双离合变速箱也是故障重重 ， 更何况初出茅庐的观致 。 加上观致过于自信的定价 ， 不少消费者只能无奈摇摇头 ， 转投同级别其他合资品牌或者名气更大的自主品牌的怀抱 。

观致汽车自成立以来 ， 一直宣称自己致力于打造“高品质”汽车 ， 实际上 ， 观致是言过其实 ， 所谓的“高品质” ， 在大量的消费者投诉面前变成了笑谈 。 根据汽车投诉网站车质网的投诉来看 ， 观致5的变速箱问题就已经占到了投诉总量的一半左右 。 车主普遍反映 ， “变速箱顿挫、无法加速、脱挡” ， 十分影响驾驶感受 。

有车主表示 ， 在拥堵路况下低速行驶 ， 观致双离合变速箱挫顿感很强 。 而且车内还有异响 ， 开到4S店后 ， 多次解决未果 。 这样“高品质”的观致 ， 消费者难免会对其产生抵触心理 ， 以致于很多人指着观致的logo ， 却叫不出观致的名字 。

观致作为国产品牌高端化探索的“前浪” ， 其勇气值得钦佩 ， 但其在探索中并没有正视自身的品质问题 ， 也没能及时解决出现的问题 。 直白点来说 ， 观致想要翻身 ， 需要做的还有很多 。

来源：(车驰神往)

【】网址：/a/2021/0204/kd678340.html

标题：观致|观致汽车的罪与罚，一片叫好声观致到底差些什么？