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当今汽车消费市场形势异常严峻 ， 千万“豪车”百花争艳 。 “国产外观王”WEI VV7 ， 一路扶摇而上 ， 势不可挡 。 “越野王”吉普牧马人 ， 同等级车型见之也要退让三分 。 在车主对汽车要求愈来愈高的现在 ， 一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位 ， 正如观致5和T-ROC探歌 。
恰好撞见老司机小王 ， 家里曾给他买了一辆观致5 ， 不久前提了大众探歌 ， \"大众探歌是什么吸引了他？两车对比 ， 究竟差异点在哪里？我想大家都想知道 ， 现在我们看看谢先生的理解 。

先开观致5
外表就不多说了 ， 帅气 ， 个性 。 大灯设计是观致5的画龙点睛之笔 ， 出自大师之手 ， 确实效果非凡 ， 腰身线条流畅 ， 屁股饱满 ， 特别喜欢双边单出的排气管 ， 换车的主要原因就是因为这个颜值 。
内饰对比于其他车型看着是简约些 。 加上用料OK ， 也算不错了 ， 仪表盘设计合力 ， 操作很灵敏 ， 没有松散的感觉 ， 没事较满意 ， 新车没有什么新车的异味 。

空间特别大做个五六个人没有问题 。 其他车门、多媒体控制台等的小置物空间还是相当够用 ， 空间完美 ， 我180的身高 ， 空间足够 ， 感觉尾箱有些高 ， 那个泡沫板占用了很多空间 ， 有改进的空间 。
第一台车 ， 没有可比性 ， 反正自己感觉比较舒服 。 音箱也不错 ， 顿挫感改好就相当完美了 ， 悬挂调教比较硬朗 ， 轮胎对舒适度贡献功不可没 ， 座位包围性不是很紧的那种 ， 宽大 ， 偏硬 。

动力只能说表现平平 。 加速稍微有点肉 ， 毕竟只有1.6T ， 已然很满足了 ， 前期没有斯巴鲁线性 ， 后期不比斯巴鲁差 ， 1.6t起步慢了一些 ， 速度上来表现不错 。
驾驶感受感超好 ， 有30万车的驾驶感受感 。 底盘和悬架稳也是一大卖点 ， 我只感觉很稳 ， 方向盘很轻 ， 单手轻松掌握 ， 指向性还行 ， 尤其是高速转向 ， 非常稳 。

再开T-ROC探歌
颜值：外观新颖 ， 动感 ， 第一感觉就被外观征服 。 线条立体凌厉 ， 正面的三层设计很立体 ， 特别环形行车灯 ， 很有个性 ， 这也是我喜欢它的原因 ， 选得18寸轮毅 ， 放在这车上特别的般配 。
内饰我觉得还可以 ， 造型设计很年轻、时尚 ， 配置丰富 。 内饰就一般般了 ， 这个内饰的简洁的很 ， 中央控制台没有亮眼的地方 ， 内饰简陋 ， 塑料太多 ， 能看到的摸到的基本都是塑料塑料塑料 ， 在门扣手、门板、门斗、天窗等 ， 估计有十几处的氛围灯 。

空间不够出色 ， SUV这个空间只能称之为小 ， 紧凑型的SUV是这样了 。 我的身高175体重138一般的时候两个人 ， 车内的置物空间挺多 ， 方便放东西 ， 空间的话还是够用的 ， 就是尾箱小点 ， 不过好在最后排座位可以放倒 。
开着始终觉得不舒服 。 噪音控制也很好 ， 不会很大声 ， 探歌前麦弗逊独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 座位较硬 ， 包围性强 ， 调节不方便 ， 后背放倒不好用 ， 还是旋转得那种 ， 费事 。

当初买这车就是为了它的动力 。 且双离合相信对此有了解的还是会觉得很不错 ， 提速快 ， 虽然是1.4低功率的 ， 但是动力也够用 ， 高速表现优良 ， 跑起来不费力 ， 特别是在超车的时候 ， 动力反应迅速 。
操控性是不言而喻的一定要驾驶起来感受一下 ， 现在天气微寒 。 这底盘我觉得轻度越野的确够了 ， 玩更有挑战性的越野还是算了吧 ， 但是指向比较明确 ， 比Q5好 ， Q5的转弯比较模糊 ， 刹车很好 ， 好几次差点追尾得亏刹车性能好 ， 才免遭肇事 。
结语:
【大众t-roc|手握16万，开了观致5再换了大众探歌，车主：两车平分秋色】观致5：环保材料 ， 车内无异味 ， 外观大气 ， 操控很轻松自如 ， 打哪走哪 。 大众探歌：舒适性还是没的说 ， 给个好评 ， 我觉得动力是够用的咯 。 我给观致5 90分 ， 大众探歌 94分 ， 大众探歌的特点和我的需求不谋而合 ， 完美的驾驶体验真的让我不得不爱 。 即使它有些方面不如观致5 ， 不过我还是坚持买大众探歌 。 现在有很多成功人士在开大众探歌 ， 它既然得到消费者的肯定 ， 开它肯定有面子 ， 其实买得起它也容易 ， 年薪等于车价的一半就开得起！车无完车 ， 没有谁好谁坏 ， 只能说谁更适合自己 。 在真正开过它后 ， 我想说十个字：都是辆好车 ， 选谁都没错！那么 ， 手握16万 ， 开了观致5再换了大众探歌 ， 车主：两车平分秋色 。 大家认为怎么样？分页标题#e#

来源：(蚂蚁一行车)

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标题：大众t-roc|手握16万，开了观致5再换了大众探歌，车主：两车平分秋色